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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 98%的loser玩過的：需要計(jì)算的過盈配合 [打印本頁]

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2013-7-14 18:07
標(biāo)題: 98%的loser玩過的：需要計(jì)算的過盈配合
98%的loser玩過的需要計(jì)算的過盈配合。

廢話少說，說，當(dāng)年，本人還是尚未娶妻，青春年少，意氣風(fēng)發(fā)，天天在廠里忙的腳后跟打屁股，被一幫搞管理的吆來喝去，懵懂不知，還自TM我感覺良好。
某一日，廠里老大喊我到其辦公室，交給一任務(wù)：把一個(gè)大環(huán)裝到一大軸上，過盈配合，形成一大滾碾子，要用來干活。
原來的大滾碾子從德國進(jìn)口的，老大說TM實(shí)在太貴，咱們自己搞。
大軸準(zhǔn)備從一重，二重買，大環(huán)一開始準(zhǔn)備從德國買，后來小日本也擠進(jìn)來了，分了一杯羹，后來小日本的便宜，干脆全買小日本算了，英國人后來也擠進(jìn)來了，那是后話。

詳細(xì)的技術(shù)信息不打算披露了，省的麻煩。

這個(gè)大滾碾子形狀嗎如同大齒輪軸一樣，大環(huán)內(nèi)孔寬，接近900，然后中間有點(diǎn)收腰，到了外緣，又有900寬左右，內(nèi)孔接近750，外圈嗎，1500，可能還多。
TMD，總而言之，就是TM的大，工況極端特殊，傳遞的扭矩驚人，受的沖擊驚人！
最關(guān)鍵的，過盈連接TM怎么設(shè)計(jì)呢？

這個(gè)工況是非常非常極端的，扭矩嗎？峰值百噸米是有的吧！正反轉(zhuǎn)，沖擊重載。時(shí)不時(shí)咣當(dāng)來那么一下！
老大把任務(wù)布置下來之后，就瀟灑的拍拍屁股去德國考察了，說是替我去偷德國人的資料去了，這活風(fēng)險(xiǎn)大，弄不好身敗名裂，他就替我擔(dān)了，省的我跑！
我也想身敗名裂一把，可惜不夠格。
不過那時(shí)，對于技術(shù)的興趣壓倒了不滿，本loser開始琢磨起這個(gè)大滾碾子起來。
本loser一開始沒有急著計(jì)算，本loser一開始就是想想有什么類似的結(jié)構(gòu)，類似的工況。先找一個(gè)借鑒的。
天天蹬這個(gè)28加肥的鳳凰大杠跑圖書館。
最后總結(jié)了一下幾種形式：
1、環(huán)氧樹脂粘接，齒輪軸上常用。
2、圓柱過盈面+鍵連接，平鍵，切向鍵都有。
3、錐軸+錐孔，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽。
4、圓柱軸+液壓錐套+錐孔。
5、圓柱軸+圓柱孔，過盈連接+預(yù)留液壓拆卸槽。

我大概考慮就這5種形式，其他就沒有考慮。
5種形式，我不由得想到廣告詞：“五種糧食，五糧春”。媽了個(gè)逼的，不能喝是本loser的致命弱點(diǎn)，也導(dǎo)致最后灰溜溜走人。
考慮完形式后，本loser再對照工況，實(shí)際要求，再反過頭篩一遍。
1、環(huán)氧樹脂，或者AB膠之類，第一個(gè)給否了，本loser玩過AB膠，也灌過環(huán)氧，感覺這種極端工況，大家伙，還是不行。算都沒有算，直接給否了。
2、過盈+鍵，這個(gè)鍵和鍵槽很麻煩，鍵槽破壞過盈面，本身就是應(yīng)力源。
這種工況條件下，這個(gè)鍵實(shí)際不能承受巨大切向力的，正反轉(zhuǎn)+沖擊，鍵加工再精密，也容易被擠垮！
切向鍵更不靠譜，過盈面破壞完了！
1,2否決了之后，就要重點(diǎn)考慮過盈連接了。

