（一）、柴、汽油發(fā)動機(jī)制造

[1]、江淮動力（000816）：
公司是我國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)和中國八大內(nèi)燃機(jī)企業(yè)之一，形成了具有自主版權(quán)和江動特色的節(jié)能單缸機(jī)、輕型多缸機(jī)、通用汽油機(jī)、小馬力單缸機(jī)和拖拉機(jī)、發(fā)電機(jī)組等六大系列、400多個(gè)品種的優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，柴、汽油發(fā)動機(jī)都有代表品種通過美國EPA、CARB認(rèn)證。

[2]、云內(nèi)動力（000903）：
公司是我國多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的首家上市公司，也是國內(nèi)最大的獨(dú)立的輕型商用車發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。公司技術(shù)優(yōu)勢明顯，研發(fā)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進(jìn)水平的乘用車柴油機(jī)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)并具有歐Ⅳ、歐Ⅴ潛力，填補(bǔ)了國內(nèi)轎車用柴油機(jī)的空白。公司目前具有年產(chǎn)20萬臺柴油機(jī)和3萬輛載貨汽車的生產(chǎn)能力。在下游載貨汽車市場占有率約10%，在中輕卡領(lǐng)域市場占有率15%左右。同時(shí)公司還擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的環(huán)保節(jié)能型D16TCI、D19TCI電控、高壓共軌轎車柴油機(jī)。

[3]、蘇常柴A（000570）：
公司是我國農(nóng)機(jī)行業(yè)較大的生產(chǎn)中小功率柴油機(jī)的廠家，國內(nèi)市場占有率居行業(yè)前列。公司的小型柴油機(jī)品種齊全、功率覆蓋面廣、知名度較高，主導(dǎo)產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)。公司注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新，在主打的單缸機(jī)產(chǎn)品上，在積極開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，注重對海外市場的拓展。同時(shí)，公司還不斷拓展適合大中馬力拖拉機(jī)、收割機(jī)、皮卡、輕卡等需求的多缸機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。

[4]、東安動力（600178）：
公司是國內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)包括微型汽車發(fā)動機(jī)、變速箱、零部件及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品是小排量汽車發(fā)動機(jī)（發(fā)動機(jī)排量都在2升以下）。公司開發(fā)的十幾種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)銷量長期位居國內(nèi)同行業(yè)之首。作為國家重點(diǎn)扶持的512家大型國有企業(yè)，公司是我國最大的微型汽車發(fā)動機(jī)的開發(fā)及生產(chǎn)基地之一，擁有國家級技術(shù)開發(fā)中心，具有獨(dú)立的發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)能力。

[5]、濰柴動力（000338）：
公司是我國大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機(jī)械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機(jī)主要為重型汽車、工程機(jī)械、船舶、大型客車和發(fā)電機(jī)組等最終產(chǎn)品配套，并將配套市場由單一的重型汽車拓展到工程機(jī)械、大型客車、船舶、發(fā)電機(jī)組等多個(gè)領(lǐng)域。

[6]、上柴股份（600841）：
公司以生產(chǎn)柴油機(jī)為主營業(yè)務(wù)，由工程機(jī)械市場為主逐步向車用市場和工程機(jī)械市場發(fā)展。同時(shí)，公司作為汽車和工程機(jī)械行業(yè)的配套生產(chǎn)商，有望受益于國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。另外，上海汽車成為控股股東后，公司成為上汽動力基地，與上海汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品互補(bǔ)，形成協(xié)同效應(yīng)。公司在保持工程機(jī)械主要動力供應(yīng)商地位的同時(shí)，在車用柴油機(jī)領(lǐng)域，將依靠上汽集團(tuán)在整車領(lǐng)域的強(qiáng)大優(yōu)勢，成為上海汽車的柴油機(jī)配套企業(yè)，同時(shí)以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列車用動力平臺，為更多的整車廠商提供各類產(chǎn)品。在車用柴油機(jī)領(lǐng)域，公司將重點(diǎn)形成與上海汽車商用車發(fā)展相協(xié)調(diào)的研發(fā)能力，以形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列動力平臺為目標(biāo)，打造成為上海汽車商用車的動力基地。

