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機械社區

標題: 機械城市系列之八：太原 [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2015-5-27 14:43
標題: 機械城市系列之八：太原
城市系列從這期開始作一個改革，省會城市可以涵蓋全省，比如現在說到太原，就可以包括山西全省的機械企業，當然太原之外的重量級的企業才可以。特別重要的地級市或縣城，我們會單列。

我了解的信息，太重集團是機械行業的第一個上市公司，很有名的榆次液壓現在也歸屬太重集團，榆次液壓也是個集團公司，下面包括了很多液壓件廠，還有個中日合資企業-榆次油研。仿佛記得太重以前的名字就叫做太原機器廠，在中國的機械行業，這可是一個重量級的企業。現在的情況不知道怎么樣，了解的社友請詳細說一說。

榆次液壓這一塊，大家單獨說一說。在中國的液壓行業，這好像是個資深的企業，還有瀘州液壓件廠，反正總共也沒幾個。大家可以連帶的說一說整個液壓件行業。機械零部件是中國工業的痼疾。

太鋼集團的名氣也不小，和機械行業沾邊，好像主要是生產不銹鋼，現在鋼鐵不景氣，不銹鋼這個品種是不是還不同呢？看其官網，什么房地產，酒店等副業赫然在列。這在中國也不稀奇，很多工業企業離開主業，什么賺錢就干什么；雖然符合市場經濟原則，但這樣下去最后中國的工業就完蛋了。

過去有一個學校叫太原機械學院，現在肯定改名字了，好像叫中北大學。機械應該是他最強的專業了。

山西是煤老大，煤機在中國應該是最好的了吧，具體情況不了解。太原或山西有哪些重量級的煤機企業，技術和產品如何，現在煤炭行業不景氣，煤機行業也不會太好吧？

山西是一個歷史文化很深厚的地方，晉商更是人所共知。但經營票號和貿易，與工業和科研可能是兩個行當。有沒有現代晉商這個名詞？我怎么一點聲音都沒聽到。山西人現在都在忙什么，怎么不見雄心壯志了。

我列出的企業太少了，請社友們多多補充。

作者: gytrwa 時間: 2015-5-27 15:04
太礦-專注軋鋼設備和采煤設備。

作者: ylan 時間: 2015-5-27 15:10
太重的起重機在業內比較厲害，電鏟在國內還算是不錯的，鍛壓設備很有名，基本能和西重所齊名，曾經油膜軸承也很有名，總體來說，在太原算是不錯的單位，技術中心待遇不錯，08年的時候同學稅后在7千多。印象中太礦已經屬于太重了。太鋼以前效益很不錯，比太重高一些。煤機方面掘進機主要是煤科院太原分院，太原分院現在效益也不如以前，去年和他們員工交流，基本工作3,4年的還能拿到10萬左右，采煤機主要是以前的太原礦山機器廠制作，三一在太原曾經開了個產業園，現在估計也夠嗆了。

作者: 老鷹 時間: 2015-5-27 15:14

ylan 發表于 2015-5-27 15:10
太重的起重機在業內比較厲害，電鏟在國內還算是不錯的，鍛壓設備很有名，基本能和西重所齊名，曾經油膜軸承 ...

工作三四年能拿到10萬，這應該是很不錯的吧！沈陽機床和沈鼓，有這樣的收入么?

作者: jesuisdj 時間: 2015-5-27 15:27
太原可能是重工業比較發達吧，不知道老鷹為什么一下子從環渤海又說到了山西。自動化設備這塊來講，山西的發展程度貌似不高。很多小私企都是生產一些技術含量比較低的設備。接觸了一些山西的客戶和工程師，整體感覺工業發展和經濟還是比較落后的。我不在山西工作，所以不清楚目前的發展潛力如何，但是從以往的經驗來看，發展是非常緩慢的。

人才流失可能也是一個很大的問題。以前山西的學生從外地畢業，必須要回到山西去，否則省里就不放檔案。結果人家還是照樣不想回去，即便是沒有檔案也非要留在天津。問他們原因，就是山西的環境污染，經濟發展顯而易見的落后，很多人都選擇留在了外地，比如北京，天津，唐山或者南方，出來上學回去的是極少數。山西和陜西的同學讀書都很刻苦認真，成績也相對好，因為他們考上大學的分數就很高，才能到這邊來上學，所以學習能力是一流的。但是所謂的生活差距是顯而易見的，對比沿海地區，尤其是東南沿海，大部分山西的學生生活都相對艱苦，有一個山西農村同學家里甚至有四個孩子，三個女孩，一個小弟弟。而她就是老大，家里借錢給她上的大學，她回去工作，家里沒有門路幫助進入體制內，如果進入企業，又實在比不了天津的外資企業的待遇。所以最終決定還是留在了天津。

從畢業生的去向上大概就可以看出各地的經濟發展如何，同樣的，從我配件供應商的角度，也大概看出每個地區自動化設備制造業的端倪。

作者: 風清揚極客 時間: 2015-5-27 15:35
太原我去過幾次，感覺那兒的市場意識不是太強，那種晉商走天下的那種闖勁似乎也消失了。有幾個來自太原的朋友，和他們交流，基本上都會圍繞山西的煤來說事。這幾年煤炭生意不好做，一個朋友的父母，他媽辭職在家，他爸在上班一個月也就2000多一點，也蠻辛苦的。不過這幾年那兒轉型力度還是蠻大的，以前老提煤炭深加工，而現在更多的是提發展高科技，服務業之類的。
太原理工的力學與機械工程很好，以前參加周培源力學競賽的時候，知道他們學校名次比較靠前。企業我知道太原向明機械，好像做傳輸帶的，主要是煤炭這一塊，現在效益一般，畢竟煤炭銷量不咋地。

作者: 三八大蓋 時間: 2015-5-27 15:36
      中午午休起來，就看到老鷹把帖子發到太原了，真的是出乎意料呀。我是土生土長的山西人，但不是太原人。13年大學畢業以后就來到自己的省會工作。
      說實話，盡管是山西人，但是我對自己省會的發展并不看好。上大學時我就來過太原，等到大學畢業再次來到太原時，太原基本上沒有什么變化，可以說，太原的發展相當的緩慢。
      但是太原在某些“領域”里也是有幾個能排到前面的。
      1、眾所周知，從中央巡視組反腐開始，山西省是官員落馬最多的省份，記得騰訊網將其總結為坍塌式的腐敗。可以說，整個山西政界的高層進行了一次大換血的治療。
      2、走在太原的大街上，如果在正常情況下，幾乎每十分鐘就能看到一輛路虎車跑過（這個是我和我佛山來的同學做實驗的），其他的卡宴、保時捷、捷豹等也是比比皆是。寶馬奔馳隨處可見，不過，自我感覺，太原人最喜歡的轎車好像是奧迪A6，我敢斷言，太原的奧迪A6絕對要比太原的奇瑞QQ多。這個也確實沒辦法，早在多年前，山西還依靠煤炭資源發展經濟的時候，太原就誕生了很多暴發戶，所以有今天這個現象在正常不過了。太原的消費水平，不敢說比北京上海廣州等地的消費水平高，但是除了房價，其他消費絕對不亞于這三者。
      3、太原的工資水平。大部分的企業職工的基本工資都在2000左右，再加上企業效益不好，所以工薪階層的收入根本沒多少，即便這樣，我們公司曾經還是有開著路虎上班，但是只能掙1300的工資，同事拿起人家桌上的停車條一看，直接嚇尿了。就連那些IT行業的程序設計員，在太原如果能拿到4000的話，已經很不錯了。當然除了華為這些IT巨頭在太原的分公司。