OK，這個(gè)過盈的裝配面怎么玩呢？當(dāng)時(shí)沒感覺，現(xiàn)在回過頭想想，自己像個(gè)傻子一樣把一盆子屎抱在懷里，還一個(gè)勁的說，好，能學(xué)到東西！別人是TM躲都來不及，我卻是迎上去了。
我就去TM機(jī)械設(shè)計(jì)手冊查極端大過盈，OK。
但是，首先一個(gè)問題：錐面配合，還是柱面配合呢？
從內(nèi)心的感覺，還是柱面保險(xiǎn)，但是柱面裝了就沒辦法拆的，這個(gè)軸，還是想重復(fù)利用的，即使破壞性拆卸，也很麻煩！得用割刀一點(diǎn)點(diǎn)的劈開。
用錐面嗎？這么大的錐面，從來沒有玩過，也不知道可行否！原來干過1060的錐，但是那個(gè)傳動功率，沖擊載荷，根本不是一個(gè)檔次的。
想來想去，操，還有個(gè)重要問題沒有考慮:
工程師要按要求解決問題啊！但是得利用現(xiàn)有資源，你得考慮能不能加工的出來錐面！
去問機(jī)加工的工長，他頭搖的跟潑浪鼓一樣：”還錐面呢，柱面我都保證不了！你們TM搞來的立車，都TM要散架了！“
那個(gè)床子轉(zhuǎn)速一直上不來，搞的大家頭很大，采購的人已經(jīng)被抓了，但是活大家還得干！
既然加工保證不了，那就放棄錐面，就用柱面吧，這也算是把基本形式定了。

好吧，本loser在眾人一片“這個(gè)頂缸的貨”的目光中，去玩這個(gè)大過盈了。
圓柱面的名義尺寸好定，根據(jù)軸的名義尺寸來，量一量老外的，再反過來核算一下軸的彎曲+扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度，基本差不多了。
圓柱面的名義尺寸大概定在700左右。然后開始選這個(gè)大過盈了。
一開始查設(shè)計(jì)手冊，什么大的就看什么，u7？v7？z7? 后來想想不對，就算逼著機(jī)加工的人干到5級精度，700多的名義尺寸，如果直接選用優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)系列配合，5級精度孔軸的公差累積變動量達(dá)到70-80微米應(yīng)該是有的，這個(gè)70-80微米的過盈變動量可能相對于總過盈量比例不大，但是造成后面裝配內(nèi)應(yīng)力分布范圍就大了，這對降低裝配內(nèi)應(yīng)力不好。
好吧，要用特殊定制大過盈配合了。
當(dāng)時(shí)，本loser遇到難題，不像現(xiàn)在是繞著走，看笑話，而是像黃繼光堵機(jī)槍眼一樣沖上去，是吧？本loser玩的就是定制，極端沖擊負(fù)載場合，爾等都玩不來，不敢玩的場合，那個(gè)一般小過盈，小錘敲敲打打，在本loser眼中那就是個(gè)P! 本loser已經(jīng)脫離這種低級趣味的階段，本loser就玩“高端”加“極端”。