[7]、全柴動力（600218）：
公司依靠突出的技術(shù)、品牌優(yōu)勢持續(xù)快速發(fā)展，形成了以車用、農(nóng)用、工程機(jī)械用為主的三大系列100多個(gè)品種的產(chǎn)品體系，并成為國內(nèi)機(jī)械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)中地位顯赫，公司年產(chǎn)柴油機(jī)30多萬臺，包括農(nóng)用柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)，以及相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品，開發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個(gè)品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動機(jī)推出市場后大受歡迎。全國車用柴油發(fā)動機(jī)15家主要企業(yè)產(chǎn)銷203萬臺，其中年產(chǎn)銷量在10萬臺以上的5家，5-10萬臺的10家。公司產(chǎn)、銷量在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)位居前列。在輕卡行業(yè)排名前10位的汽車企業(yè)，與公司配套的就有5家。

[8]、宗申動力（001696）：
國內(nèi)知名的摩托車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)二輪摩托車發(fā)動機(jī)和三輪摩托發(fā)動機(jī)增長良好，受益于國家摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼政策以及對農(nóng)機(jī)具的扶持政策影響，未來四年國家將給農(nóng)民購買摩托車車價(jià)13%的補(bǔ)貼，拉動了農(nóng)村市場對摩托車整車的需求，對公司主營產(chǎn)品未來四年的發(fā)展提供了有力的政策支持。比亞喬系列發(fā)動機(jī)作為公司目前重點(diǎn)培育的高尖端產(chǎn)品，經(jīng)過兩年來對先進(jìn)技術(shù)和管理模式的不斷學(xué)習(xí)、吸收并加以改進(jìn)，產(chǎn)品品質(zhì)得到了宗申比亞喬公司、意大利比亞喬公司和廣大國內(nèi)外用戶的充分肯定，有關(guān)生產(chǎn)工藝和技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際先進(jìn)水平。

（二）、發(fā)動機(jī)相關(guān)零部件制造

[1]、天潤曲軸（002283）：發(fā)動機(jī)曲軸
公司是一家集研制、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售曲軸產(chǎn)品為主的企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋輕型、中型和重型載貨汽車和轎車用發(fā)動機(jī)曲軸，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、市場占有率最高、業(yè)務(wù)流程最完整的發(fā)動機(jī)曲軸專業(yè)化研發(fā)及生產(chǎn)基地之一，設(shè)有國內(nèi)唯一的國家級曲軸研發(fā)技術(shù)中心。

[2]、威孚高科（000581）：汽(柴)油發(fā)動機(jī)噴油泵與噴油嘴
威孚高科是以汽(柴)油發(fā)動機(jī)噴油泵與噴油嘴為主營的汽車配件類公司，其產(chǎn)品是汽車最核心的部件，可視為汽車行業(yè)“上游的上游”。因此，得益于整個(gè)汽車行業(yè)的高度繁榮，該公司也進(jìn)入大幅增長的景氣周期。尤其是，在今年第一季度“去庫存”完畢后，公司已進(jìn)入跳躍式增長的軌道。該公司的另外一大特點(diǎn)是，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高也促使著該公司產(chǎn)品的不斷升級，也促成公司產(chǎn)品始終保持著行業(yè)領(lǐng)先地位和極高的市場占有率，同時(shí)形成了持續(xù)性的利潤增長點(diǎn)。

[3]、ST宇航（000738）：汽車發(fā)動機(jī)零部件制造
公司形成了摩托車、汽車零部件制造、航空產(chǎn)品加工、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等四大產(chǎn)業(yè)。目前，航空發(fā)動機(jī)零部件加工、汽車電動助力轉(zhuǎn)向器、汽車發(fā)動機(jī)零部件制造等業(yè)務(wù)已逐步形成規(guī)模。公司逐步打造具有技術(shù)領(lǐng)先的汽車零部件制造基地，到2010年，力爭使公司的汽車配件達(dá)到3億元以上的產(chǎn)值規(guī)模；公司在汽車電動助力轉(zhuǎn)向器（EPS）領(lǐng)域處于國產(chǎn)品牌領(lǐng)先地位。公司將強(qiáng)化EPS產(chǎn)品的低成本優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)適用車型快速鋪開，形成較大的市場占有率，逐步培育品牌知名度。同時(shí)公司將開發(fā)新產(chǎn)品，盡快進(jìn)入中高檔車型市場，以合理的定價(jià)贏取利潤。

