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標題: 請教灌裝機托瓶汽缸問題 [打印本頁]

作者: 太古可樂 時間: 2009-12-28 22:36
標題: 請教灌裝機托瓶汽缸問題
大家好!
我們公司的PET的托瓶汽缸內，與活塞桿接觸的U型密封圈很容易磨損（U型密封圈安裝在固定座內，固定座內側有銅套進行導向）
而活塞上的U型圈卻沒有異常（活塞上的U型圈是于汽缸內壁接觸），我們加的汽缸潤滑油為美孚32# 且每天進行潤滑
現在出現的問題是，活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到（活塞桿的上端和下端有銅套導向的）
請教下大家有哪些原因會引起這種情況？

作者: 旋轉門 時間: 2009-12-30 10:27
兄弟你是太古哪個廠的？

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-2 20:45
"活塞桿上有明顯的輕微刮痕且肉眼能觀測到" 能否把桿更換掉?換掉后再把桿拋光效果可能會好點
另外你們的速度是多少?物料有沒有可能弄到活塞桿上?
最好就是能把氣缸圖紙發上來讓我們研究一下!

作者: sunh21cn 時間: 2010-1-3 02:04
是否用的是Krones的設備？可能是活塞桿鍍層脫落產生的刮痕。

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-3 18:57
本帖最后由大頭小成于 2010-1-3 19:01 編輯

活塞桿有鍍層?這個我真沒見過,加鍍層的原因是什么?就算是博世的氣缸都沒見到有加鍍層的!只是在阿法拉伐的氣缸轉軸上見到過,但那完全是另一種型式的氣缸了,與瓶托氣缸不一樣!

作者: sunh21cn 時間: 2010-1-3 20:51
有相對滑動，并且需要防銹處理，只能需要鍍層來增強其耐磨性能。

作者: 太古可樂 時間: 2010-1-3 21:07
本帖最后由太古可樂于 2010-1-3 21:20 編輯

目前的活塞桿沒有鍍層，是不銹鋼的
以前曾用過鍍層的，不過廠家的鍍層工藝不好，表面剝落了許多(不過那時到沒發現漏氣，只有卡滯現象）
現在是活塞桿表面有刮痕，我個人分析是“活塞桿表面的光潔度不夠，上面的刮痕導致U型密封圈磨損，從而產生漏氣現象”，不知道這種假設能否成立？
而活塞上與汽缸內壁接觸的U型密封圈卻一直沒磨損
但是活塞桿是于銅套接觸的，比較兩者的硬度，活塞桿不應該首先磨損才是，拆除下來觀察，
活塞上有一些細小類似細沙的顆粒狀物體，更換過壓縮空氣進口油過濾器，
請教各位這些顆粒物是否會是機架內的鐵銹所產生，（由于我們潤滑較多，鐵銹被油、氣混合物所帶過來）?

作者: dlp 時間: 2010-1-3 21:12
油是否混入了水? 是否是間歇噴油潤滑？

作者: 太古可樂 時間: 2010-1-3 21:21
用的是美孚32# 無水油是和壓縮空氣一起通過活塞桿進入汽缸的

作者: 旋轉門 時間: 2010-1-4 10:40
貌似是合肥中辰的設備哦！

作者: 大頭小成 時間: 2010-1-5 19:45
那你們的銅套是什么材料做的?黃銅?青銅?如果是青銅的話那你就想注意與之相對的活塞桿一定要熱處理;我不知道你們用的不銹鋼是哪一種,但是奧氏體不銹鋼聽說整個廣東地區只有華南理工的一家工廠可以處理,其它的都不行的,而馬氏體不銹鋼可以處理的工廠就多一點.不如試一下把銅套換成POM的材料,那樣效果可能會改善一點,但最好就是你的活塞桿表面能熱處理.

作者: clairde22 時間: 2010-2-5 15:10
下底部托瓶氣缸應該有一個大的螺栓緊固氣缸用的吧？如果有，這個螺栓緊固時扭矩不要太大了，這會導致氣缸活塞桿上下的運動不完全錘子，V型圈肯能磨損

作者: laihao9099 時間: 2011-6-14 10:17
托瓶氣缸我們一直是用68#油？

作者: ↑奮斗↑ 時間: 2012-3-14 17:28
你看是不是氣缸活塞桿軸面受到腐蝕了。

作者: 來杯白開水 時間: 2018-1-29 09:50
雖然不太明白，學習！

作者: 機器人bj211 時間: 2019-11-5 11:08
瓶托與灌裝閥不對中。

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