話說本loser脫離了低級趣味，小打小鬧，向“高端”“極端”方向發(fā)展，但是本loser意識到，就是衛(wèi)星上天，還得從地上發(fā)射，機(jī)加工可能是“大過盈”的瓶頸。
本loser就去找老T去了，就是那個(gè)機(jī)加工的工長，想知道機(jī)加工的精度到底能有多高。
那時(shí)也沒有什么城府，崇尚“千斤撥四兩”，本loser跟你沒啥廢話，就是要用絕對的實(shí)力壓服你。
跟老T開門見山，哇啦哇啦一通說了，老T眨巴眨巴眼睛：領(lǐng)導(dǎo)要我干嗎？
我就問：兩個(gè)床子，一個(gè)立車，一個(gè)臥車，立車干大環(huán)，臥車干大軸，精度到底能干到多少？
老T說：領(lǐng)導(dǎo)你要我干多少，我就干多少！
我懶得跟他廢話：套內(nèi)孔尺寸不要求，只要落到范圍內(nèi)就可以，但是圓柱度，0.02以內(nèi)。然后軸配套車，尺寸0.03以內(nèi)，圓柱度，0.02。
老T說他申請下崗，他干不了。
我也沒多余的話：干好了，一件嘉獎200，我向總工申請。
本loser在廠里雖有“二愣子”的美譽(yù)，但個(gè)人信用是有的，基本是一個(gè)唾沫一個(gè)坑，我答應(yīng)下面班組工段的事，都兌現(xiàn)了，那種不“男人”的事，本loser是開不了口的。
老T立馬閉嘴：領(lǐng)導(dǎo)，你就當(dāng)我剛才放了個(gè)P!
我當(dāng)時(shí)思路就是：
干大套的立車太爛了，尺寸不好控制，同時(shí)，孔內(nèi)徑大5毫米，小5毫米，基本沒有影響，過盈量根據(jù)具體尺寸算，軸配車就可以了。
干大軸的床子，是進(jìn)口的，盡量壓榨它的精度吧！
我TM得寸進(jìn)尺：老T，能不能表面車得毛糙一點(diǎn)。
老T說：我能給你車出花來！這么高精度，我TM能干出來就不錯(cuò)了。
后來又商量了一下，老T答應(yīng)：最后用砂紙打毛一下。
還有量具，這個(gè)肯定不能量了數(shù)值去算了，老T建議拿內(nèi)徑千分尺把內(nèi)孔的尺寸“帶”出來，然后用同一把外徑千分尺對比的量。務(wù)求過盈差值準(zhǔn)確。
我想干脆弄6把內(nèi)外徑尺子，在6個(gè)對應(yīng)位置量，相互對比。老T同意了。
后來讓老T到公司庫房領(lǐng)了6把內(nèi)徑，6把外徑千分尺。老T為了這個(gè)后來死活要我再加他100，說那個(gè)尺，根據(jù)公司規(guī)定，不滿300公斤，不能用汽車來，大熱天讓下面兄弟騎了三輪車去拉，拉了兩趟，路上車胎還放炮了，我TM是一動嘴，他們跑斷腿！
(顏色用光了，下轉(zhuǎn)43樓）

作者: qeuun 時(shí)間: 2013-7-14 18:14
loser一枚坐等下文。。

作者: 小白丶經(jīng)典 時(shí)間: 2013-7-14 18:15
占座學(xué)習(xí)，

作者: angel1399793 時(shí)間: 2013-7-14 18:17
loser表示，計(jì)算過盈量需要扭矩

作者: 洋洋_Lee 時(shí)間: 2013-7-14 18:19
大俠回首過往，頗有憤青的模樣。

作者: 逍遙處士 時(shí)間: 2013-7-14 18:39
坐等。

作者: qdtruck 時(shí)間: 2013-7-14 18:39
只靠過盈連接么？傳遞扭矩很大，這樣可靠么？

作者: 成形極限 時(shí)間: 2013-7-14 19:43
旁觀學(xué)習(xí)

作者: 米米hu 時(shí)間: 2013-7-14 20:19
圍觀，學(xué)習(xí)

作者: 好方案 時(shí)間: 2013-7-14 20:30
進(jìn)來聽課。

作者: 慧息 時(shí)間: 2013-7-14 20:43
坐下等待！

作者: icekk 時(shí)間: 2013-7-14 20:48
一般配合方面?zhèn)€人喜歡粘接，裝起來簡單，手一摁進(jìn)去，不過僅限于小玩意，這么大家伙沒玩過，坐等大俠憶往昔。。。

作者: 張聾子 時(shí)間: 2013-7-14 20:52
900寬中間有點(diǎn)收腰，到了外緣又900寬內(nèi)孔750mm……外徑接近1.5米這家伙夠大的了。扭矩？？