[4]、濱州活塞（600960）：內(nèi)燃機(jī)活塞
公司是國內(nèi)最大的汽車活塞設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)載重車環(huán)?；钊袌鰮碛兄鲗?dǎo)地位；公司擁有國內(nèi)同行業(yè)惟一的國家級企業(yè)技術(shù)中心和企業(yè)博士后工作站；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)、新材料研制應(yīng)用、活塞生產(chǎn)制造等核心技術(shù)領(lǐng)域，公司目前已經(jīng)達(dá)到了與國際先進(jìn)水平同步。公司是一家以內(nèi)燃機(jī)活塞作為主導(dǎo)產(chǎn)品的上市公司，國內(nèi)主機(jī)市場占有率超過50%，載重車活塞主機(jī)市場占有率在60%左右，產(chǎn)品國內(nèi)市場綜合占有率在25%以上，特別是為符合歐洲排放II號及以上標(biāo)準(zhǔn)的高性能環(huán)保發(fā)動機(jī)配套活塞，達(dá)到40%以上市場占用率。

[5]、禾嘉股份（600093）：各型汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸
公司通過資產(chǎn)置換置入中汽成都配件有限公司90%股權(quán)而進(jìn)進(jìn)入汽車配件制造行業(yè)，該公司的凸輪軸的設(shè)計(jì)、檢測、生產(chǎn)規(guī)模等方面居全國首位，年生產(chǎn)能力達(dá)100萬支，累計(jì)生產(chǎn)各型汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸380余種；該公司06年實(shí)現(xiàn)凈利潤243萬元。07年7月與SGM簽訂意向協(xié)議書，SGM將GENIII項(xiàng)目100%的凸輪軸機(jī)加工業(yè)務(wù)定點(diǎn)給成都汽配獨(dú)家生產(chǎn)，08年6月開始批量生產(chǎn)，至9月最大采購量為每日2400支，協(xié)議有效期為七年，目前雙方已進(jìn)入項(xiàng)目開發(fā)階段。

[6]、寧波華翔（002048）：汽車發(fā)動機(jī)附件
公司主要從事汽車零部件和大板方艙式專用改裝車的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，產(chǎn)品包括汽車內(nèi)外飾件、汽車底盤附件、汽車電器及空調(diào)配件、汽車發(fā)動機(jī)附件、汽車消聲器等，主要應(yīng)用于發(fā)動機(jī)附件系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、電器及空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)外飾件系統(tǒng)等。此外，公司近日審議通過《關(guān)于對控股子公司“寧波米勒”增資的議案》。寧波米勒模具制造有限公司主要從事汽車注塑模具的開發(fā)和制造，目前除承擔(dān)公司各子公司的模具研發(fā)和生產(chǎn)外，正努力開拓國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品市場。


[7]、銀河動力（000519）：內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零配件——缸套、活塞
公司是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵零配件--缸套、活塞重要的生產(chǎn)基地?；緲?gòu)架了以缸套、活塞制造業(yè)為經(jīng)營主體，以長沙力元新材料公司和湖南華天鋁業(yè)公司為投資核心的新的公司產(chǎn)業(yè)格局。公司瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品，將與美國通用等大企業(yè)合作，進(jìn)入國外主機(jī)市場公司。重點(diǎn)關(guān)注的小轎車柴油化項(xiàng)目，已經(jīng)為重型車大型旅行車坦克等軍用車提供配套產(chǎn)品，與濰柴杭發(fā)康明斯等國內(nèi)外優(yōu)勢企業(yè)形成了良好的客戶關(guān)系。在高端農(nóng)機(jī)市場也占有領(lǐng)先優(yōu)勢，成為中國一拖的主要供應(yīng)商。

[8]、西儀股份（002265）：發(fā)動機(jī)連桿
公司在國內(nèi)客戶遍布汽車及發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，其中主要有長安汽車集團(tuán)、哈飛集團(tuán)、等國內(nèi)主要汽車及發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)G系列中4G9連桿總成產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)向日本三菱公司獨(dú)家出口配套，還通過參加各種國際汽車零部件展會進(jìn)行出口，07年連桿產(chǎn)品出口金額占所有連桿產(chǎn)品的比例已達(dá)到5%以上，由于產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比，具有性價(jià)比高優(yōu)勢，因此產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入部分國際知名廠商汽車零部件全球采購體系。