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機械社區

標題: 機械城市系列之十七：杭州/紹興/嘉興/湖州... [打印本頁]

作者: 老鷹 時間: 2015-7-9 10:31
標題: 機械城市系列之十七：杭州/紹興/嘉興/湖州...
上次說過，浙江的企業有幾個特點，即數量多、民企多，規模不大，輕工業為主。

杭州是天下名城，旅游業發達，IT行業也發達，有阿里巴巴在此。這類城市至少在市區已經沒有制造業工廠了。象吉利集團、萬向集團也只是總部在市區吧，工廠肯定都在郊區或其它省市。吉利和萬向的創業史都差不多，不是繼承來的，而是改革開放后能人強人創業打天下的，現在已經成長為巨大的企業了。前面說浙江小企業多，這是相對而言，不是說浙江就沒有大企業，浙江的大企業素質可能比老國企強很多。

浙江大學在工科方面是超強的，機械相關的專業不應該也很強，液壓專業的吳根茂教授還曾經活躍在社區呢。

紹興的企業也很多，但輕紡服裝比較多，機械行業似乎沒什么有名的企業，但機電小企業的數量肯定是非常多的。

還有靠近上海的嘉興、太湖邊上的湖州，這些地方是傳統的魚米之鄉，歷來衣食無憂，不過上次聽溫州老板笑話他們說過于喜歡安逸，沒有干勁。

除了杭嘉湖、紹興，剩下的金華、衢州工業很少，經濟也相對落后很多，但環境好，宜居。

從社區訪問量看，浙江排第三位，顯然制造業的規模不容小覷。

浙江的社友們，大家來說說你們的企業，你們自己在企業的情況和體驗，工資水平怎么樣，企業素質怎么樣，房價怎么樣，打工生活怎么樣，應該有不少外地社友在浙江安家了吧。

作者: 獨自莫憑欄 時間: 2015-7-9 11:11
杭州，雖然幾次路過，但從未長期待過。打過交道的企業有杭州前進齒輪箱廠和浙江大學。前者也算是較大的齒輪箱廠，技術力量一般。制作出的產品，成品率不算很高，估計與我們合作的這一單是賠本了的。優點是，響應快，服務相對到位。浙江大學打過交道的是大學里的力學實驗室，里面管理實驗室的老教授都已經70多了，還在崗位上堅持著，非常嚴謹，非常負責任。為老先生點贊。

作者: ylan 時間: 2015-7-9 11:53
讀書時用過杭州機床廠的磨床，質量還不錯，就是出現問題之后相應比較慢，也許是因為當時那臺床子比較便宜吧。

作者: wo103838 時間: 2015-7-9 12:45
不知道葛高機械算不算一個，做拖拉機的，以前有過合作，感覺人員素養還不錯。

作者: aacreem 時間: 2015-7-9 13:55
本帖最后由 aacreem 于 2015-7-9 14:00 編輯

在湖州的安吉這樣一個小縣城，去過安吉的都知道吧工資小城市的，房價消費大城市的，我是剛進的一個做椅子的公司---恒林椅業專門做按摩椅的研發，目前工資不高4000吧，氛圍還不錯,成長空間還可以吧，本人安吉本地人今年10月結婚，壓力很大，目前按摩椅還在改進階段，做出來的按摩椅質量總有各種噪音等等問題，所以價格定得比較高，這樣防止別人量買，10月份應該有改進型的出來，這里確實像鷹大說的那樣，各種小作坊試的經營特別多，畫圖設計都不按規矩來，覺得能獨擋一面了去還行，什么都不懂去那里浪費光陰。

作者: 老鷹 時間: 2015-7-9 13:58

aacreem 發表于 2015-7-9 13:55
在湖州的安吉這樣一個小縣城，去過安吉的都知道吧工資小城市的，房價消費大城市的，我是剛進的一個做椅子的 ...

