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不到一年前，對于沒有汽車工業基礎的即墨而言，“青島汽車及零部件工業功能區”在許多人心目中是一個近乎于“童話”的概念，人們甚至對其地圖方位都語焉不詳……但如今，青島汽車及零部件工業功能區12個汽車及零部件落戶項目集中簽約，總投資達22億元。作為青島產業規劃圈定的汽車及零部件的唯一專業功能區，這個以超常的速度“出世”的“新生兒”，是即墨市圍繞“轉方式、調結構”，集中實施“定向招商”戰略的結果。

人們一度“語焉不詳”的青島汽車及零部件工業功能區，如今愈加清晰地浮現在視野中，即墨市龍泉鎮，烏威高速和煙青一級路交會處，龍泉鎮黨委書記、青島北部工業園管委會主任于成剛駕榮威550轎車沿煙青一級路平穩行駛，向坐在旁邊的記者一路介紹著情況。這個工業區規劃面積33.69平方公里，核心區面積8.53平方公里，“依托煙青一級路經濟發展軸，分為零部件區和整車區兩個發展片區，重點發展整車及零部件的研發、制造和銷售，”順著他手指的方向，記者看到，路邊一排排氣勢恢弘的現代化廠房已在陸續矗起……

這是定向招商帶來的巨變。而由此帶來的如此強勁的 “開門紅”，連他們自己都倍感驚喜。于成剛認為，定向招商充分發揮了集中力量，重點突破的作用，形成了強大的合力。即墨市委書記、市長親自“出征”招商，遍訪上汽、一汽、江淮汽車制造等國內汽車企業，與配套企業緊密聯系，創下“定向突破”的豐碩成果。 “世界500強法國PO集團投資1.6億元建設駕駛室外頂蓋項目，青島汽車零部件有限公司投資2億元建設汽車板簧、穩定桿項目，洛陽瑞仕曼數控立車制造有限公司投資3億元建設數控立車項目……”從汽車及零部件工業區第一批簽約落戶項目的名單上不難看出，項目的“塊兒頭”都不小，并已涵蓋了改裝車、整車裝配、汽車總成裝配、汽車零部件、重型數控機械等多個方面。

鎖定一個產業的定向招商，有效利用并不斷放大了“以商招商”效應，事半功倍。眾所周知，汽車生產的上下游產業環節緊密銜接，廠家喜歡“扎堆”，也正是利用這一特點，汽車及零部件工業區做足了“以商招商”的文章，用于成剛的話來說“使巧勁兒”。 “我們精心運作好第一個項目——青島汽車零部件有限公司，抓好各項配套服務，在業內迅速形成了連鎖反應，”于成剛說。而首批項目的簽約儀式，他們又專門安排在一汽青島分廠的客戶年會上舉行，借助這個平臺又帶動了一大批一汽的配套廠商前往現場考察洽談，當場又有十幾家達成了明確的投資意向，生產汽車轉向機的德國埃采夫、生產汽車底盤的天津順達、生產集裝箱設備的瑞典一家企業等，開春以后就將前來簽約。 “這種‘連鎖效應’將貫穿于工業區項目推進的始終”，于成剛笑著介紹，他們的思路是先把零部件功能區打造出來，再推進整車的發展，以零部件的聚集來帶動整車的發展，“因為整車生產企業也往往選址在零部件企業密集的地方，就近，成本低，”他堅信，利用好汽車產業鏈的這種配套銜接的特點，汽車及零部件工業區的發展還將大大“提速”！

對這樣一個快速發展的汽車工業集聚區，人們寄予厚望，更有清晰的愿景。 “我們還將爭取國內優質汽車零部件企業前來投資興業，引入一批有國際品牌和實力的汽車零部件項目，”于成剛說，即墨市的目標是將該功能區打造成門類齊全、配套完善、影響力大的產業聚集區，力爭三年內汽車及零部件業產值達到200億元以上。

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