日志
氣缸 減速 停止 技術(shù)攻克成功。
熱度 9 ||
為了絲網(wǎng)印刷機(jī)運(yùn)動(dòng)氣缸減速，我們二人團(tuán)隊(duì)研究來好些天，網(wǎng)上查資料，哎，全都是沒有用的理論，國外的相關(guān)資料都找不到。網(wǎng)絡(luò)也沒什么幫助到我的。全靠自己付出來較多的代價(jià)，反復(fù)研究，反復(fù)試驗(yàn)，終于搞成功了。心情舒暢很多了。或許靈感就來自一瞬間。都快放棄研究減速了，最后一試，換位思考把問題反復(fù)研究終于搞定了。有需要這些技術(shù)的朋友可以聯(lián)系本人。QQ:397442104.技術(shù)交流與合作都可以。或許沒有人的付出“犧牲”就換不來技術(shù)的更新進(jìn)步。國外很多技術(shù)是壟斷的，對中國人封鎖的。靠我們大家技術(shù)人員的心血付出，才能摸索出自己的技術(shù)。
發(fā)表評論 評論 (5 個(gè)評論)
- 回復(fù) 小鼠大膽
- 減速對機(jī)器結(jié)構(gòu)有這保護(hù)作用，減速再停止可以大大的減小機(jī)器撞擊和震動(dòng)。有效保護(hù)設(shè)備的穩(wěn)定性，氣缸本來就是難以控制速度的自動(dòng)化，相比油壓系統(tǒng)難度大多了。能巧妙的運(yùn)用PLC和多個(gè)電磁閥就能解決這個(gè)問題。
- 回復(fù) syw開門造車
- 小鼠大膽 網(wǎng)友好！
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我以前（20年前）在一個(gè)自動(dòng)控制的項(xiàng)目中也解決過這樣問題，我當(dāng)時(shí)的方案是：采用了由4個(gè)電磁閥，控制4路不同孔徑的氣路，并聯(lián)組成一路的供氣系統(tǒng)，向一個(gè)汽缸供氣來解決“既可要快速、又要求減小沖擊這一問題的”。
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對4路電磁閥進(jìn)行編碼，就能生成16種速度。
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不知是否與你的方案相同？
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syw 120909 05:48
- 回復(fù) 小鼠大膽
- 不一樣，到現(xiàn)在其實(shí)還是用的油壓緩沖器解決這個(gè)問題，用氣控制還是不穩(wěn)定，是好時(shí)壞，所以最終還是選擇用緩沖器和單向節(jié)流閥來完成這個(gè)問題更實(shí)在。因?yàn)闅飧仔谐淌?.1米長。您說的這種靠電磁閥控制，我在注塑機(jī)機(jī)械手兩種速度而已。
syw開門造車: 小鼠大膽 網(wǎng)友好！
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我以前（20年前）在一個(gè)自動(dòng)控制的項(xiàng)目中也解決過這樣問題，我當(dāng)時(shí)的方案是：采用了由4個(gè)電磁閥，控制4路不同孔徑的氣路，并聯(lián)組成一路的供 ...