作者: zhzh1001 時(shí)間: 2013-7-14 21:35
坐等下文，樓主不要太監(jiān)了。哈哈

作者: 迷茫的維修 時(shí)間: 2013-7-14 21:53
我想起來了，火車軸和輪子的連接方式
就是熱裝，過盈配合，什么都不用

作者: 秋葉楓紅 時(shí)間: 2013-7-14 22:44
LOSER趴地板看酒俠高招

作者: 半先生 時(shí)間: 2013-7-14 22:54
占座聽書

作者: 往事隨風(fēng)蕭 時(shí)間: 2013-7-14 23:11
大俠，然后呢？

作者: 歐陽絕痕 時(shí)間: 2013-7-14 23:52
酒俠咋不繼續(xù)了呢

作者: 烈日當(dāng)空 時(shí)間: 2013-7-14 23:54
期待后文

作者: 圖拉丁 時(shí)間: 2013-7-15 07:43
很像火車的主動輪。可是軸沒有那么大。。。

作者: lry202 時(shí)間: 2013-7-15 08:33
等待更新。

作者: 沙灘的足跡 時(shí)間: 2013-7-15 09:25
嚇?biāo)廊肆耍@么大的家伙，想都不敢想

作者: anthony1989 時(shí)間: 2013-7-15 09:37
參觀學(xué)習(xí)

作者: 94371734 時(shí)間: 2013-7-15 09:46
本LOSER后排占座，沒玩過聽聽學(xué)習(xí)總是可以的

作者: qdtruck 時(shí)間: 2013-7-15 09:51
關(guān)子賣的可以！

作者: Li515414 時(shí)間: 2013-7-15 09:56
圍觀，學(xué)習(xí)

作者: laodongxia 時(shí)間: 2013-7-15 10:09
NB,這里面全是知識，大蝦的機(jī)械經(jīng)歷七八事

作者: kenily 時(shí)間: 2013-7-15 10:24
這回真是來學(xué)習(xí)，增長的：百萬級的N.M數(shù)，單靠過盈怎么傳呀

作者: 孫建si 時(shí)間: 2013-7-15 10:24
你以為人家還是20多歲？人家這就基本沒下文了，站一邊看看笑話，嘿嘿，急死你。

作者: 中午吃點(diǎn)兒啥 時(shí)間: 2013-7-15 10:45
樓主是個(gè)小憤青

作者: wangdong 時(shí)間: 2013-7-15 10:52
酒俠真是性情中人

作者: solo0352 時(shí)間: 2013-7-15 11:24
無比強(qiáng)大的樓主

作者: huanghuan871 時(shí)間: 2013-7-15 15:57
等著下文哈哈··· 試車時(shí)樓主心驚肉跳了沒呢？

作者: 自動車學(xué)徒 時(shí)間: 2013-7-15 16:34
NB,我也就看看熱鬧

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2013-7-15 16:52
老鷹大俠怎么不給你加100分

作者: qdtruck 時(shí)間: 2013-7-15 18:56
有下文了沒有？

作者: minfu51 時(shí)間: 2013-7-15 19:53
大俠快更新啊

作者: choeyee 時(shí)間: 2013-7-15 20:07
套軸不好干哈，要自己架個(gè)高臺，邊烤邊測內(nèi)孔，煩的死。大蝦能說說轉(zhuǎn)速嗎？

作者: 筱羽 時(shí)間: 2013-7-15 20:26
期待大俠的后續(xù)！！！無限期待中！

作者: 侯侯 時(shí)間: 2013-7-15 20:48
坐等

作者: 夕陽書生 時(shí)間: 2013-7-15 21:08
支持老兄的思考、實(shí)踐、忽悠、獎勵各種手段。不過最后怎么樣了？

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2013-7-15 21:08
本帖最后由一兩酒于 2013-7-15 22:58 編輯