   說了這么多太原的不好，再說說太原的好吧。
   太原這個地方兵工廠比較多，曾經看過一個帖子，如果說發生戰爭，國家將要保住的城市里就包含太原這座古城。
   太原的大型企業除了老鷹所說的太鋼，太重等，好像還有汾西重工，是一家軍工企業，制造水下兵器的。長治還有一個叫清華機械廠，也是軍工企業，具體做什么不知道。老鷹想知道太重的情況，我也來說說。太重在山西的機械行業來說，就其規模和技術水平而言，好像還沒有哪家公司能與其抗衡。太重的技術中心屬于國家級技術中心，好像有博士后流動工作站。太重在前幾年的時候，也是山西國有企業的驕傲，話說那個時候在整個山西的國有企業里都是數一數二的。好像從12年開始，隨著宏觀經濟的下行，狀況也不是很好。近年來，太重又成立了軌道交通設備公司，給高鐵和動車配套輪軸產品，據說是太重所有分公司里面效益最好的分公司。另外，太重在天津的濱海新區的響螺灣有建了一個分廠，有港口機械、海洋鉆井平臺等產品。太重煤機屬于太重，我有一個同事就是從太重煤機跳出來的，據說是因為待遇不好。不過說起待遇，太重集團旗下的企業，與太重煤機、榆次液壓等相比，應該還屬太原重工股份有限公司的待遇相對較好。
   如果想問山西人近年來都在干什么，那么，我們都在為山西的轉型發展做貢獻。最后祝山西的明天會更好！

作者: su27sks 時間: 2015-5-27 15:44

老鷹發表于 2015-5-27 15:14
工作三四年能拿到10萬，這應該是很不錯的吧！沈陽機床和沈鼓，有這樣的收入么?

去年畢業的時候，有同學去了沈陽機床，4500

作者: 海鵬.G 時間: 2015-5-27 15:47
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: zidongrunhuaqi 時間: 2015-5-27 15:49
我們國家出臺的一些保護國內企業的措施，比如說“煤安認證”，只有我們國家的企業可以申請，在發展到后來就是在國內有生產線的外資企業也可以申請，那這個保護措施就有點尷尬了，至于為什么會這樣呢？有待探討，我也是看到鷹哥說到太原，突然想到這個。

作者: 海鵬.G 時間: 2015-5-27 16:18
提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: gytrwa 時間: 2015-5-27 17:24
太原通澤-專業做無縫鋼管
太原新通-專業做螺旋焊管
還有好多做高線、棒材等設備的民營公司
總的來說，做的還不錯，但是都是吃老本。
太重、太鋼在太原人的眼里，那是相當牛逼的。

作者: su27sks 時間: 2015-5-27 17:24

su27sks 發表于 2015-5-27 15:44
去年畢業的時候，有同學去了沈陽機床，4500

去國企的，感覺就這個同學高點，以前有個去陜鼓的，5000，好像是12年。當然了，他是學霸。。一般還是去私企民企的高些

作者: chen0024 時間: 2015-5-27 17:25
山西有的企業其實不少，比如說我們這邊有一個國有焦化廠，不過估計快死掉了，安澤那邊也有一個焦化廠，平遙還有一個液壓廠子，做煤礦支撐架的，效益還不錯，榆次的那個我有個同學在那邊，今年出來干別的了。其他的小廠子也不少，成氣候的沒聽說過，還有就是有目前在鑄造廠上班，聽說有好幾家。估計以后還是要出去工作才能養家。

作者: liufei0368 時間: 2015-5-27 17:36
山西經濟總體比較落后，太原工業主要以重工業為主，其中，以太重，太鋼為代表。太重除了在太原有技術中心外，在天津濱海也有自己的研發中心，主要做港口機械的。據說，技術中心還是不錯的，不過，來我們學校招聘的時候給的待遇不高，天津濱海技術中心給研究生4000/月，而且，太重hr要求還挺高，宣講會上直接明確表示，哈爾濱地區只要哈工大和哈工程。
太原地區還有中電2所和中電33所，據說，中電2所還不錯。
山西的好大學太少了，只有一所211，太原理工大學
太原工資實在是不高，消費也不低，思想觀念比較落后，發展及其緩慢，很多人認為山西有錢，其實，那只是少部分煤老板，而且，媒體凈喜歡炒作煤老板，才讓大家覺得山西有錢，其實，山西人并不富裕，山西省人均gdp全國倒數第二，僅好于新疆，很多出去讀書的大學生都不回山西發展了，外地來山西上學的也大部分都離開了，根本留不住人才啊！
山西省第一產業農業沒發展，本來山西地區雨水就少，而且，黃土高坡千溝萬壑，水土流失十分嚴重，
第二產業主要就是煤炭和重工業，國家現在提倡新能源，煤炭生意一年不如一年，重工行業不景氣，經濟下滑嚴重
沒有第一，第二產業作為基礎，沒有那么多名勝古跡，自然風景拿來第三產業的發展。
幸虧我家鄉市政府有點眼光，招商引資把富士康代工廠一部分挪到了我們市，解決了我家鄉市將近10萬左右的就業，要不我家鄉市的年輕人現在只能出來打工了。

作者: yushui2011 時間: 2015-5-27 17:37

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

“太原科大”原名是“太原重型機械學院”，多了重型兩字。。。

作者: 老魚@云工廠 時間: 2015-5-27 18:19
上大學老師一講機械就是太原，在當時很強。

作者: 機械之美 時間: 2015-5-27 19:08

jesuisdj 發表于 2015-5-27 15:27
太原可能是重工業比較發達吧，不知道老鷹為什么一下子從環渤海又說到了山西。自動化設備這塊來講，山西的發 ...

去平遙古城路過太原，太原的環境確實不行，污染比較嚴重，到處都在挖。

作者: m_e 時間: 2015-5-27 19:42
想知道浙江福建這塊有沒有搞機城市

作者: holder1477 時間: 2015-5-27 20:10

liufei0368 發表于 2015-5-27 17:36
山西經濟總體比較落后，太原工業主要以重工業為主，其中，以太重，太鋼為代表。太重除了在太原有技術中心外 ...

兄弟晉城的？

作者: liufei0368 時間: 2015-5-27 20:49

holder1477 發表于 2015-5-27 20:10
兄弟晉城的？

恩恩，晉城的，不過不是富士康的

作者: chencai02 時間: 2015-5-27 21:10

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

我現在在太原讀書，對太原的大學比較了解。
太原重型機械學院現在叫太原科技大學，起重機械是它的王牌專業。原來是屬于機械部的。
華北工學院現在叫中北大學，主要是研究軍工方面。
太原理工大學是由原來的煤炭部全國八大礦院之一的山西礦院和太原工業大學合并，成為山西唯一的一所211。
太原理工大學主要研究的是煤礦機械。

作者: 老鷹 時間: 2015-5-27 21:31
榆次液壓、榆次油研，現狀誰了解？

作者: 413877410 時間: 2015-5-27 21:36
土生太原人，馬上畢業，完全不想回去。污染挺嚴重的，一年沒幾次能見到星星。工資也低，去蓋章各種卡，我記得有一次去辦助學金的認定表，辦公室主任非說我爸一月3000，人均800的收入太高了，不符合規定。榆次液壓今年招人，是2000的工資，三險沒金，太鋼貌似也虧損的不行，今年一個人沒招，西山煤電也是虧損，一個月就上幾天班，剩下在家待命。想起南方看看