這個行業有前途，松下的按摩椅上萬呢，說說你們這個行業怎么樣吧~

作者: aacreem 時間: 2015-7-9 14:03

老鷹發表于 2015-7-9 13:58
這個行業有前途，松下的按摩椅上萬呢，說說你們這個行業怎么樣吧~

安吉轉移行業還是不錯，有很多大的公司，恒林年產值10幾個億吧，目前還在開發階段，松下的九點的還有天王椅都買回來拆的一塌糊涂呵呵

作者: Joshua7 時間: 2015-7-9 18:01
終于等到杭州系列了~~大學畢業就來杭州了，第一份工作干到現在剛滿三年。
公司在下沙，汽車零部件行業，集團是制冷元器件龍頭，今年機械工業百強前三十。這幾年公司在轉型升級，不斷投入資金人力研究技術含量更高的新產品，經常有戴姆勒奔馳，寶馬，特斯拉這樣的客戶過來審核，接下去的發展方向從二級供應商成長為一級供應商，發展前景還是不錯的。明年要在墨西哥開分廠，應聘到了外派的機會，所以選擇了繼續留下，不然就會像很多人一樣三年后一跳。
待遇方面，目前6K左右，周邊房價1W上下，壓力還是比較大。附近江東工業園福特工廠的建成投產，在一定程度上也拉升了周邊企業的薪資水平。去年上半年公司員工大批離職公司才被迫調薪，所以，民營企業還是有它制度不完善的地方。
生活方面，除去空氣質量不好和市區的高房價，杭州還是很宜居的城市，生活節奏沒有北上廣那么快。地鐵也在每年逐條線的增加，出行的交通也越來越方便。下沙有大學城和完善的配套，路也不堵，宜學宜居。
所以，接下去繼續努力，未來幾年在杭州成家立業!

作者: tiantiand 時間: 2015-7-9 18:09
我是寧波本地的，說說我的感受吧！
寧波小加工作坊很多，尤其是五金類的，模具類的集合在余姚。
有名的企業我就知道海天和AUX。。。。。。
在寧波打工的話，機械方面工資整體不高，生活消費看區域性，人均月消費1000小日子還是可以過的不錯的，房租工業用在11-14元一平方，民用貴個1.3-1.5倍這樣，當然去掉城區哦！
我目前在一個小廠里做技術，主要是外貿單子。往年外貿是在4月底結束了，今天做到7月了還沒做完。但國內的單子是一塌糊涂，直接少了一半
工資水平，工人的待遇還是不錯的，就是很累，5000-12000。
管理和業務是每個月只發生活費，其他的年底，我就想不通了為什么就是沒人去提!!!

作者: 米fans 時間: 2015-7-9 18:11
本帖最后由米fans 于 2015-7-9 18:19 編輯

杭州除了萬向，吉利等巨無霸外。還有一些厲害的名營企業。比如天馬集團（做的比較雜，軸承做得比較大，民營軸承企業里邊排前幾名），三花集團（知道里邊有做離合器），杭州人本軸承（做電機軸承很厲害，民營企業里邊老大，僅次于軸承三大家，哈瓦洛），在湖州也有子公司。湖州也很厲害，城市不大，但美女真多，那邊有個湖州師范學院，妹子很水靈。市區里邊很多美眉。湖州人很有錢，基本都是以前留來的底子。綠化很好。是一個很適宜住居的城市。大企業有浙江永興特種不銹鋼有限公司、浙江金洲集團有限公司（做管道）、湖州造船廠。湖州客車廠有限公司，湖州久立特鋼有限公司。這些都還不錯。不過湖州工資不高，如果是做普工開機床也就3000多，老師傅忽悠四五千。鉗工五千多的水平，做得比較好的六千多。繪圖員也就兩三千的水平。本科生畢業兩年的差不多四千多的水平，也有五千多（算是比較高的了）。消費水平也不高，綠化真心好，環境不錯。太湖邊上的月亮灣大酒店，七星級很流弊的

作者: sull 時間: 2015-7-9 18:12
杭州，打過交道的企業有杭州前進齒輪箱廠，技術力量還可以。制作出的產品壽命一般（大型齒輪），服務相對到位。

作者: bubuchao 時間: 2015-7-9 19:49
在杭州呆了四年,今年畢業回嘉興

作者: zhuxuwei8 時間: 2015-7-9 23:12
在杭州呆了一年半，剛畢業的時候過去的。至于工資，當時工資很低的，當然與我當時應屆生的身份有關系吧。。。

