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標(biāo)題: 中國(guó)鐵路最長(zhǎng)隧道前十名 [打印本頁(yè)]

作者: xbq1013 時(shí)間: 2024-1-2 15:37
標(biāo)題: 中國(guó)鐵路最長(zhǎng)隧道前十名
中國(guó)鐵路的發(fā)展成就舉世矚目。截至2023年12月全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超15.55萬(wàn)公里，其中高鐵4.37萬(wàn)公里。在這其中，離不開(kāi)穿山越水的鐵路隧道。今天給大家介紹我國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道，每一座都超過(guò)三十公里。

1、易貢山隧道:易貢隧道全長(zhǎng)42510m，最低海拔2151m，最高海拔4351m，最大埋深1610m。位于川藏鐵路通麥站和魯朗站之間，線(xiàn)路在此以長(zhǎng)隧的方式避開(kāi)通麥天險(xiǎn)和排龍?zhí)祀U(xiǎn)等滑坡泥石流災(zāi)害頻發(fā)區(qū)，是川藏鐵路最長(zhǎng)的隧道。建成后將成為中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道。

2、松山湖隧道:廣惠城際線(xiàn)松山湖隧道道長(zhǎng)38813m，這條隧道是位于東莞的中國(guó)眾多長(zhǎng)隧道之一，于2016年建成，穿越松山湖。是世界最長(zhǎng)的海底隧道和鐵路隧道。

3、色季拉山隧道:色季拉山隧道全長(zhǎng)37.9公里，為高山深谷地貌，最大埋深1406M，是川藏線(xiàn)上著名的地標(biāo)。為川藏鐵路全線(xiàn)控制性重點(diǎn)工程，雙洞單線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。

4、深港隧道：深港隧道全長(zhǎng)35.6公里屬?gòu)V深港高鐵線(xiàn)。隧道沿線(xiàn)主要為城市街區(qū)，地表建筑及城市建筑密集，地下管網(wǎng)密布，穿越深圳河、米埔濕地保護(hù)區(qū)等特殊區(qū)域，施工難度極大。

5、高黎貢山隧道:高黎貢山隧道是世界第8長(zhǎng)的鐵路隧道，大瑞鐵路高黎貢山隧道全長(zhǎng)34.538公里，于2014年12月開(kāi)工建設(shè)。本隧道位于云南省保山與潞西之間，為直線(xiàn)隧道。設(shè)計(jì)時(shí)速140km/h的客貨共線(xiàn)電氣化鐵路隧道。
6、果拉山隧道:果拉山隧道位于西藏昌都市八宿縣同卡鎮(zhèn)邦達(dá)至怒江之間，全長(zhǎng)34.2公里。屬川藏鐵路重點(diǎn)工程，雙洞單線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。

7、德達(dá)隧道:德達(dá)隧道全長(zhǎng)33.3公里，川藏線(xiàn)重點(diǎn)組成部分。雙洞單線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。

8、新關(guān)角隧道:新關(guān)角隧道位于青海省關(guān)角山，是中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是世界最長(zhǎng)的高海拔鐵路隧道之一。長(zhǎng)度達(dá)32.645公里，該隧道于2007年開(kāi)工，2014年4月竣工，同時(shí)于2014年12月通車(chē)，歷時(shí)7年建設(shè)。該隧道設(shè)計(jì)為兩條平行的單軌隧道，時(shí)速可達(dá)160公里。

9、拉月隧道:拉月隧道全長(zhǎng)為 31.7公里，拉月隧道也是新建川藏鐵路雅安至林芝段兩區(qū)段的一條超長(zhǎng)隧道。該隧道為雙洞設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。

10、深莞隧道:深莞隧道是新建深圳至江門(mén)鐵路的重要組成部分，也是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，全長(zhǎng)30.05公里，單洞雙線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速200公里每小時(shí)。

作者: sgxap666 時(shí)間: 2024-1-2 18:58
有錢(qián)了，開(kāi)多幾個(gè)斜井，再長(zhǎng)都不怕

作者: 劉生693 時(shí)間: 2024-1-3 08:52
感覺(jué)整個(gè)身體被掏空

作者: 橫立山 時(shí)間: 2024-4-11 23:51
西南地區(qū)橋隧比比較大

作者: 橫立山 時(shí)間: 2024-4-11 23:51
西南地區(qū)的橋隧比比較高

作者: 橫立山 時(shí)間: 2024-4-11 23:51
西南地區(qū)的橋隧比比較大

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