作者: w91678 時間: 2015-5-27 21:40
在太重讀了4年書，得了過敏性鼻炎，其他都忘了，沒有印象了

作者: 機械的一輩子 時間: 2015-5-27 21:44

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

太原機械學院是現在的中北大學，軍工口；太原重型機械學院是現在的太原科技大學，起重機，冶機，工程機械，礦機不錯；東北重型機械學院是現在的燕山大學；

作者: 迷茫的維修 時間: 2015-5-27 23:39
國內五大液壓，榆次油研，北京華德，上海立新，黎明，還有一家，忘記了

作者: yinzengguang 時間: 2015-5-28 01:01
看來大家對太原的印象比較刻板啊！

作者: gytrwa 時間: 2015-5-28 09:01
太原環境是很一般，但是以現在和02年左右對比，已經好的不知道哪里去了。
02那會出去玩一圈回來必須洗頭，現在污染小多了，偶爾也能看見藍天了，特別是交通最近幾年建的不錯，堵車少多了。
工資水平很一般，

作者: 芳菲007 時間: 2015-5-28 09:40
談到太原和各位大俠的評論，突然想起一句話“拿什么拯救你，我親愛的家鄉！”，

10年前離井背鄉求學路，為了將來能夠真正干一番事業。然十年過去了，腐敗越反越嚴重，思想越教育越落后；從小身邊發生的事，后來在外面分享，他們盡然都是吃驚的樣子。山西按道理是資源，文化重省，無論開發哪條路都不至于GDP倒數第二吧。

然而，實際就是自從山西本地的胡富國書記修了一條高速路后再也沒有看到有任何發展的樣子。說實話，這么多年在外沒有學點本領，不想回去家鄉發展，不想陪著父母頤養天年嗎？那是不可能的。而是能提供的機會實在少的可憐。太原重工，榆次防止曾幾何時也是響當當的企業，現如今也默默無聲了。樓上分析的很多，凡是發展好的地方都是在搶人才，留不住人，給再多的錢，再好的優勢資源，也是竹籃打水一場空。

作者: 簡雨 時間: 2015-5-28 09:53
本帖最后由簡雨于 2015-5-28 12:23 編輯

陸陸續續去過太原十多次，在這說說我對太原的感受。

07年左右，給太原一個化工廠（私人小廠）提供過一批設備。由于加工的原因（設計上也不謹慎，對一個零件的尺寸沒重視），使這批設備實際生產后出現故障。我帶了兩個鉗工去現場解決問題。

該廠在七一機械廠院內，位置是北河灣，離火車站較近。到現場一看，這個七一機械廠原先是個國營老廠，廠區較大，都是些老的廠房，改制后陸續進駐了十多家企業，有做液壓缸的，汽配的，紙箱廠，辦公樓和宿舍成了一個民營學校等等。為了修理零件，在廠區溜達了一圈（第一次見到那么長的臥車，估計是30車床，長度得7~8米，多臺），最后確定了一家門口的私人小廠（作坊式的，有3~4普車和數控，搖臂鉆和立銑各一臺）。總體感覺：技術工人的素質和機加能力，比我們青島強。由于是修理活，對實物說話沒有圖紙，但交流時非常方便，那個車工師傅大約25/6歲，實施過程中說話一點就透，沒有多余的，零件完成的也非常好。

他們廠有個60歲左右的老鉗工在鉆孔，看著非常沉穩，按部就班的鉆孔、锪孔，經常清理工作臺面，一看就是國營養成的習慣，鉆頭磨的也棒，出屑真叫“二龍吐珠”。該廠的兩個老板（合伙關系，大約四十多歲）人也很仁義，加工費收的很合理，沒有看我是外來的敲我一筆。這點讓我非常感動。過了幾天修理工作結束后，我特地請這兩個老板吃了頓飯，他們又主動給我介紹了下那個化工廠老板的情況，比如說：有錢，還比如說：驕性。

幾年后再去太原是太原理工大學在高新區的工業園，也是修理任務。該廠的維修班負責人50來歲，帶著一幫（至少十多個）18/9歲的小孩。在我看來不像是在工作，好像是學校，也像是父母帶小孩玩，干活得哄著，擰個螺絲也得7/8個人在旁邊圍著看，特逗。

作者: 簡雨 時間: 2015-5-28 09:59

迷茫的維修發表于 2015-5-27 23:39
國內五大液壓，榆次油研，北京華德，上海立新，黎明，還有一家，忘記了

這個黎明是不是沈陽黎明啊？

作者: 簡雨 時間: 2015-5-28 10:10

gytrwa 發表于 2015-5-27 17:24
太原通澤-專業做無縫鋼管
太原新通-專業做螺旋焊管
還有好多做高線、棒材等設備的民營公司

我網上查太原通澤是做軋鋼等設備的，不是做不銹鋼無縫管的吧？

作者: 芳菲007 時間: 2015-5-28 11:22

413877410 發表于 2015-5-27 21:36
土生太原人，馬上畢業，完全不想回去。污染挺嚴重的，一年沒幾次能見到星星。工資也低，去蓋章各種卡，我記 ...

我認為污染源也不是"煤“，而是"人",某些人的不作為。父母官大部分都是輪流坐，坐一下稍微提高點財政收入就顯政績，然后拍拍屁股走人高升去了。就那我們縣城，還是被評為國家優秀衛生城市呢，但是實際呢，離縣城居民區不足500米就是一個燃煤電廠，記得非常清楚上高中那時候，老師就說了我們這里東南風多，而風口就是一個電廠，這樣基本所有的灰塵，有害氣體都被吹回去縣城中心了，完全是規劃不合理的。十幾年過去了，沒有遷移，沒有對電廠進行改造，反而越擴建越大了。衛生城市如何得來的，大量低薪雇傭臨時清掃工（一個月不到1K），基本兩百米一個；這樣很多清掃工很多都是肺癌或其他癌癥早早就去世了。惡性循環，可悲，可嘆！還有就是資源亂采亂伐，有關系的，有錢的，隨便搞。一句話，"人"的杰作，"腐敗"的結果。

作者: ylan 時間: 2015-5-28 12:06

簡雨發表于 2015-5-28 09:59
這個黎明是不是沈陽黎明啊？

溫州黎明

作者: 簡雨 時間: 2015-5-28 12:16

ylan 發表于 2015-5-28 12:06
溫州黎明

噢！謝謝！

作者: liushaobo1989 時間: 2015-5-28 21:18
太原重型機械學院，現在的太原科技大學，液壓，起重機，工程機械，冶金機械，礦山機械，鍛造，焊接都還算不錯,關鍵是自己努力啊!
太重和我們學校相鄰，太重在油膜軸承，擠壓機，大型礦山、起重，火車輪，無縫鋼管軋機等方面全國領先！減速箱，軋機，鍛造機械也做，重機很雜!
朋友做冶金備件的，據說太重的油膜軸承占有中國90%的份額，不過聽說以前密封不太好，容易進雜質，不知道現在如何！國產價格低，報價和我們公司成本差不多！
擠壓機更不用說，國內超過100MN的國產絕大多數都是太重的，最近還為忠旺提供了兩臺225MN的（不過液壓，控制國外的：可能是力士樂，西門子的吧）！
起重機，三峽大壩的提閘起重機是太重的！
礦山上大的挖掘機，記得社區有介紹過!
火車輪和輪軸，去參觀過，生產工藝設備很有意思！疲勞壽命，冶金，熱處理，軋制過程，哪一環都不能少！

