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機械社區

標題: 關于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2011-5-6 19:27
標題: 關于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知
關于邀請工程機械和汽車專業高工參加項目鑒定的通知

各位社友，大家好！

應“吳江良工機械有限公司”一位社友的請求，社區特發布此通告盛情邀請工程機械或汽車專業的高工前來蘇州參加“項目鑒定會議”（同時社友可一起聚聚）。項目名稱是：LYS-02履帶式山地運輸機。

參會者資質要求和有關待遇說明如下：

1、有工程機械或汽車專業經驗
2、具有高級工程師證書（經驗越多越好，級別越高越好）
3、專家組人數：4人，老鷹也參加，共5人。工作地點最好在長三角一帶，其它地區也可以，請提供詳細個人信息及相關證件復印件。
4、會期一天（日期待定，大概在5月底）。往返蘇州參會的交通和食宿費用由組織者報銷，另有專家辛苦酬金。
5、相關個人資料郵寄,傳真或mail至老鷹處，待企業與科技局人員審核通過及時間確定后，再另行通知各位詳細會議時間，時間不會太久。但會議會占用大家工作時間。

具備條件的社友請報名參加，如果社友們認識符合條件的高工也請多多推薦。所有參會者和推薦成功的社友均授予中國機械社區榮譽會員資格。

附：項目基本情況介紹
履帶式山地運輸機全稱履帶底盤式載貨平臺自動調平山地及坡度運輸機，是一款專門為山地大坡度路面、松軟泥濘路面、雨雪冰路面、溝槽、丘陵路面等惡劣地形設計的專用運輸設備。其針對的運輸物品包括散貨，液態貨物，特殊裝備，建筑材料，鋼結構件等物品。該設備采用適用于上述惡劣地形路面的專用履帶底盤驅動系統，將傳統貨箱與底盤固定的做法顛覆，改而分離底盤與貨箱，將其改用變幅油缸鉸接支撐，使其能夠相對底盤有全方位的角度變化，進而適用于各種不平的道路和坡度，使貨箱始終保持水平，根本上防止貨物滑落，提高行駛和貨物的安全；該設備應用全電液操控系統，獨立柴油動力系統，PLC調平系統支持非手動時貨箱的自動水平調節，以簡化操作，防止人為操作失誤；去掉操作室，加裝無線遙控系統，以適應不同操作環境，確保人員絕對安全。履帶式山地運輸機技術新穎，效率高，惡劣路面適應力強，大量節省工人勞動強度，低成本，操控簡單性能好，運載物品總類多且安全環保。具有不可忽視的市場潛力和競爭力，是一款值得推廣使用的實用設備。

報名請發郵件到cmiw@qq.com老鷹，或電話13552240686

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最新動態：此次鑒定會報名已經結束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行。共有6位社友參與此次會議。
老鷹，2011年5月16日

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2011年5月25日補充
社區組織的產品鑒定會圓滿成功

作者: mixin0756 時間: 2011-5-6 20:51
能否發一些照片出來讓大家看看。
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請看圖片，老鷹編輯增加

(, 下載次數: 188)

作者: 行者wf 時間: 2011-5-6 21:29
對呀，見識見識新發明！想去參加這個品鑒會……

作者: mixin0756 時間: 2011-5-6 21:33
陸上巨無霸俄羅斯軍用全地形車
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjIwNzUxNDg=/v.swf

http://v.youku.com/v_show/id_XNjIwNzUxNDg=.html

作者: 湘里狼 時間: 2011-5-6 21:39
非高工的社友想去拜會各位大俠，費用全部自己承擔，不知道是否可以考慮呢

作者: mixin0756 時間: 2011-5-6 21:43
瑞典BV206裝甲全地形車

http://player.youku.com/player.php/sid/XMzY0OTY3MTY=/v.swf

http://v.youku.com/v_show/id_XMzY0OTY3MTY=.html

作者: 龍九禪師 時間: 2011-5-7 08:21
車，龍九還是懂一點點的，就是太遠了，走不開

作者: 理想山莊 時間: 2011-5-7 12:29
南極科考隊用的好像也是這種吧

作者: 非資深工程師 時間: 2011-5-7 21:06
本非資深在二汽下屬的改裝廠玩過幾年，但是也沒有高工證，能去嗎？？

作者: 狙擊手 時間: 2011-5-7 23:18
偶爾路過，順便路過。

N年前單位造過水陸兩用車

作者: 開心 時間: 2011-5-8 00:23
路過。。。。

作者: 我在飛 時間: 2011-5-8 08:52
這個鑒定應該先咨詢一下該公司所在地區的省級產品質量監督檢驗院，如他們不能做相關鑒定，要先制定企標，再查詢國內有相關資質的檢測機構做鑒定。社區的很多高手多為實干型的高手，對證證不注重。找高工證還是去專業的研究院所看看吧。這個產品的鑒定天津的工程機械研究所應該科研做，費用應該也不高。