那邊也是做自動化的公司比較多，第一份工作就是在做機器人集成的公司，當時新松也在那邊建廠，最近咋樣就不清楚了。。。

我當時在蕭山區的南面，工作的地方的環境不咋地，不過杭州的市區的環境確實不錯的。。。氣候也很好。。。

作者: ywjianghu 時間: 2015-7-9 23:28
紹興轄下的諸暨，是不是也可以在這里說一說？
1，環保產業類的菲達集團，以電除塵器為主，部分煙氣脫硫，年產值40多億。同類的天吉集團，時而超過菲達；
2，海亮集團，五金類。年產值500多億。不過其中有部分是房地產。但和海亮接近的盾安集團，以制冷為主，并沒有房地產類產值。
3，店口鎮，小五金，微小企業居多。以前講究GDP排位的時候，排在前面。制冷設備中的銅閥，蒸發器等等，大部分產自這里；
4，年產全自動電腦襪機20000多臺；
5，電腦繡花機產量占全球7成；
6，恒久集團，鏈條及鏈條設備，國內名列前茅；

作者: yyzyaaa 時間: 2015-7-10 00:07
浙江叉車廠很多：杭州杭叉，美克斯，un，友高，湖州中力，諾力，鼎力（做高空作業臺，上市公司），寧波如意(上市)，臺州吉祥鑫，還有很多做電叉的公司，乘著電商這波風潮做起來了

作者: jesuisdj 時間: 2015-7-10 08:46
杭州做自動化設備的企業不少，就是都不太大。湖州做滾筒的很多，都是從德馬出來的，然后就一片一片的都做滾筒。同質化競爭嚴重，小廠的東西不貴，質量一般，也都能活著，老板們發點小財，沒什么技術創新，也沒人關心品牌或者質量升級。這也代表了中國經濟的一個典型狀態吧。

作者: Joshua7 時間: 2015-7-10 10:07

米fans 發表于 2015-7-9 18:11
杭州除了萬向，吉利等巨無霸外。還有一些厲害的名營企業。比如天馬集團（做的比較雜，軸承做得比較大，民營 ...

三花做離合器嗎？我第一次聽說呢

三花主要有三大產業，制冷產業，汽車零部件產業，和房地產產業。汽車零部件主要還是圍繞汽車空調，制冷這一塊的哦。

作者: 米fans 時間: 2015-7-10 12:31

Joshua7 發表于 2015-7-10 10:07
三花做離合器嗎？我第一次聽說呢
三花主要有三大產業，制冷產業，汽車零部件產業，和房地產產業。汽車 ...

哈哈。

也許是我記錯了。這企業挺厲害的。

作者: Joshua7 時間: 2015-7-10 14:31

米fans 發表于 2015-7-10 12:31
哈哈。也許是我記錯了。這企業挺厲害的。

嗯嗯，我就在三花。兄臺也在杭州嗎？

作者: 米fans 時間: 2015-7-10 14:43

Joshua7 發表于 2015-7-10 14:31
嗯嗯，我就在三花。兄臺也在杭州嗎？

哈哈。之前在湖州上班。湖州人有錢啊。

，有朋友在三花上班。

作者: bubuchao 時間: 2015-7-10 21:09
杭州的蕭山和下沙污染嚴重,在下沙四年,其中半年在哇哈哈橋南基地,深刻體會到了環境污染的嚴重,所以畢業后我選擇了會嘉興.在一家私營企業上班,這里搞技術的基本上都是本地人,辦公室里都是說方言的

作者: Lixinwu 時間: 2015-7-11 09:59
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-7-11 10:09 編輯

   說起杭州，不得不說“上有天堂，下有蘇杭”現如今昔日的蘇州，已基本不見蹤影，但值得慶幸的是杭州還在，我雖然不在杭州，但在機械生涯里，與杭州打過的交道，也不少，我是搞汽車工業出身，就從杭州的汽車工業說起吧。

