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機械社區

標題: 為什么火車的座位是面對面，高鐵卻是朝前的？ [打印本頁]

作者: twq19810302 時間: 2023-10-26 10:46
標題: 為什么火車的座位是面對面，高鐵卻是朝前的？
本帖最后由 twq19810302 于 2023-10-26 10:48 編輯

火車上的座位幾乎都是面對面坐著的

為什么呢？你有想過嗎？

是為了方便大家一起嗑瓜子？打牌？

還是為了方便青年男女“暗送秋波？

其實都有

但最主要的原因是這樣的

01
提高空間利用率，增加載客量

面對面座椅就是兩個人共用一個靠背，相比一人一個靠背更節省空間，同時也節約了設計成本。

這樣設計的原因之一是為了裝下更多座位。舉個例子：拿普速上常見的25G型空調車與和諧號CRH380A相比：

25G型空調車，硬座車，3+2座位布局，定員118人。

和諧號CRH380A，二等座，3+2座位布局，定員85人。

25G型空調車硬座一節車廂比CRH380A二等座多33個坐席；復興號CRH400AF二等座定員90人，比和諧號多出5個席位。

圖片來自高鐵管家app截圖

座椅對坐可以節約車廂內部空間，提高空間利用率，搭載更多的乘客，從而提升運載能力。

02
火車不能掉頭

火車在到達終點站后折返時是不能掉頭的，而是在尾部掛上車頭繼續行駛。如果火車都是順座，就會出現整車人背向火車行駛方向坐著。或許你可以腦補一下整車人都背向車頭坐著的畫面。

目前絕大部分普列硬座并沒有轉向設計，只有面對面座椅設計才能保證始終有人在正面。

那么火車朝兩個方向都能跑，去的時候一邊是前，回來時另一邊就是前了。

動車雖然是朝向一個方向開，但動車的座椅是可旋轉的，到終點站后乘務員會把座椅都轉過來，朝向列車運行的方向。

03
沿襲國外的火車設計

火車車廂源自歐洲客運郵政馬車，即兩排座位相對而坐。后來車廂變大，由多個馬車車廂串在一起，形成一個個包間。

再后來車廂進一步擴大，從包廂式到全通式車廂，車廂都延續了相對而坐的傳統。而現在的動車組列車的橫排式座位更多參考的是飛機的設計，統一面向一個方向。

作者: 長涯 時間: 2023-10-26 13:15
高鐵太快了，反坐會很難受。我坐過一次北京清河往呼和浩特方向的，返程時候就是反坐（不知道為啥那列車不能轉座椅方向）

作者: xx3106 時間: 2023-10-28 11:18
又漲知識了

作者: pengtao8373 時間: 2023-12-7 13:41
個人觀點，以前的綠皮和空調快車，設計對坐的是因為當時沒有其他方案都是抄襲，而且對坐可以節省座椅設計材料而且空間上可以很大可能的利用，以前火車慢圍著窗設計對坐可以看看很大的視覺角度看窗外。現在的動車高鐵價位相對高，現代生活品質提高更多注重舒適度，獨立單向設計避免對坐不方便，比如隱私交談對面吃東西等等，還有列車都是高速行駛座椅朝行進方向可以很好的提供防護，如果有反向坐著那么列車提速過程肯定有傾倒風險，遇到突發情況緊急制動的情況反向坐的乘客很容易摔下座位。

作者: 702736 時間: 2023-12-7 15:41
以前注重交流，現在希望有隱私

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