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標(biāo)題: 減速機(jī)振動(dòng)原因---請(qǐng)教 [打印本頁(yè)]

作者: wujianbo1985 時(shí)間: 2009-5-2 23:33
標(biāo)題: 減速機(jī)振動(dòng)原因---請(qǐng)教
減速機(jī)從高速停機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)1圈咣當(dāng)一下響一下，什么原因啊

作者: syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 時(shí)間: 2009-5-4 03:56
wujianbo1985 網(wǎng)友好！
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1、傳遞鏈中，“鍵、銷(xiāo)靜配合組”中，有活動(dòng)之處。
2、減速機(jī)所帶動(dòng)的負(fù)荷，本身就存在間隙。
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你注意看一下火車(chē)?yán)瓌?dòng)后面一長(zhǎng)列車(chē)箱時(shí)的情景：當(dāng)啟動(dòng)時(shí)或剎車(chē)時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)一連串的咣嘡聲。
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syw 090504---03.58

作者: 耐火磚 時(shí)間: 2009-5-4 11:56
齒輪減速機(jī)是有一定間隙的發(fā)出點(diǎn)聲音是正常的（我們叫換向聲），輸入軸上的鍵與鍵槽是過(guò)盈配合。如果聲音是單聲是換向聲，要是雙聲第二聲還比第一聲大就一定是有問(wèn)題了--鍵與鍵槽松了！

作者: 西西東東 時(shí)間: 2009-5-20 15:47
可能齒面發(fā)生了點(diǎn)蝕

作者: yst00 時(shí)間: 2009-5-20 15:51
同意三樓意見(jiàn)

作者: 向前沖 時(shí)間: 2009-5-20 18:57
有制動(dòng)的情況下，猛停時(shí)，會(huì)造成無(wú)制動(dòng)端的反沖擊，即齒輪間隙使之碰撞。

作者: 003366 時(shí)間: 2009-6-12 17:59
換SKF軸承,濟(jì)南華瑞聯(lián)機(jī)電設(shè)備有限公司

作者: 老天啊 時(shí)間: 2009-7-17 00:56
最先檢查鍵

作者: 知己笑談多 時(shí)間: 2009-9-6 12:11
應(yīng)該是配合副有松動(dòng)

作者: 一毛 時(shí)間: 2010-4-9 10:34
有可能是齒嚙合的問(wèn)題

作者: zglnfsyy 時(shí)間: 2010-4-23 20:42
應(yīng)該是齒的問(wèn)題，其次檢查軸與鍵的情況。

作者: njj1010 時(shí)間: 2010-4-24 12:50
軸承有問(wèn)題了吧！或者連接部位鍵槽和鍵之間有間隙了！要么就是齒輪間有點(diǎn)蝕！換換減速機(jī)油試試！

作者: 夢(mèng)回書(shū)香 時(shí)間: 2010-4-24 14:16
正常工作的時(shí)候不向嗎？軸承有沒(méi)有異常的發(fā)熱？可不可能是空穴現(xiàn)象

作者: ahtllj 時(shí)間: 2010-4-29 07:57
三樓的分析非常有道理，支持。

作者: 山里面的 時(shí)間: 2010-5-3 23:50
應(yīng)該就是間隙的問(wèn)題。

作者: JWWX 時(shí)間: 2010-5-8 21:28
看聲音的大小，如是輕微的聲音就屬正常。

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