作者: liushaobo1989 時間: 2015-5-28 22:22
畢業五年，在冶金行業待了四年，私企、國企、外企都了解些，現場也待過一年多，覺得一個好公司：
1.技術上：
積累、繼承，公司有好的規范，比如設計標準，工藝等（可不能就照著設計手冊，很多細節是手冊沒考慮的，往往是關鍵的），能將公司的經驗應用，越來越好，而不是前邊人一走，就什么也沒有啦！設計審圖很重要，覺得大部分都是簽個名，審圖者要很負責，厲害才行，設計質檢員（當然最好的就是大家不出錯，好難）！人性化：包括制造，生產，裝配，安裝，調試，使用都要考慮，不能只是說說！經常遇到一個問題，液壓軟管，很多人認為軟管嘛，想怎樣彎就怎樣，設計時就隨意啦，弄出很多現實中根本不存在的！
還有，現在很多公司已經實現3D建模，但大家不檢查運動干涉，裝到地基上一檢查沒干涉就完事，好多到現場發現運動起來干涉，擰螺絲、調整時，人根本接近不了！
創新、開拓，不斷追求極限，好的公司要能預見未來的趨勢，不僅占領現在的市場，還要占領未來，比如冶金行業，現在競爭激烈，現在關鍵就是：降低噸鋼能耗，中國很國外的差多啦，距理論極限更遠，想國內的產量，一噸節約100元，可是好幾百億，比整個行業利潤都高；開發新產品，新工藝，現在鋁合金對鋼鐵競爭很大，只有以更低的成本，生產更好的產品才有活路，最近幾年公司在發達國家的項目都是生產高附加值產品；做為設備供應者，我們要不斷前行！
做設備一定要精通工藝啊，不斷開發！
2.生產、采購
設計沒問題，接著就看生產啦（覺得國內很多設備都是被生產制造毀掉啦！）
質量控制計劃QCP，這個絕對是關鍵，也是最難得，國內的關系太復雜，制定好的QCP能不能執行，天知道啦！現在的公司采購最牛！

現在都流行零部件采購回來組裝，選擇供應商是個大問題（供應商的設備，操作者，責任心，不過老板很多不這樣想，中國就是一個靠關系，出啦問題最多的就是讓步，差不多先生，都是賣名聲啊，在客戶現場遇到的問題千奇百怪，各種丟臉）；
個人覺得，復雜的，關鍵件一定要自己做工藝，或者和供應商一起，要使供應商明白為什么重要，怎樣才能做好!（好多供應商都不明白零件是怎么用的，還有看不懂圖紙的，皮包公司更多，現在是復雜件自己廠呢不愿做，編工藝的嫌麻煩，制作者嫌工時少，采購呢又不愿花錢，好搞笑，公司好的設備就喜歡做些簡單、大批量的）
疲勞壽命，公司現在關鍵部件都是疲勞設計，比如擠壓機的預緊力框架，設計工作壽命30年，應力循環30萬次（舉例），怎樣保證：設計應力集中截面變化，應力類型，材質，機加（表面粗糙度），特別是熱處理（經驗：韌性鋼拉伸極限是零件硬度HB的3.5倍）......這些都會對疲勞壽命產生影響（允許應力是這些因素的函數），我覺得一個敢100%保證這個的才是一個合格的公司！
3.裝配、安裝、調試
一臺設備在車間裝配時，考慮的越多在現場問題就越少，如：裝配時運動一下，結合處的標記，液壓、氣動無泄漏（這個是必須的，但往往做不到），設備編號（特別是管道，編號、酸洗后的保護、密封、螺栓）
發貨運輸，一門大學問：到現場不缺、不壞那是奇跡啊！往往發貨不安安裝進度，想怎么就怎么！液壓管道到現場后，誰也不知道那根裝到哪！
安裝、調試：一個很無解的問題，從沒按計劃；現在市場不好，客戶不著急，就慢悠悠的，單臺設備還喜歡自己安裝，找一群沒經驗的，等死吧！自己更不爭氣，問題一大堆（百科全書啊）；往往一臺設備計劃時間4個月，完成要快一年，成本涮涮！
行業不好，你一定要做的完美無缺才行，出錯就是授人以柄啊！（質保金好想都沒打算要，羨慕力士樂等等，要買我的貨，全款，你還待等）！
4.設備交付后
去過幾個現場，發現客戶根本不維護，只是修理，不壞根本沒人管！
設計的設備，在中國你要很耐用啊！比如潤滑系統，公司用單個的電動油杯，又貴又使用時間短，工作沒工作客戶才不管，等著軌道銹掉！
見笑啦！有些亂

作者: wgary 時間: 2015-5-28 23:15
中北是華北工學院改名的。太原重型機械學院是不是改名叫太原理工大學了？

作者: 破碎虛空任我行 時間: 2015-5-29 10:08
不錯，學習哈

作者: yhn567 時間: 2015-5-29 11:14
太原是我家鄉，大學去南方念了，也快畢業了，話說那天查的50年代156個大項目，太原占了5個

當年念的高中就在太重邊上，13年夏天在太重實習（玩）了一會，主要在東門的齒輪廠，在裝大齒輪箱，邊上還有直徑四五米的大齒圈，那個車間一夏天超忙，相比之下當時煉鋼的廠活就少了，保密最厲害的應該是南門剛進去的油膜軸承廠了，不讓看

太鋼，太重畢竟養活著幾十萬人，我覺得是當地的驕傲，都有各種國內第一，太鋼有王院士坐鎮，有博士后站，太鋼早就不只是不銹鋼，包括山西省內很多廠子都是太鋼集團下的，太原北邊從學校到醫院很多都是太鋼相關的命名，真心希望我大太原明天會更好

煤炭有感受，我叔叔干了十幾年的洗煤廠去年停了，他現在去外面打工了，太原真的是工資低，消費不低的典型

這個是重機南門
(, 下載次數: 128)

作者: pxw948767859 時間: 2015-5-29 11:22
現在太原還有哪些公司適合大專生的？

作者: 三八大蓋 時間: 2015-5-29 12:01
德鐵在華采購部即將發端太原重工，劍指歐洲頂級采購標準2015-05-28 08:25:00　來源: 經濟觀察報(北京)

導語：成為德鐵的供應商并不容易，對中國的企業來說，無疑意味著巨大的商機。

經濟觀察報記者孫琦子 5月21日，德國鐵路集團采購部一行人再次來到太原重工，這一次雙方簽訂了合作協議，太原重工將成為德鐵車輪和車軸的準供應商。在2016年完成所有的管理體系認證和產品認證之后，太原重工將可以參與德鐵這一輪高鐵升級換代中總量50萬個車輪采購的競標。

這一次簽署合作協議，距離雙方第一次接觸已經過去了7年。

2008年德國柏林國際軌道交通技術展覽會上，由一家德國代理商牽線搭橋，太原重工和德鐵集團首次碰面，這次接觸為日后的合作埋下了伏筆。2011年，應太原重工的邀請，德鐵集團派人去太原重工考察，當時在德鐵看來，太原重工生產的車輪和車軸并不符合德鐵的要求。

為了更好地提升生產能力、走向國際市場，2011年8月底，太原重工決定收購德國CEC起重機工程與咨詢有限公司。次年，太原重工引進了一條新的生產線，專門生產高端的車輪車軸產品。太原重工2014年再次參加德國柏林國際軌道交通技術展覽會，并在展會中找到德鐵，拿出了改進過的產品。這一次，太原重工的產品引起了德鐵的興趣。

德鐵對太原重工的產品進行了各種測試，并且提出了一些建議。2015年，德鐵終于決定將太原重工納入供應商的名單，并幫助太原重工完成一系列進入供應商名錄的資質認證流程。太原重工2017年將作為第一家來自中國的車輪和車軸供應商，參與德鐵貨車車輪采購的競標。

“我們很希望成為德鐵的供應商，”太原重工軌道交通外貿部部長王超對經濟觀察報表示，“雖然德鐵下一批招標的采購量只有3萬個車輪，對我們60萬個車輪的年產量來說并不大，但成為德鐵的供應商有很好的廣告效應。德鐵在歐洲的采購標準是最高的，成為德鐵的供應商意味著我們可以滿足歐洲任何同類企業的采購標準。”