其實(shí)機(jī)加工還是挺復(fù)雜的，尤其接近800的加工面，一刀走過去，“推拔”度是肯定有的，（就是因刀具磨損造成的錐面）那是老T操心的事了，我就不管了。
下面我就精心設(shè)計(jì)那個(gè)“大過癮”了。
首先嗎，要對大環(huán)進(jìn)行應(yīng)力校核了，軸我根本就不考慮，要壞，也是環(huán)先壞，用環(huán)的許用應(yīng)力扣掉環(huán)件殘留的應(yīng)力，工作載荷產(chǎn)生的應(yīng)力。大概就知道熱裝造成的應(yīng)力值的范圍。這個(gè)估算很快的，許用應(yīng)力的范圍出來了。
用許用應(yīng)力的范圍倒推過盈量，我操，過盈巨大無比，跟自己想像的根本不是一回事。按照這個(gè)過盈量，加熱到800度，都TM裝不進(jìn)去！(不說800度膨脹量不夠軸大，因?yàn)闊徂D(zhuǎn)也要有最小裝配間隙的）
800度，都TM回火了，那大環(huán)還能用嗎？
或者是老外玩的是冷裝+熱裝，來個(gè)冰火兩重天？
后來回過神來，罵自己是蠢豬，許用應(yīng)力值是一回事，傳遞要求扭矩，裝配表面所需應(yīng)力值是TM另一回事！還有個(gè)彈性極限問題！
好吧，再來估算，傳遞要求扭矩，加上安全系數(shù)，反推裝配表面所需的應(yīng)力值。
然后，不考慮殘留應(yīng)力和工作載荷的應(yīng)力，就用裝配表面所需的應(yīng)力值再反推熱裝過盈量，我操，出奇的小？
不是大就小，本人頭有點(diǎn)大。

當(dāng)時(shí)頭有點(diǎn)暈，就出去走走，心里想，媽了個(gè)逼的，這老大，能從德國偷資料回來嗎？偷回來就省事了。

看看手上幾個(gè)數(shù)：
環(huán)件許用應(yīng)力，環(huán)件殘留的應(yīng)力，工作載荷的應(yīng)力，傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值，大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值。
忙了一整天，就搞了幾個(gè)數(shù)，沒啥進(jìn)展。本loser 心中充滿沮喪。

本loser心高氣傲，給敲了一棒子，也冷靜下來分析一下。
環(huán)件許用應(yīng)力是廠家提供的，數(shù)值也最大，數(shù)字應(yīng)該可靠。
殘余應(yīng)力，數(shù)值不小，即使相對于許用應(yīng)力也不是小值，是最大的危險(xiǎn)源。
工作載荷的應(yīng)力，不大，但是這個(gè)貨呢，有個(gè)局部載荷集中問題，最高值也不小，但和前兩者比，也是毛毛雨了。
傳遞要求扭矩所需表面應(yīng)力值，這個(gè)不大，但是，它是多變的，其他幾個(gè)值要么比較確定，要么能測量，這個(gè)值，不好把握，想了半天，按瞬時(shí)沖擊來算吧，還TM去電氣要電機(jī)的電流速度圖去。
大過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值，小過盈產(chǎn)生的應(yīng)力值。也就給了個(gè)范圍，意義不大。
應(yīng)力怎么整合呢？本來想，加到一起得了，因?yàn)槠渌迪鄬τ跉堄鄳?yīng)力值不大，想了想，本loser嗎，還是要顯示出壓倒性的實(shí)力來，省的有人有P話！
實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，德國的滾碾子，有崩斷的，有大塊掉肉的，崩斷按第一強(qiáng)度理論校核，崩斷就按第三強(qiáng)度理論校核吧，對不對不管，先唬住人再說。
冷靜下來，又TM把《理論力學(xué)》書翻開，算工作載荷的應(yīng)力時(shí)候，TM的，又去電氣要最大輸出扭矩，最大瞬時(shí)角加速度，再算了一遍。

算完了之后，本loser對過盈量的范圍有個(gè)譜了，確實(shí)不小，但也沒有到極端變態(tài)的地步，算是常態(tài)的邊緣吧。
不過呢，本loser對計(jì)算結(jié)果一般是只當(dāng)參考，具體取值，本loser是要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)調(diào)整的，這也是本loser牛逼所在。

作者: numberone 時(shí)間: 2013-7-15 21:28
等更新，樓主千萬不能太監(jiān)，胃口已經(jīng)吊得老高了，就像兩只靴子，已經(jīng)脫下一只，等另一只......