作者: owen2009 時間: 2011-5-8 09:59
回復老鷹的帖子

新產品項目鑒定:
形式：以會議討論形式
1.人員組成:參加人員必須是:行業專家，教授，相關主管部門，有職稱要求。相關部門主持，企業尋找聯系有資質參加人員（企業會給邀請者紅包，為了能使項目順利通過鑒定，你們懂的。。）
2.大致程序：a.企業老板介紹企業情況（企業性質、規模，人員結構組成等）;b.項目負責人介紹本項目情況(立項背景，市場前       景，產品結構、性能，創新點，等);c:參與人員審查項目相關技術文件，產品圖樣等，觀看試驗影象、圖片資料。d:專家質疑詢問，項目負責人一一解答。e:專家們討論形成鑒定結論，打印結論，專家們簽上各自的大名，工作單位，從事行業，職稱等。
f:相關主管部門領導總結發話，掌聲！鑒定圓滿完成  ！
3.參與企業準備的酒會，舞會等等。你們懂的。。。
（以上程序只是走形式過場而已，水很深。。。），唉。。

企業后續工作：企業拿著鑒定結論及相關文件，去有關部門申報，領證書。然后就是找國家支持項目資金等等，大家懂的。。。
呵呵。。
懇請懂行的請糾正補充。。。

作者: 大蘿卜 時間: 2011-5-8 16:37
我想參加，可惜我不具備條件

作者: MechanicsD 時間: 2011-5-8 23:31
一個小工人路過，對此只能仰望~

作者: 孤酒 時間: 2011-5-9 08:57
參加一些招標會，會有些老專家給出參考意見，樓主可以聯系一下招標公司，看能否請到專家。

作者: 孤酒 時間: 2011-5-9 11:24
高工我們廠倒是有幾個，可大都是搞工藝的，專業也不對路

作者: 風雨無阻sz 時間: 2011-5-9 16:31

這個廠，我知道在那，哈哈，有認識人在那工作。其他不多說了。

作者: 阿海007 時間: 2011-5-9 17:01
哇塞我很想去看看啊，可惜我不是高工哎努力努力再努力

作者: 湖廣周工 時間: 2011-5-9 18:42
(, 下載次數: 99)

作者: 荊州飛哥 時間: 2011-5-10 14:13
回復風雨無阻sz 的帖子

什么樣的老板什么樣的領導，決定企業什么樣的結果。不說它了，盡力做好自己的事。

作者: juncheng 時間: 2011-5-11 14:41
我建議周工先申請專利，再找當地科技局咨詢一下，我們東莞這邊都科技局的領導組織科技成果鑒定，再根據科技成果鑒定，申報科技進步獎！鑒定的專家都是科技系統專家庫里的！當然這些專家講的都是好話！

作者: yichuxi 時間: 2011-5-11 16:18
回復 mixin0756 的帖子

水陸兩用
比坦克還厲害

作者: 英德康 時間: 2011-5-12 05:27
本帖最后由英德康于 2011-5-15 15:35 編輯

創意不錯，可以參照已有的實例進一步完善。
雙向調平采用越野車的雙向調平機構即可，貨箱與底盤分離，2個自由度用兩個油缸可以滿足
山地運輸應注重履帶的扒地能力，履帶過障礙能力太低，只能勉強通過150mm的臺階。參照坦克履帶，增加導輪，加大履帶前后傾角。
履帶驅動軸最好為懸浮式，即三點式，驅動軸在三點上方，減少震動。可參照宣工和卡特推土機的驅動方式。 (, 下載次數: 113)
(, 下載次數: 117)

作者: quanxi1215 時間: 2011-5-12 22:17
很好，很強大大呀

作者: 紫劍狂風 時間: 2011-5-12 23:36
本帖最后由紫劍狂風于 2011-5-12 23:46 編輯

這種類似的車做過，
1如果只是運輸的話，可以采用現在這個結構，但是要加導輪，提高通過率；
2調平油缸前兩個油缸最好采用串聯形式，這樣左右調平時反應速度會更快并且左右調平只需要一個閥；
3這個車用三支點來調平是比較好的，三點一平面，對于運輸車調平來說是比較合適的，
就是第三個缸得支撐的傾斜角度，最好小點，這樣有利于延長使用壽命和增加調平速度；
4 這三個油缸的支撐點位置從圖上來看顯得頭輕腳重，不利于油缸同時受力。