太原重工將成為德鐵集團第一個裝備制造領域的中國供應商，下一個將可能是合并之后的中車集團。

5月20日，德鐵集團采購部也拜訪了中國南車和中國北車，有意向與其建立長期的合作伙伴關系。

“合并之后的中國中車集團將成為列車巨人，德鐵有區域火車和動力機車，這方面德鐵對中車比較感興趣。”德鐵集團的采購部總監烏韋（Uwe　Günther）表示。

德國向來以工業制造著稱，而德國鐵路集團對工業供應商的要求又以嚴苛著稱，進入德鐵的“菜籃子”，對中國的裝備制造企業來說，是一種來自國際頂級標準的認可。

國務院5月19日印發的《中國制造2025》規劃中提出，中國制造的一個發展重點是先進軌道交通裝備。中國的軌道交通裝備正在李克強總理的推銷下走向全世界，而進入德國無疑具有里程碑的意義。

“我個人對中國制造很有信心。”烏韋說。2000年至2007年在西門子采購部工作時，烏韋就參與過在中國的采購，還參與考察過上海磁懸浮列車的項目。他對中國供應商準時交貨印象深刻。“我們這次來到中國尋找供應商，也正是表明我們對中國制造的認可。”

裝備的采購僅僅是開始。根據德鐵的計劃，2015年秋天，德鐵集團將會在中國成立一個采購部門，專門負責采購來自中國的產品和服務。

“目前采購部門的規模和采購量還沒有最終確定，等到今年九十月份我們還會再來，那時候一切就定下來了。”德鐵集團環境與技術部門的董事海克·漢娜戈爾特博士（Heike　Hanagarth）對經濟觀察報表示。“地點還沒有確定在北京還是上海，要看供應商集中在哪里。”

“德鐵集團所有的產品，包括鉛筆、辦公用品等等，都是根據需求在全球采購的，我們每年的采購額有92億歐元。好的采購員當然要從全世界選擇最好的。”烏韋說，“我們不光是看價格，質量、創新對我們來說也很重要。”

德鐵的這一輪全球采購，發生在德國鐵路準備全面更新換代的背景之下。根據德國政府的計劃，從2015年到2019年，德國的鐵路系統將進行全面的基礎設施升級改造，德鐵集團會從聯邦政府得到280億歐元的補助。這么大的采購量需要找到好的供應商，這也是德鐵集團在中國設立辦采購辦公室的一個原因。“我們希望擴大供應商的選擇范圍，一方面在全球范圍內尋找更多更好的供應商，另一方面也在原有的供應商中引入競爭機制，原來只在一家供應商采購的，現在可能變成2-3家。”海克說，“中國現在發展這么快，創新力量也在增強，肯定有很多德鐵感興趣的東西。”

這對中國的企業來說，無疑意味著巨大的商機。

不過，成為德鐵的供應商并不容易。根據烏韋的介紹，德鐵選擇供應商，非常注重創新和技術的可靠性，要選擇全球最好的供應商。德鐵建立了一套供應商的管理體系，包括供應商資質、供應商評估和供應商發展。“下訂單一定是給競爭力最強的企業。不僅是價格競爭，還有物流、質量、環境各個方面都要考慮，我們希望尋求長期的合作供應商。”烏韋說。

至于選擇供應商具體的要求，烏韋表示，一方面，德鐵集團會主動聯系看中的供應商，幫助其達到這些標準；另一方面，感興趣的供應商也可以在德鐵的網站上找到相應的資質要求。

德鐵集團在中國的采購即將開始，但與中國的合作啟動已久。德國作為陸上絲綢之路的重要一站，鐵路貨運非常紅火。據海克介紹，德鐵在中國貨運物流盈利很好，2014年中德貨運列車超過了300列，運送集裝箱近3萬個，這一數字在2013年是1.5萬個。同2013年相比，德鐵在通往中國的鐵路貨運的營業額增長了50%，達到近4400萬歐元。

從重慶到歐洲走海運一般要40多天，提速后，“渝新歐”（從中國重慶到德國杜伊斯堡）只要14天；運行成本上，“渝新歐”運價僅為空運的五分之一。時間和成本的節約讓中國中西部和德國之間的貨運物流增長。“我們計劃2015年底中國到德國的列車從現在的一周3班增加到一周4班，從德國回程的列車可以從現在的每周1-2班增加到3-4班。與此同時，我們也希望到今年年底可以將從德國漢堡到中國上海的列車由兩周1班增加到一周1班。”海克表示。

可以預見的是，在“一帶一路”戰略的推動之下，中國將有更多的產品和服務進入德國，從高端裝備制造產品到生活用品，從鐵路合作到全方位的合作，德鐵只是一個開始。

作者: jiapeidong 時間: 2015-5-29 12:01

413877410 發表于 2015-5-27 21:36
土生太原人，馬上畢業，完全不想回去。污染挺嚴重的，一年沒幾次能見到星星。工資也低，去蓋章各種卡，我記 ...

認為污染源燃煤、地理環境風沙。工業采礦污染等，關于太原空氣污染感覺跟當年的鞍山有的一比，后來鞍山從廣州點來一人領導，將爆破采礦技術改革后采礦污染得到了遏制，現在鞍山空氣都優于太原

作者: chenbeihuan 時間: 2015-5-29 15:30

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

本人07年畢業中北大學，機械設計及其自動化專業。
中北大學無論是師資力量還是學風，還有學生的學識，都比太原理工的強一大截。
老牌專業機械設計更不用說了。

作者: 三八大蓋 時間: 2015-5-29 16:19

chenbeihuan 發表于 2015-5-29 15:30
本人07年畢業中北大學，機械設計及其自動化專業。
中北大學無論是師資力量還是學風，還有學生的學識，都 ...

可是太原理工大學是211 中北不是呀

作者: chenbeihuan 時間: 2015-5-29 17:21

三八大蓋發表于 2015-5-29 16:19
可是太原理工大學是211 中北不是呀

因為中北屬于國防科工委。
看看中北的科技成果就知道。
建議做個調查，隨便拉幾個中北的和太理的學生出來問問專業知識就知道。

作者: 379116911 時間: 2015-5-29 21:59
畢業后一直在太原了，太原的工資比較低啊，現在做的鎂合金行業，聽領導們閑侃，同翔鎂業08年以前主導著中國的鎂合金市場價格，10年以后不做了，然后做鎂合金的小企業發展了。我目前的企業也是做鎂合金行業的，鎂合金錠，鎂合金壓鑄件，感覺還可以了

作者: jixiexuwang 時間: 2015-5-30 10:45

老鷹發表于 2015-5-27 15:14
工作三四年能拿到10萬，這應該是很不錯的吧！沈陽機床和沈鼓，有這樣的收入么?

據了解太鋼的員工工資只有4000左右

作者: 辰星ps淚 時間: 2015-5-30 22:42
家是山西介休的。感覺吧，家那邊壞境污染確實挺嚴重的，化工廠，洗煤廠好多，而且家家都是燒煤的，小區里面的鍋爐基本都是。我們家的小鍋爐一年燒煤都要好幾噸。想想，這種情況下，山西的壞境可想而知。工資水平也挺低的。那些廠子的話，基層員工工資水平感覺都在兩三千左右吧。就拿我們介休來說。去年好像就是因為有些廠子效益不好，一直都在拖欠員工工資。近些年煤炭生意也是不行。家里是倒騰煤炭的，收入也是更著少了好多。自身呢，現在在西安上學，今年畢業了。家里想著讓回去，可以安排進礦務局啥的，但個人感覺沒啥前途和錢途，不怎么想回去，學的是機電，還是想去南方闖蕩下，畢竟在家的話。感覺還是整天會很沒有壓力。而且家那邊的工資水平比較低。拿服務行業的來說。一個月工資才1500左右。這樣的薪資，想想，以后拿什么養活自己。早起好多富裕起來的。都是靠做煤炭生意起家，但現在真的不行了、希望家鄉會發展的越來越好吧。