作者: 半先生 時(shí)間: 2013-7-15 21:31
哈，趕上直播了。

作者: Nstart2012 時(shí)間: 2013-7-15 22:12
佩服啊，“男人”的事好好學(xué)習(xí)。

作者: zms9439 時(shí)間: 2013-7-16 09:47
板凳，學(xué)習(xí)，聽課

作者: cxykl 時(shí)間: 2013-7-16 11:10
靜待下文

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2013-7-16 11:36
還是酒蝦的文章過癮，998的有點(diǎn)云里霧里的。

作者: cfl806900014 時(shí)間: 2013-7-16 13:37
mark下，等樓主更新

作者: fffmysmbkn 時(shí)間: 2013-7-16 19:33
坐等酒俠再發(fā)強(qiáng)帖

作者: 看海的小羽 時(shí)間: 2013-7-16 22:25
沒玩過大軸，改天有機(jī)會去看看。。聽酒俠跟998大俠這么一講，看來大軸跟我玩的這小軸還真就不是一回事。。哈哈

作者: jixiegaga 時(shí)間: 2013-7-16 22:43
聽著就很過癮呢

作者: 半先生 時(shí)間: 2013-7-18 07:44
兩天了，期待酒俠更新那

作者: 逍遙處士 時(shí)間: 2013-7-18 08:51
要太監(jiān)了……

作者: 機(jī)械夢想者2 時(shí)間: 2013-7-18 10:24
無比強(qiáng)大的樓主

作者: 勞斯萊斯自行車 時(shí)間: 2013-7-18 13:52
靜聽樓主的搖滾樂，痛快淋漓

作者: 王奮斗 時(shí)間: 2013-7-18 21:59
酒后吐真言。。。

作者: guangguang555 時(shí)間: 2013-7-19 12:05
完了？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

作者: 764422646 時(shí)間: 2013-7-19 14:19
看的舒服啊

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2013-7-19 20:57
本帖最后由桂花暗香于 2013-7-19 22:44 編輯

呵呵，千萬莫太監(jiān)哦。

作者: 一兩酒 時(shí)間: 2013-7-19 21:04
對計(jì)算結(jié)果一般是只當(dāng)參考，這是本loser的一貫態(tài)度。
計(jì)算讓本Loser大致心中有個(gè)底，應(yīng)該說，還是有很大的余量的，傳遞大扭矩所需的過盈量，實(shí)際引起的應(yīng)力增加值不多。
但是有兩個(gè)因素我沒有考慮。
一是大軸由于工作載荷會有撓曲，會造成大環(huán)的兩邊應(yīng)力值增加。
二是大環(huán)可能有彈性變形。
第一個(gè)問題，我是考慮了，但是就是隨便估計(jì)一個(gè)可能增加值，疊加上去。
第二個(gè)問題，我就壓根沒有考慮。
估計(jì)了范圍之后，就是取值了，本loser當(dāng)然不能隨便就取一個(gè)中間值，面對現(xiàn)在這個(gè)問題，本loser考慮了半天，終于做了個(gè)決定：
德國的環(huán)，殘余應(yīng)力大，取整個(gè)范圍的0.382，日本的環(huán)，殘余應(yīng)力小，取整個(gè)范圍的0.618。
定完之后，本loser不僅為自己的足智多謀而沾沾自喜！

作者: 860386231 時(shí)間: 2013-7-19 21:44

qdtruck 發(fā)表于 2013-7-14 18:39 - s v! p0 b9 |- ~" l; v
只靠過盈連接么？傳遞扭矩很大，這樣可靠么？

火車的車輪和軸應(yīng)該是過盈配合

作者: 860386231 時(shí)間: 2013-7-19 22:02

860386231 發(fā)表于 2013-7-19 21:44
' [1 ?$ U& n/ k3 v/ U& L* }火車的車輪和軸應(yīng)該是過盈配合

是的，大過盈配合，熱裝。這個(gè)應(yīng)該是老式的火車，新火車我就不太清楚了！

作者: 彼岸孤鷹 時(shí)間: 2013-7-19 23:16
98大蝦出現(xiàn)了，998大蝦被盜版了！

作者: 桂花暗香 時(shí)間: 2013-7-19 23:23
本帖最后由桂花暗香于 2013-7-20 00:02 編輯

期待更多精彩！一波三折、跌宕起伏，煞是好看。

作者: 雷老大 時(shí)間: 2013-7-20 11:05
發(fā)生在什么年間的事還loser。。。。大俠敢問年齡幾何？

作者: xtw77wh 時(shí)間: 2013-7-20 21:58
樓主,結(jié)果怎么樣呢,捉急.

