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上周三被通知去唐山人才市場參加唐車的面試，我坐火車到唐山北站（在唐車所在地豐潤縣），下車后眼前的景物深深的觸動了我脆弱的心，感覺自己到了一個荒無人煙的小村子。

從這個破舊的小車站里出來（整個車站只有一個露天的小出口），廣場上停滿了私營的出租車卻沒有幾個旅客，等你剛剛走出站口就有一群拉客的司機蜂擁而上團團圍住你不停的問你去哪里？去哪里？走不走？坐車嗎？是去西站嗎？汽車站走嗎？等等。我好不容易才從人群的圍困中掙脫出來。放眼望去廣場兩邊灰突突的幾座平房構成幾個門庭零落的小店鋪，對面空曠的工地上是幾棟停工的爛尾樓，戰前的街道上除了幾輛拉客的電動三輪車在百無聊賴的來回轉悠也沒有什么行人車輛，更令我錯愕的是我掃視一周竟然沒有公交站場！！問三輪車司機才知道，這里距離唐山市還有三十多公里，無奈，只有打個小三輪先到豐潤縣的公交站，然后在那里與別人拼車才算順利到達了唐山市。

面試過程很簡單，自我介紹后回答了幾個小問題，然后就被安排到隔壁房間等待簽約三方協議（唐車要求是面試合格，當場簽約，逾期不錄），但我最終沒有簽，因為唐車所在地的豐潤對我實在沒有什么吸引力，跟我想象的工作生活環境相差甚遠，我不太想留在這個沒有歸屬感的小城。

唐山軌道客車有限公司地處唐山市豐潤區，確切的說應該是豐潤縣，一個距離唐山市有三十多公里的偏遠小鎮，在哪里沒有完善的公共娛樂設施，也沒有健全的健康醫療場所，就是一個北方普通而破舊的小縣城。沒有像樣的商場，沒有漂亮的公園，沒有繁華的步行街和商業區，沒有文化底蘊十足的大學校園，沒有朝氣蓬勃的青年人，沒有完善的公共交通，也沒有ktv、游樂場等放松場所。在豐潤，有的只是破敗的低矮樓房，過一輛汽車就會塵土飛揚的骯臟馬路；自行車、行人、人工三輪車、摩托車、各類農用非農用機動車魚龍混雜的十字路口；每天閑的蛋疼出入各種網吧、臺球室、游戲廳的小混混們。男生去唐車尤其的無聊，下班除了閑在宿舍里打游戲就無事可做，因為沒有合適的活動場所。有女朋友的就只能拉著女朋友的手在廠區里看火車，各式各樣，不同顏色的火車；沒女朋友的也找不到女朋友，因為這里也沒多少女生，最后只能搞到饑不擇食的找個當地女工生孩子。所以我建議不管有對象沒對象的應屆生最好都不要去，或許你就是真的去了過兩三年你也會想盡一切辦法往外跑。唐車就像一個小的封閉的社會，等你從這里出來，你會發現自己有種與世隔絕的感覺，你的一些生活方式，生活態度，消費觀念都會與那些留在大城市里發展的同學相差甚遠。

唐車的待遇情況：去面試的都是應屆碩士研究生，我也就以此來說。唐車的HR給我們說的待遇，實習期為三個月，基本工資實習期2600，轉正2800，我感覺在唐山也有點低。公司包住兩到三人一間，與研究生住宿相似，每月四十管理費，宿舍里有空調、電視、衛生間等。吃飯每天交一塊錢。獎金方面就是有訂單的時候你就多掙些，沒訂單的時候你就拿著基本工資天天玩去。訂單多的時候工資相對比較高，但是加班也很多，周六日都有可能，獎金與勞動力的付出是成比例的；訂單少的時候或許一個月也沒什么活干，總之有點饑一頓飽一頓的感覺。我覺得現在高鐵發展還算可以，訂單應該不是什么問題吧。

說到唐車的高鐵技術，唐車天天吹牛逼自己制造了時速350公里的動車組，其實都是忽悠人。

曾經的唐車就是一個車輛檢修站加車輛組裝廠，今天的唐車繼承了它曾經的傳統。唐車說白了仍然就是一個車輛組裝廠，要是沒有長春軌道客車，青島四方研究所，大連機車研究所的那些技術人員的現場支持，唐車什么都干不了。自我感覺唐車就是一個扶不起來的阿斗，沒有優良的區位優勢，也沒有自己中流砥柱的創新團隊，內部沒有一個完善的管理體系，掌握核心技術的研發人員一個個都想著往外跑，唐車只能在別人的幫助下做一些下腳料的活茍延殘喘的勉強存活。

個人建議大家還是不要去唐車了，除非你家就是唐山的，熱愛自己的家鄉，為自己的家鄉事業的發展做些貢獻，這也可以理解。異地的耐不住寂寞的同學們最好還是留在北京、天津、大連、沈陽這樣的大城市發展，在這些地方你會有更多的機會，更公平的競爭機制，更優質的生活資源，更好的發展機遇，更有技術含量的發展平臺。

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