作者: 拓海3l 時間: 2015-5-31 09:48

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

我來給太機正名：太原機械學院-華北工學院-中北大學。應該是山西工科學校里面實力最強的吧。

作者: 豆腐腦油條 時間: 2015-5-31 11:08
俺長治的，還在上學，對企業啊行情啊也了解的不多，有一些認知都是聽一些長輩說的。

   學校方面，工科比較不錯的有中北大學，太原科技和太原理工。中北大學印象中總和軍工掛鉤，記得當初填高考志愿的時候，中北有一個專業是武器系統與工程，老爹的一個同學在中北當教授，聽他說中北炸藥方面很牛。

   太原理工是211，土木是它的王牌，機械也挺不錯的，本來計劃考研往太理考，可是想想山西畢竟機會少，而且相對于上海等一線城市理念啊接觸的東西啊都比較落后，所以就計劃往上海考了。

   太原科技的話機械是它的王牌專業了，好多機械相關的企業校園招聘的時候不去太原理工去太原科技。（太原理工211太原科技是二本）

   山西的機械行業給我的感覺就是落后，可能是我還在上學接觸的比較少的緣故。

   暑假的時候閑著就找了我爸他們企業下屬的機械廠去干活，想著漲漲見識，我爸工作的企業叫潞安集團，煤企，世界五百強里的巨虧損企業......下屬的機械廠主要是做液壓支架，輸送帶。進了車間就驚呆了，那些床感覺都是上個世紀的古董了，而且我去的的那個車間那么大卻連一個數控機床都沒有，而且工人的素質很低，待遇更低，一個月不到兩千...而且廠子效益不好，銀行都不給貸款了，聽廠長說廠子以前貸的款每天得還幾十萬，根本還不起。

   不過最近聽說廠子新建了一個新廠區，還和西門子在長治的產業園合建了一個電機廠，聽說都還不錯，哎，也不知道能不能翻身。

   對比一下，我在重慶上學，平時去學校周邊的一些小廠子里參觀，那些廠子的車間不說先進，可最起碼是干干凈凈的，整整齊齊的，而且機床看起來也很新，還有那么一兩個從國外進口的先進設備，聽說要幾千萬。人家還都是小私企。

   看樓上的一些前輩在說太重太鋼，我一同學的哥哥在太重工作了好幾年，前一陣子剛辭了，他說感覺這樣工作沒希望，這種國企沒關系上不去什么的，我在里面待過也不知道他說的屬不屬實。說說我從小生活的這個國企，潞安集團（也算山西煤企里有很代表性的吧）真的是這樣，臃腫、貪腐，不干實事兒（上任領導為了搞業績，搞得多晶硅、太陽能、樹脂等企業沒有一個是盈利的，都在虧...）...煤炭的黃金十年已經過去了，效益一落千丈，我感覺要不是它是國企，而且太大了（垮了后果有點兒不敢想象）。就靠國家在救濟。哦，還有一個煤變油項目，就是把煤變成油，雖然也一直在虧，不過我感覺這是這個國企最有希望的產業了。

   說太原，樓上的說的挺屬實的，掙得不多，消費卻巨高。而且遍地豪車，路虎、a6那些一群一群的...估計都是那些電力部門和從商的人買的吧。我哥在國電下屬的一個設計院工作，設計礦用設備啊，發電廠什么的，工作了四年，現在不算獎金一個月八九千吧，我覺得很不錯了，最起碼在太原已經算差不多的了。

   說這么多，大部分都跑題，主要我也就知道這么多了... 最后還是希望山西能盡早轉型，發展的越來越好吧。

作者: 微云兄 時間: 2015-5-31 15:12
許多煤礦機械都在山西

作者: m_e 時間: 2015-5-31 16:41
鷹大，怎么不見下文呢

作者: 螢窗小宇 時間: 2015-6-1 20:22
重院改名叫太原科技大學了

作者: 螢窗小宇 時間: 2015-6-1 21:59
那么多人不了解家鄉，我來介紹一下：太原科技大學前身是太原重型機械學院（簡稱重院）
校史：
1952年，山西省工業廳創辦山西省機械制造工業學校。
1953年，劃歸國家第一機械工業部，更名為第一機械工業部太原機器制造學。
1955年，漢口機器制造學校（后并入武漢理工大學）鍛沖專業師生全部并入、長春汽校（后并入吉林大學）鍛壓專業教師全部并入。
1960年，更名為太原重型機械學院。
1965年，大連工學院（現大連理工大學）、沈陽機電學院（現沈陽工業大學）起重運輸機械專業師生全部并入。
1998年，學校改為教育部與山西省共建共管，以山西省管理為主。
2004年，學校更名為太原科技大學，山西省化學工業學校并入學校。
2005年，學校成為博士學位授予權單位。
   從上面的介紹可以知道太科大的老牌專業：起重機械、工程機械、礦機、冶機、軋機等，后來發展的液壓專業也很有競爭力（畢竟有這個專業的高校不太多）。除去網上冠冕堂皇的東西我所了解的還有其和太重合作的ap1000核電站環形起重機；黃慶學帶頭的軋機團隊拿過一個國家技術發明二等獎和兩個國家科技發明二等獎；齊向東帶頭的團隊為08年殘奧會閉幕式做過智能草坪等。
   通過幾年在這邊的學習生活感覺到以下幾點值得說說：1個人感覺科大一直在吃老本，后續學校的帶頭人治校理念和做法較為保守；2學生仗著前幾年就業好學風要差一些（不過近幾年就業不景氣逼著好多學生在學習上比如考研還是很刻苦的）3；研究重型機械成本本來就高，實驗起來困難重重，導致先輩流傳下來的精華僅僅停留在書本上和分析軟件上。今天看研三師兄師姐答辯，內容基本都是起重機臂架、主梁等的結構參數的優化，具體結果的正確性都是在ansys等軟件上證實的。
   大家講的太重其實就是太原重型機械集團有限公司，本地人叫重機，是山西省的龍頭企業，主要是起重機、礦山機械、冶金機械等（沒進去深入了解過）在本地人心目中是很安穩的歸宿，好多人擠破腦袋要進去，也就導致了里面有點***，水比較深，希望假期可以去那邊實習一下，足夠了解了再來給大家分享一下吧。
   不論旅游還是其他目的出門，我作為一個山西人卻個人感覺山西人普遍思維比較保守僵化，不夠大方好爽，安土重遷和官本位思想比較主流，感覺目光不是很遠吧，但是山西人還是很中情義的，最后衷心的希望山西人可以打開思維逐漸地去跟上這個變化越來越迅速的時代吧~

作者: jixiexuwang 時間: 2015-6-2 10:18
據了解太鋼工資并不高，人均工資 3000左右，副科不含副科以下職員工資不超4000，工作十年左右駐外工作的營銷人員也就是4000多一點，研發中心也差不多這個數吧

作者: 916076804 時間: 2015-6-2 16:06
期待更多

作者: 小貓you 時間: 2015-6-7 20:29

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

太原機械學院，是現在的中北。太原重型機械學院，是現在的太原科技大學。

作者: xue000 時間: 2015-6-15 21:06
說到山西，
先說說榆次吧！
提到榆次首先想到經緯紡織機械廠！
做紡織機械在90年代做的非常好！后來榆次一下出來幾十家做紡織機械化！很多人都在做紡機！但過了十來年紡機就被榆次人做壞了！倒閉了很多家，！沒倒的也改行！只有經緯廠還做，但也不行了！原因很多！主要很多企業不重視質量！
后來有很多開始做液壓件！閥體，液壓泵，液壓系統，液壓油缸，
出來一批優秀的民營企業，
比如:高行液壓
方盛液壓
海洋液壓
科林液壓
規模都做的可以！但最近兩年業務也不多！工資都一般！但都有自己的產品！可以做成套的設備！系統！
做葉片泵的也有！
斯普瑞機械有限公司，08年能把泵賣到美國，做泵做的質量也比較好！對產品的質量把關非常嚴格！我在那上班時學到最經典的一句話就是:質量就是生命！
所以民營企業做的也有好的！也只有做的好的才能生存！做的不好的，弄虛作假的幾乎都淘汰了！滅亡了！