作者: 國度 時間: 2011-5-13 06:58
把每一側的履帶改為兩節的（前后雙履帶）是不是通過性會更好點

作者: 奕樊居士 時間: 2011-5-13 19:00
支持老鷹組織的鑒定活動
這項工作的開展，說明我們社區活動進一步走向了實踐，是社區基地建設的一種嘗試。
可以講是社區的又一個實質性的項目。

作者: 920607 時間: 2011-5-14 12:54
車底盤太低履帶前后角度太小無法過大型障礙物應進行調整車采用兩節采用雙動力系統兩邊都是車頭可以更好應付360`等急轉彎

作者: 無路車 時間: 2011-5-14 22:59
LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重，速度慢、靈活性太差，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多，重量減輕了速度和裝載量也上來了，還可以考慮水上浮渡。

作者: 英德康 時間: 2011-5-15 17:34
本帖最后由英德康于 2011-5-15 17:46 編輯

920607 發表于 2011-5-14 12:54 ! c7 J0 |/ Z2 u
車底盤太低履帶前后角度太小無法過大型障礙物應進行調整車采用兩節采用雙動力系統兩邊都是車頭可以 ...

車體采用四點履帶行走系統，可以不需調平即可通過山地障礙。
山地運輸重點不在調平，而在行走。傾斜不是問題，重點在于如何在行走中防止傾翻，調平并不能防止傾翻。

(, 下載次數: 113)

作者: 海秋 時間: 2011-5-15 18:49
很想去，可惜資歷不夠啊！

作者: 無路車 時間: 2011-5-15 23:45
山地運輸機最重要的就是要適應現場的需要，在最需的時侯能夠用得上去。08年5月12日汶川地震后交通閉塞，之后在岷江紫坪庫水庫至映秀的搶險用上了沖鋒舟運輸，當時要有水陸交通運輸設備就好多了。

作者: 耐火磚 時間: 2011-5-16 01:25
這貼真帶勁！我這有位副總工（副高）已退休人在四川老家，省部級專家庫在冊可推薦去參加。

作者: 耐火磚 時間: 2011-5-16 12:26
回老膺：我要推薦的老總已聯系上，有關情況也在電話上與他說明，因他現正在生病（心臟不好）不能前去參加。見諒！

作者: yahcrz 時間: 2011-5-16 15:01
回復英德康的帖子

這個驅動比較靈活，但是要遇到大的障礙了，可能就掛了

作者: huanghuan871 時間: 2011-5-16 15:22
我是在強夯機、履帶吊行業的小小輩，沒證，不知可否？？？？？？

作者: huanghuan871 時間: 2011-5-16 15:27
哦對了我們現在要推行的新產品也得快要鑒定會了（不脫鉤400T/m強夯機）

作者: 老鷹 時間: 2011-5-16 18:38
最新動態：此次鑒定會報名已經結束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行。將有6位社友參與此次會議。
老鷹，2011年5月16日

作者: 無路車 時間: 2011-5-16 21:43
可以先在網上作一調查，發布山地水陸多用運輸機的樣機方案，征求客戶意見并作出回應。

作者: 耗耗小鼠 時間: 2011-5-17 21:09
呵呵咋有但不是這個行業再者也太遠

作者: jinyuhao1990 時間: 2011-5-18 21:33
我考的汽修高級工，經驗不多，不置可否

作者: 大蘿卜 時間: 2011-5-19 08:17
哪六位社友參加鑒定會了？能否通報下？

作者: 東北虎es 時間: 2011-5-19 11:32
學習了、、、、、、、、、、、、、

作者: rjyzq 時間: 2011-5-25 01:43
不錯，這是件好事情加油吧----------------------------------

作者: 紅豆生南國 時間: 2011-5-25 10:03
鑒定會參加過很多次，都是給專家匯報。
感覺專家都聽不懂，很水啊！呵呵！
社區去的才是真正的專家啊！

作者: datangman 時間: 2011-6-3 09:23
這種專用車國內開發生產的廠家還不多，有市場潛力，它要求技術含量高，尤其是對液壓系統、密封的要求高。

作者: 奕樊居士 時間: 2011-6-6 09:10

老鷹發表于 2011-5-6 19:27
" l C# g- A+ Y/ z" I關于邀請工程機械和汽車專業高工參加項目鑒定的通知
- g( W. S6 F6 q
' m; g' v: }3 k' i7 u各位社友，大家好！

老大：什么時候發勛章啊
呵呵呵

作者: hbhb59 時間: 2011-6-28 15:50
照片我看了, 有是一山寨國外都有了。丘陵地區怎樣辦。發明一個十條腿的載重螃蟹我看可以達到要求。

作者: wcyxy 時間: 2011-6-30 14:38
都很歷害么，看個相片就能看出問題。呵呵~

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