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標題: 兩種零件摩擦發生咬合，如何解決(材料方面)？ [打印本頁]

作者: hoopow001 時間: 2009-10-20 18:47
標題: 兩種零件摩擦發生咬合，如何解決(材料方面)？
公司的一個產品，在設計的時候，我將1號零件材料判定為QT450-10 .2號零件為ZG1Cr13(表面進行磷化處理). 結果在高速1000RPM運轉的情況下,短時間 2-5分鐘后,2個零件相互咬合.
并且在零件2號外表面上形成了積削.刮傷了1號的內表面.最后產生"咬死"!
查閱機械手冊后,初步決定更改2號零件材料.預備材料有: QT600..鑄造錫青銅. .鑄鋼.
但是,由于要考慮到經濟因素,以及時間等因素.加上自己專業知識不是很好,所以很難去決定2號材料.
特意發到論壇里,希望有高手能給些指導.推薦幾種材料或者表面處理方法,增加零件的耐磨性以及抗咬合性能.
(, 下載次數: 124)

作者: 害怕伏櫪 時間: 2009-10-20 19:37
本帖最后由害怕伏櫪于 2009-10-21 03:26 編輯

樓主沒有告訴工件的尺寸、負荷和潤滑情況，這些是很重要的條件。

作者: hoopow001 時間: 2009-10-21 00:40
樓上的建議很好．
１號圓環開了油槽．零件整體浸泡在油里．
１號與２號零件的單邊間隙有０.０５mm．表面光潔度在１.６～０.８之間．圓柱度在０.０３mm之內．
其實說白了．這就是滑閥泵的偏心輪與滑閥，現在就是想知道偏心輪的材料以及常用的表面處理工藝．
因為　國外產品的零件材料是一種比較特殊的材料．國內鑄造的目前我沒找到．所以享用其他材料代替．．
望知道，或者了解的大大們，能不吝賜教．感激不盡．

作者: 害怕伏櫪 時間: 2009-10-21 09:36
工況明確，那么樓主在首帖中的材料使用是不確當的。
對于有潤滑的滑動摩擦副，要避免咬合，應當采用表面硬度差距大的兩種材料。在類似樓主所說的工作狀況下，一般都用淬火鋼和軸承合金的配合，也有用氮化表面與軸承合金配合的。
軸承合金常用的有白合金、銅基合金和鋁基合金。樓主可以根據情況找一種試試。
國外產品所用零件材料是一種比較特殊的材料，樓主經過化驗沒有？能否說一說如何特殊嗎？

作者: 李贛 時間: 2009-10-23 10:12
我的幾個觀點，瞎說的：
1、表面處理的光不光滑？
2、如何防塵；
3、油內有沒有雜質

作者: zhangying9903 時間: 2009-10-23 11:20
兩個配合面受力滑動，1號件材料軟，必然很快就拉傷咬合。
關鍵還是材料問題，選擇滑動耐磨性材料和硬度高點的，其次是潤滑要充足。
建議用軸承鋼試試，如果考慮經濟因素選鑄鋼件，進行熱處理。

作者: 冷水黃金 時間: 2009-10-23 11:27
較硬點的件選用調質硬度高點，然后滲氮（如果要磨的話必須小心余量，滲氮層較淺的），滲氮最最抗咬合的方法之一。
軟點的選用摩擦系數小，耐磨，當然青銅是很好的了，就是貴。

作者: hoopow001 時間: 2009-11-10 00:33
本帖最后由 hoopow001 于 2009-11-10 00:41 編輯

(, 下載次數: 95) 謝謝樓上各位的解答，對我有很大的幫助．
現在帖上國外零件的材料分析報告．表格的上部分為２號零件材料分析。下部分為１號零件材料分析．目前自己心理的想法就是．２號采用中鉻合金鑄鋼（具體牌號與熱處理待定．希望能找到一種耐磨性，耐腐蝕性，尺寸在１００-２００度時候變性小的材料．）．１號材料繼續沿用ＱＴ４５０－１０．
再次感謝大家的回復，公司內部的２位主管忙著爭名奪利．對于這種燙手的山芋都不想過問．我們這些做技術員的只能求助與網絡了．

作者: nanjunpin 時間: 2009-11-11 08:00
1號用ＱＴ４５０－１０是可以的.2號你可以用42CrMo淬火。

作者: hesheya 時間: 2009-11-11 08:33
想想軸瓦工作場所就行了，呵呵

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