說到榆次液壓件廠！培養出來很多優秀的人！其實都被民營企業挖走了！剩下的都是領導！
但榆次油研的產品質量還是要求很嚴格的，做的閥體還是不錯！我們有同事是他們的外協加工單位！主要給油研做閥體，經常說做的稍微超差一兩絲就廢品！
但很多人買的閥體都用不住！為什么了？

作者: xue000 時間: 2015-6-15 21:18
接上文，
用不住主要是你買的貼牌的產品！！！
做機械有很多貼牌的產品！
榆次有很多自己做閥體的小公司，幾個人開個小廠子！買些數控車！鉆床！就開始生產了！然后貼上油研的商標，就便宜賣了！
我見過很多！
還有做電機生意的！把山西電機廠的電機買下，把商標一往下拆！然后換個名牌的公司！哈哈！高價出售！
除非你是專業的，要普通的用戶怎么會知道了！尤其是第一次用！運氣好了，買的能用！要運氣不好了！那就完了！
這也是紡機為什么不景氣的原因！

作者: TRAINS 時間: 2015-6-18 15:58
最近在看老鷹關于上海的論壇，沒想到會關心我大太原。
本人太原上學已畢業四年，南方上班，但對太原的工業知之甚少，但是還是想說說自己感受。
對于太原比較深的感覺還是2012年從上海到太原，一路沿線風景都不錯，然后進入太原霧霾嚴重確實讓人深刻，再加上太原當時有耿拆拆主政，太原算是大修一般。但去年十一回，經過重建后的太原道路發展還是喜人，比我們當時上學時候道路要好很多。就拿山西大學到太原火車站以前坐公交至少要一個小時，現在開車只需10分鐘就到了。
在山西同學做技術的工資大概都在3500-5000不等，因能力，人脈等不定，國企的稍微高點，反而有同學轉行做銷售與軟件的賺錢多一些。
關于榆次液壓廠，本人畢業前夕由學校組織參觀過，當時加工車間條件比較簡陋，數控車間稍微高大上點，當時上下班已靠人臉識別，關于油研說是與日本合資，比較嚴密，一般不讓進，當時感覺很是神秘。當時跟液壓廠工人聊天，一般大概一月賺2500左右，計件，有個同學親戚當會計，大概一月1800左右，當然，這幾年收入應該會增加，但幅度應該不會很大。
想之前5嘍說的，太原現在干什么，就是在走轉型之路，通過對城市建設，有利民生的項目等來吸引人才吸引投資，進行轉型，像太原小店區南中環附近主要發展新型高科技產業園，軟件園等。
希望大太原能迎來新的轉機，處理好重工業對城市環境的影響，有朝一日我們也能回家鄉打工，少給點工資也無所謂，哈哈。
另外，中北大學前幾年更名之后，確實招生率高了一些，但太原理工的工科類還是有一定歷史積淀的，至于什么學風對比，仁者看人，智者見智吧，重要的還是把握好自己。縱然不比學風，太原理工主校區那塊地皮也是蠻貴的吧，O(∩_∩)O哈哈~。
老鷹，拙見與牢騷，笑納

作者: TRAINS 時間: 2015-6-18 15:59

jesuisdj 發表于 2015-5-27 15:27
太原可能是重工業比較發達吧，不知道老鷹為什么一下子從環渤海又說到了山西。自動化設備這塊來講，山西的發 ...

分析的還是有些道理的

作者: Wooden_Horse 時間: 2015-6-22 16:46
學習學習，同時加點積分哦

作者: 小冬張 時間: 2015-6-23 08:58

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

不是叫太原科技學院嗎

作者: 薛亞峰 時間: 2015-7-14 19:50
聊工業、聊機械，怎么重點都跑到學校去了？
有點偏了，難道太原只有這幾所學校可聊嗎？

作者: 王建忠 時間: 2015-7-26 10:41

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

華北工學院是現在的中北大學

作者: 焦下客225 時間: 2015-8-16 13:50

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

太機全程太原機械學院，現在的中北大學，今年剛從那兒畢業，人民兵工第一校，絕對兵工最強，另外測試，機械也還不錯，典型工科院校。

作者: joke2007 時間: 2015-8-25 19:27

chenbeihuan 發表于 2015-5-29 17:21
因為中北屬于國防科工委。
看看中北的科技成果就知道。
建議做個調查，隨便拉幾個中北的和太理的學生出 ...

做這樣的比較有什么意義？黑工大么？工大人從來不這么做

作者: chenbeihuan 時間: 2015-8-26 11:34

joke2007 發表于 2015-8-25 19:27
做這樣的比較有什么意義？黑工大么？工大人從來不這么做

跟你們比也太沒趣了吧，
我要維護的是中北的聲譽。

作者: 王山而 時間: 2015-9-16 20:41
山西本土人，沈陽本科四年12年畢業回到太原理工大學讀的研究生，今年畢業找了一個縣城的企業。首先說一下省會太原的空氣，在多年的治理下，在整個華北包括東北地區，個人認為太原的空氣環境質量還是中等偏上的。太原的惠民措施比較多，公交刷卡5毛錢，包括輻射面極大，實用性極強的公共近乎免費的自行車。說到機械重工業這一塊，剛走出校園的我，認為山西整體機械行業很差，主要產品還是集中于重工業，這個可能和之前的煤機產業有關系。所謂的太鋼太重現在效益也不是很好，民營企業在整體經濟蕭條的環境下也難有大的作為。之前上面說的軍工企業在和平年代的日子更難過。

作者: 王山而 時間: 2015-9-16 20:45

機械之美發表于 2015-5-27 19:08
去平遙古城路過太原，太原的環境確實不行，污染比較嚴重，到處都在挖。

在整個華北地區來說，太原空氣環境現在有了很大改善的

作者: 王山而 時間: 2015-9-16 20:47

老鷹發表于 2015-5-27 21:31
榆次液壓、榆次油研，現狀誰了解？

只知道之前樓上說的現在都歸了太重了吧榆次液壓現在還是缺少科研技術人員，之前的老底子還在

作者: 王山而 時間: 2015-9-16 20:53

chenbeihuan 發表于 2015-5-29 15:30
本人07年畢業中北大學，機械設計及其自動化專業。
中北大學無論是師資力量還是學風，還有學生的學識，都 ...

