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中國向馬其頓援助校車 幫助改善學生學習環境
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以下皆為引用
國之殤，民之痛
2011年11月16日9時15分許，甘肅正寧縣榆林子鎮西街道班門口發生一起車禍，一輛載有62名幼兒的校車與一輛陜西籍大翻斗運煤車相撞，造成19名幼兒、校車司機及一名教師遇難，43名幼兒受傷的特大交通事故。事故原因初步查明，犯罪嫌疑人重型自卸貨車司機和幼兒園董事長，因涉嫌重大責任事故，已于16日被刑事拘留。
這起特大交通事故，相信刺激了很多人的神經，再次敲響了校車安全警鐘。受傷的43名幼兒中，年齡最大的6歲，最小的3歲。校車為什么會超載7倍還敢逆行？這只是每天上演的千千萬萬個違規行駛中的一個。如果各個相關管理機構不痛下決心，類似的交通事故還會重演。孩子們傷不起！一瞬間這些幼小的生命，就這么不幸地夭折了，19個祖國的花朵和未來就這樣過早地凋謝了，讓人悲痛。孩子們用自己的生命再次給了我們血的教訓。
我們不禁要追問，誰才是車禍的“真兇”？這是事故發生后值得我們反思的問題。縱觀近年全國發生的多起校車交通事故，絕大多數都跟超載有關，校車超載之痛，其實是相關部門疏忽麻木之痛。表面上看這次責任在校車司機，但真正的劊子手是縱容這位司機的多股力量。很難想象，當地的教育監管部門如果平日履行了管理職責，會對幼兒園校車的此番情況熟視無睹。天天坐在機關辦公室搖控指揮，當然不會知道校車的超載。當校車每天超載上路早就成為常態，老百姓都看的到，而我們交警的眼睛真的看不到嗎，為何不嚴格執法？這種放任不管的態度，說明安全意識淡薄，沒有引起足夠的重視，造成監管嚴重缺位。這些年，因為超載違規而發生的悲劇，一再考驗著國人的忍耐度，在一波又一波的所謂當地政府、教育部門的“反思”之后，同類的事故仍然在各地頻發，讓人們不得不質疑監管部門處理事故的誠意與決心。不要等出了問題后才知道后悔，別再發生悲劇后才想起補救，到那時為時已晚。因為再多的補助都換不回孩子們的未來，再多的賠償都換不回孩子家長的心安。
孩子們是國家未來的接班人，是我們的希望，對孩子安全負責就是對家長負責，對孩子安全負責就是對自己和我們的國家負責。但愿這已逝去的十九條鮮活的生命能讓“再窮不能窮教育，再苦不能苦孩子”這句被我國各級官員喊得震天響的口號，在此次事件后真正地落到實處！
中國向馬其頓援助校車 幫助改善學生學習環境
2011年11月26日13:15外交部網站我要評論(12129)
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崔大使與阿里菲副總理交換捐贈校車文書
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崔大使參觀校車
2011年11月25日，中國援助馬其頓校車項目交接儀式在馬總理府舉行。中國政府代表駐馬其頓大使崔志偉正式將援助校車交付馬副總理阿里菲。
崔大使在致辭中表示，中國是一個發展中國家，正全面推進小康社會建設。雖然面臨經濟結構調整、發展模式創新等諸多挑戰，但一直對外提供力所能及的援助。中方已先后向馬方提供了人員培訓、學校改建、電腦物資等多個援助項目，為馬其頓經濟社會發展做出了貢獻。此次援馬校車將進一步改善馬學生的學習環境，體現了中方對中馬關系的高度重視。
阿里菲副總理對中方無償援助表示感謝，并表示今后將會繼續與中方密切合作，推動各領域交流合作進一步向前發展。
援馬校車制造商中國鄭州宇通客車股份有限公司代表出席了儀式，并介紹了校車的功能情況。
（編輯注：馬其頓位于歐洲東南部巴爾干半島）