作者: itwotwo 時(shí)間: 2013-7-21 12:14
先選個(gè)按你的裝配能力能裝入的最大差的配合，再用要求應(yīng)力，選擇內(nèi)外徑，最后乘一個(gè)聯(lián)接長度。
按你這種想法，是弄破腦袋反復(fù)破壞自己的腦細(xì)胞的做法呀，哈哈，

作者: songfq 時(shí)間: 2013-8-13 14:30
大軸，大滾子。用的什么材質(zhì)呢？毛坯是什么樣的？需要定制嗎？覺得那個(gè)難度也不小呢。

作者: 1032220424 時(shí)間: 2013-8-13 17:58
這個(gè)工件大的驚人，從來沒搞過著大的

作者: chensiqing21 時(shí)間: 2013-8-14 14:14
莫不是太監(jiān)了吧？

作者: 任可道 時(shí)間: 2013-8-14 14:43
聽課~

作者: 狂飆的蝸牛Ky 時(shí)間: 2013-10-11 16:12
坐等樓主！！！速度跟

作者: luohuaifeng 時(shí)間: 2013-10-12 00:29
這么久了，貌似太監(jiān)啦

作者: xlf63 時(shí)間: 2013-10-12 12:33
這么好的貼，差一點(diǎn)漏了。
不過，想給你加個(gè)分也沒有辦法了。
只能象征性地在此+了。。。。。呵呵

作者: honyo2011 時(shí)間: 2013-10-12 14:25
來看看大俠的故事！

作者: wujianbo1988 時(shí)間: 2013-10-20 20:02
聽書

作者: shasu 時(shí)間: 2013-10-21 16:46
等級不夠，無法解讀天書

作者: 宇宙一星 時(shí)間: 2013-10-23 00:25
要知后事如何？下回分解？

作者: autosand 時(shí)間: 2013-12-6 10:52
挺牛B的設(shè)計(jì)故事，需要徹底學(xué)明白啊

作者: 永遠(yuǎn)的摩托羅拉 時(shí)間: 2013-12-21 13:27
坐等

作者: genius0220 時(shí)間: 2014-1-6 22:42
聽課了

作者: 碎夢無痕 時(shí)間: 2014-1-7 11:02
坐等下文

作者: yccando06 時(shí)間: 2014-1-7 12:58
沒的下文啦
大俠
吊味口啊~~

作者: Michael0576 時(shí)間: 2014-1-7 15:23
酒爺還更嗎看的不夠過癮

作者: 神龍侍者 時(shí)間: 2014-1-11 22:08
其實(shí)這個(gè)過盈計(jì)算機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上都有。

作者: 神龍侍者 時(shí)間: 2014-1-11 22:37
搞鋁擠壓機(jī)的應(yīng)該都知道的。

作者: ben357657011 時(shí)間: 2014-1-14 16:34
欲知詳情，請聽下回分解

作者: LV476126233 時(shí)間: 2014-1-17 15:12
進(jìn)來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

作者: yanzhenghua 時(shí)間: 2014-1-17 16:33
看你的文筆，真TMD痛快。

作者: 軒轅相濡 時(shí)間: 2014-2-12 20:28
等更新，樓主千萬不能太監(jiān)，胃口已經(jīng)吊得老高了，就像兩只靴子，已經(jīng)脫下一只，等另一

作者: 軒轅相濡 時(shí)間: 2014-2-12 20:30
進(jìn)來聽課

作者: 林松11 時(shí)間: 2014-6-27 00:40
圍觀

作者: ghostrdl 時(shí)間: 2014-6-27 10:15
學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，不錯(cuò)

作者: 非你不娶 時(shí)間: 2014-6-27 14:13
大俠，怎么看了半天沒看到結(jié)果是什么呢？

作者: 709079691 時(shí)間: 2014-6-27 16:05
長篇小說啊，1年了還沒更新好，牛。

作者: 三八大蓋 時(shí)間: 2014-6-27 21:32
各種觀

作者: 吳凱lose 時(shí)間: 2014-7-28 17:00
沒弄過，沒見過，學(xué)習(xí)

作者: 袁光金 時(shí)間: 2014-7-29 20:13
寫的挺好的，這口才

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