太原理工大學和中北大學的機械研究方向各有所長吧，整體來說，機械專業在兩個學校都是老牌專業，但211高校的豐富資源，其整體實力比中北大學來說還是有一定優勢的。學生知識和素養的話，看學生個人造化，哪里都出精英。

作者: 餓鬼1992 時間: 2015-9-17 09:46

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？

太原機械學院，現在叫中北大學。學校強項主要在一些軍工電子方面，當然機械是老牌專業。山西有不少企業都有軍工背景，看似工資不高，其實在當地也相當可觀。太原消費就像上面一社友說的，除了房價，其他物價都很高。

作者: 東方金帝1101 時間: 2015-9-19 15:57
太原機械學院，05年改名為中北大學，機械特別是軍工機械是強項，由于沒有入選211計劃名單，學校發展緩慢，但是憑借雄厚的軍工基礎和學生老師們的不懈努力，學校的科研能力在山西省和太原理工大學旗鼓相當，科研能力稍微強一些，名氣可能會小一些，為社會培養了很多技術骨干，是值得敬佩的學校，大山里走出來的學生，為國家國防事業貢獻了自己的一份力量。

作者: charlie909 時間: 2015-10-6 22:18
今年往永濟電機廠跑了很多次了，在里面接了一單非標生產線。感覺永濟還不錯的

作者: hdw00544 時間: 2016-1-14 10:19
本帖最后由 hdw00544 于 2016-1-14 10:27 編輯

海鵬.G 發表于 2015-5-27 15:47
太原機械學院，是太原科技大學吧？6666666666666666666666666666666666666666666

作者: hdw00544 時間: 2016-1-14 10:20

東方金帝1101 發表于 2015-9-19 15:57
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中北大學以前叫華北工學院

作者: hdw00544 時間: 2016-1-14 10:24

拓海3l 發表于 2015-5-31 09:48
我來給太機正名：太原機械學院-華北工學院-中北大學。應該是山西工科學校里面實力最強的吧。

不要隨便下"最"的結論。中北大學側重軍工機械，太原科技大學側重重型機械，太原理工機械系不太清楚，不過太原理工機械性沾太原理工211的光，實力也不差。本人太原科技大學畢業

作者: hdw00544 時間: 2016-1-14 10:29

三八大蓋發表于 2015-5-29 16:19
可是太原理工大學是211 中北不是呀

太原理工大學成了211是有故事的。你以為靠的是實力？

作者: 三八大蓋 時間: 2016-1-14 22:43

hdw00544 發表于 2016-1-14 10:29
太原理工大學成了211是有故事的。你以為靠的是實力？

是呀用的是山西省的名額

作者: tslhzh 時間: 2016-1-15 11:37
還有永濟電機也不錯

作者: 打狗棒HOO 時間: 2016-1-30 22:51
路過。

作者: peakwf 時間: 2016-5-15 22:18
太原也有個富士康，據說機械研究生進去師四級一個月7000的工資。山西整體來說機械行業我覺得不景氣，目前在運城聞喜銀光鎂業集團感覺輪轂訂單量少，鍛壓一次鍛不成形，廢品率高。大運汽車前幾年很好，近來聽學長說降薪了，煤炭不景氣，貨車也就少了，訂單下降是必然的。今年吉列汽車在榆次開廠，據說招聘要求高，待遇有4000左右。目前我就知道的這些情況了。

作者: 靨狼A 時間: 2016-7-8 22:09
我也是山西人，也是學機械的，現在出來4-5年啦，很想回去家鄉發展

作者: Vez叔叔 時間: 2016-12-7 14:04
老鷹，想轉載，講得好

作者: 禾木工匠 時間: 2017-12-4 10:18
這個帖子翻出來看了看，也想回下，畢竟俺也是山西人然后中北大學機械設計制造及其自動化專業畢業后太原工作8年了。
先說母校，中北我們又喊蘭大（上蘭村大學），相對太原的大學來說，環境和建設感覺是算比較好的，依山伴水（遠離市區），現在的話交通也方便了好多，濱河路直達了，而且現在建設大太原，北面發展力度很大，汾河公園要發展到中北那塊。中北的專業的話應該是軍工和測控的名氣較大吧，畢竟軍工人才的輸出是很厲害的，測控這就是以前校長張文棟帶的團隊弄的“神州”號系列的黑匣子長臉了。機械專業的話俺認為是不錯的，也是中北的老牌專業，配套的學習資源（精工實習）的資源還不錯的，有學校的工廠，另外就是有地下軍火庫供參觀。雖然俺沒怎么好好學，但還是對母校的實力配置比較認可的。
榆次經緯廠是當初精工實習時去參觀過的廠，印象中是曾經很有實力的廠，配套機械加工配套能力應該是很強的，不過現在發展的不太好吧。
太重算是太原的門臉企業了吧，有好幾個同學在太重工作，不過在不同的分公司，有技術中心的應該是待遇不錯，下來輪轂的也不錯，還有在其他叫不起來時什么分廠的效益不太好了有拖欠工資情況。感覺山西的大多數國企都是體制下的風氣不好，整個思維太落后，一旦是做民品需要和國內沿海的企業去PK的時候就顯的差一些，吃老本、服務意識差。
俺在工作的企業算是太原靠高新技術企業里邊的吧，做電子專用設備，但現在來看發展的后勁不太足，一是有它的地域缺陷例如配套上下游是短板，接觸前沿慢。再就是管理體制落后，還是思維落后。進入行業早前期能有些利，后面發展步子相對國內同行變慢，前景不可觀。
說說大太原，明星市長耿××給太原還是帶來不小的改變的，個人認為還是相當不錯的領導，畢竟敢大刀闊斧不懼非議拼命干事的官好像還是少。現在大太原企業轉型感覺慢，但是建設還是很快的，地鐵快通了，快速路很多很方便，環境其實比以前有了很大的改觀了，現在市區基本是冬天到了黃昏時會出現空氣太差，其他時候還好感覺比河北強很多的。太原的環境治理力度還是很大的，出租車全部電動，公園建起好多。
就這吧，希望我山西早日走出落后。

作者: jake840612 時間: 2017-12-5 16:27
學習！

作者: 孤獨的飛俠 時間: 2017-12-24 16:08
中北大學是以前的華北工學院~~

作者: 遨游123 時間: 2018-6-4 11:54

孤獨的飛俠發表于 2017-12-24 16:08
中北大學是以前的華北工學院~~

華北工學院以前是太原機械學院！

作者: bgx0358 時間: 2018-8-4 17:15
太原理工機械設計專業畢業，已有4年多了。看了前面很多帖子，這里說一下我所知道，太原理工的機械主要是礦山機械，這是我們主任講的。然后好多人不服太原理工是211，真的作為一個外省人，查到山西，第一個就是唯一一所211太原理工，沒人會管你說中北，或者太原科技學校怎么樣，這就是社會的現實。

作者: 孤獨的飛俠 時間: 2019-6-3 20:53
我也是土生土長的山西人，就像在外地掙了錢回山西花~~~為山西的轉型做貢獻。。。山西確實窮。。。。。發展緩慢。。

作者: 輝騰錫勒3 時間: 2020-6-4 06:37

zidongrunhuaqi 發表于 2015-5-27 15:49
我們國家出臺的一些保護國內企業的措施，比如說“煤安認證”，只有我們國家的企業可以申請，在發展到后來就 ...

煤專產品行業強制性認證，經常打交道。總部在北京青年溝路煤炭科學總院內。

作者: 輝騰錫勒3 時間: 2020-6-4 06:39

靨狼A 發表于 2016-7-8 22:09
我也是山西人，也是學機械的，現在出來4-5年啦，很想回去家鄉發展

如果從事專業的話，山西，太原的礦山機械還是行的。也好找工作。

作者: 熊大快快跑 時間: 2020-7-21 15:25

禾木工匠發表于 2017-12-4 10:18
這個帖子翻出來看了看，也想回下，畢竟俺也是山西人然后中北大學機械設計制造及其自動化專業畢業后太原工作 ...

地鐵現在還沒通，山西人表示很心累啊。

作者: 熊大快快跑 時間: 2020-7-21 15:33

螢窗小宇發表于 2015-6-1 21:59
那么多人不了解家鄉，我來介紹一下：太原科技大學前身是太原重型機械學院（簡稱重院）
校史：
1952年，山 ...

安土重遷說的真太對了，太戀家了...

作者: 前景錢 時間: 2022-1-25 08:52
說實話山西的經濟發展一般般，感覺沒什么知名企業。

作者: 小高學機械 時間: 2022-5-4 22:43
一鼓作氣看完10頁跟帖，哎，

作者: zyf6904 時間: 2022-5-27 08:45
今年太原忻州經濟區炒的很熱，說太鋼要往忻州搬，不知道未來怎么樣

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