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標題: 提梁機--討論 [打印本頁]

作者: 睿智的狼 時間: 2009-11-9 22:41
標題: 提梁機--討論
900型輪胎橋式提梁機是橋梁架設施工系列設備之一, 在提梁中必須考慮對所架梁體的保護。重型梁吊裝中900輪軌式提梁機起重行車特點、采用了特有的起升方案,有著獨特的優點及設計特點

其液壓系統分為懸掛,左右橫移,縱移,起升三大部分.

國新建的京滬高速鐵路橋梁,采用雙線預應力砼整孔箱梁架設,每個標準箱梁長度32.6m、頂寬12.4m、底寬5.68m、重達853t,加上吊具重量達900t,是目前國內提梁機作業的最大荷載,在提梁過程中,都考慮到箱梁的受力狀況、空間姿態和就位精度。

請了解提梁機的人來談談經驗,討論技術問題.也歡迎拋磚.

作者: 詩博 時間: 2009-12-27 18:29
也想聽聽學習。

作者: sudajixie 時間: 2009-12-27 20:18
我在濟南長清，去濟南的路上就看見京滬高鐵一個個的大橋墩，一個個橫梁，太氣派了，呵呵，也想聽聽這方面的專家點評一下！

作者: 共想 時間: 2010-1-8 09:56
提梁機主要用于將預制混凝土箱梁從預制模板生產臺座中吊出,倒運在存梁臺座上，在箱梁運架施工開始時將預制混凝土梁從存梁臺座上吊起，并行駛到場內運梁通道處停穩，等待運梁車縱向或橫向駛入提梁機后，將所吊的預制混凝土梁按要求裝載到運梁車上，或者移梁至提梁機下；驅動系統為閉式靜液壓系統，電液比例控制。液壓系統包括卷揚系統、驅動系統、轉向系統和支腿系統。
電氣系統主要由車電系統和微電系統兩部分組成。
車氣系統主要是供電系統和照明系統組成。
微電系統由發動機控制系統、車速調控系統、液壓及其它電氣控制等組成。
行走系統采用液壓懸掛系統。既能滿足整機的三點支撐，以保證整個設備保持均衡；又要實現自動調整載荷，使輪胎承載力均勻分配，更換輪胎方便。
起升系統采用四點起吊三點平衡。

作者: 傲世麒麟 時間: 2010-8-5 15:37
要問具體怎么控制的

聯系我啊呵呵

作者: shi6502765 時間: 2011-5-9 14:25
太氣派了

作者: ahexuguang 時間: 2011-5-23 19:41
這個機器要多少錢啊是多少噸的啊

作者: qiaowei2006 時間: 2011-12-1 14:30
樓上的照片是在用提梁機架梁嗎？

作者: 自由飛翔的魚 時間: 2012-3-30 10:19
請問一下準備設計300噸跨度32米的門式提梁機應該選擇哪種形式，還有支腿的形式
我初步選的是無懸臂單主梁A字型支腿高手指點一下看怎么樣

作者: qdtruck 時間: 2012-6-30 15:54
需要很多很多的行星減速機！呵呵！誰在干這個大家伙？我該他配套行星減速機！

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