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機械社區(qū)

標題: 高鐵站，為什么離市區(qū)那么遠 [打印本頁]

作者: Insigne 時間: 2022-3-11 13:20
標題: 高鐵站，為什么離市區(qū)那么遠

如果將中國大大小小的客運火車站點按離城區(qū)的距離分組，你就會發(fā)現(xiàn)：有 61.2% 的普通火車站都分布在地區(qū)中心的 5 公里車程范圍內(nèi)，而高鐵站的這一比例只有 29.8%。

更多通高鐵的火車站，都被建設(shè)在了離地區(qū)中心 5 到 10 公里車程的地方。

為什么高鐵站不設(shè)置在市中心？因為那樣做成本太高了。

中國的高鐵，以運行平穩(wěn)和速度快出名。而在高速行駛下，為了避免慣性導致的外側(cè)翻車風險，軌道不能轉(zhuǎn)得太急。350 km/h 的速度下，最小曲線半徑正常情況下應(yīng)當達到 7000 米。

也就是說，高鐵軌道想拐彎，需要保證拐角能夾住一個差不多北京三環(huán)大小的圓。對于建筑物密集的市區(qū)來說，在不大拆的情況下，滿足這個條件并不容易，所以很多新高鐵站只能往郊區(qū)退。

作者: ygcygx 時間: 2022-3-11 13:39
分析問題太膚淺了！
你看那些離得遠的高鐵站，幾乎都是因為兩地扯皮互相爭線路，上面為兼顧，才放在兩不挨的位置，才離某個市區(qū)很遠。
相反很多線路為了兼顧兩地，不是拉直，而是拉彎了，
你看那些新修的京九高鐵、沿江高鐵等都是這樣的情況，一點也不直。。。

作者: sgxap666 時間: 2022-3-11 14:43
為了高鐵而高鐵

作者: 老鷹 時間: 2022-3-11 16:35

ygcygx 發(fā)表于 2022-3-11 13:39
) T7 `, V0 Z: _( D+ w% e' k分析問題太膚淺了！ S( ^5 Q/ O4 ?. _/ x
你看那些離得遠的高鐵站，幾乎都是因為兩地扯皮互相爭線路，上面為兼顧，才放在兩不挨 ...

除了平衡不同區(qū)位到高鐵站的距離之外，迫使乘客打出租車也是政府樂見的吧，出租車公司和政府之間關(guān)系密切。

作者: 遠祥 時間: 2022-3-11 22:19
地鐵一響，黃金萬量！一般都是先有地鐵，再由往兩段發(fā)展經(jīng)濟！

作者: 非王8261 時間: 2022-7-10 18:20
北京的高鐵站是比較南站，在北京的南三環(huán)，是比較近的。但是東北來的京沈高鐵進京就大飛周折。以北京這樣的大站來說，每一列火車都要停，早減速了，不可能需要7000米的大圈；北京去往東北的高鐵站去北京南站拆遷太復雜，就打算把老的北京火車站改成高鐵站，可當?shù)鼐用癫煌猓f擾民；最后改在一個是市郊鐵路的小站星火站，改名為北京朝陽站，一條線上還有一個遼寧朝陽站。這個北京朝陽站又遠又偏僻，還沒地鐵

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