杭州，有吉利控股、上海大眾還有東風裕隆廣汽吉奧、中汽商用汽車有限公司、東風日產柴汽車有限公司、中國眾泰控股集團、長安福特、越西客車制造等。但這都是近些年的事。
當年的杭州汽車制造廠，即現在的杭州汽車發動機廠，1959年，為了向國慶十周年獻禮，自己制造了一輛西湖牌轎車，大紅色的，三潭印月的商標，在總裝車間走過天天看到。
該轎車功率為115馬力，6缸，時速72公里。聽師傅們講到過參加零件加工。據說當年去杭州市委報喜，杭州市委王平夷書記乘坐過，在湖濱游了一周。我們還有許多老同志都記得這輛西湖牌轎車。
   聽說過廠里制造過錢塘江牌轎車。在1970年前后，奉省革委會指示，由廠自行設計制造的，并命名為錢塘江牌轎車，我們許多老同事都記得這輛錢塘江牌轎車。
  1968年造的錢塘江牌小轎車，作為尼克松來杭州時的開道禮賓車用過之后，又去了哪里？40年前杭州造了一輛錢塘江牌小轎車說要獻給毛主席,這輛車百公里耗油19升開起來不大穩 1976年的時候省交際處不要這輛車了，嫌它安全性不高，扔在浙江賓館。那個年代汽車是很緊張的，機關單位要弄輛車子也不容易，當時科委只有一輛天津吉普車，不夠用。當時小轎車的品牌很少的，基本上就是上海牌轎車和蘇聯的伏爾加轎車。錢塘江牌轎車看上去很漂亮的，但質量實在不怎么樣。車身很重，比伏爾加還寬還重。純手工打造的車子，到底不像機器壓出來的那么平整，為了把它弄平，一層層地鋪了很厚的膩子上去，然后再噴上油漆，這么一來車子就特別重。車身重帶來兩個毛病：一個是油耗高，這車真是個油老虎啊，百公里要19升汽油，真是有點用不起的。第二個毛病是感覺頭重腳輕，開起來不大穩的，尤其是轉彎的時候。除此之外，這車的小毛病也很多。，反正總感覺不安全，坐在上面不塌實，開起來也經常提心吊膽的，不知道什么時候會出問題。車牌號碼是10-0004還接待過日本首相田中角榮和法國總統蓬皮杜　當時外賓來杭州，開道車基本上都是用這輛錢塘江牌轎車的.這輛車的動力性能很差的，不過因為是杭州自己造的轎車，所以很轟動。“錢塘江不是杭州造的第一輛轎車，比它更早的時候，杭州汽車發動機廠造過一輛小轎車，也是手工敲出來的。”西湖牌轎車向國慶10周年獻禮，造轎車的想法是1958年提出的。“為了向國慶10周年獻禮，參加天安門游行，杭州提出來要造一輛小轎車，這個任務就交給了杭州汽車制造廠，也就是現在杭州汽車發動機廠的前身。商標是西湖牌，還刻著三潭印月的圖案。”當時正是大躍進時期，各地都在大放衛星。接到這個任務后，廠里的干部、工人都很興奮，提出要大戰100天，把造杭州第一輛小轎車的衛星放上天。“后來好像不到100天就把車子造好了。不過，這輛車有沒有送到北京去，當然天安門的游行肯定是沒參加。原因是是車身體積太大了，超過了當時的紅旗轎車，開起來不方便，中央沒有采用。”至于后來這輛車去了哪里，誰也不知道。反正質量確實是不大好的。　最遠開到過上海,當年全國名正言順的汽車生產廠家不過三四家，一汽、北京汽車廠、濟南汽車廠、南京汽車廠。1958年的時候，幾家汽車廠都憋著一股勁，要生產一輛汽車向國慶10周年獻禮。杭州就造了這輛小轎車。
　　“造好后就開到上海去了。因為上海也有一家汽車廠，生產轎車的，但北京沒去過。當年杭州到上海的公路不像現在的高速公路，路面很差的，有一段還是錢塘江邊的土路，很難開。”至于這輛轎車后來的下落，問了幾位當時參與試制的人，都說想不起來了。
　　杭州造車史上的“第一”
　　第一輛拼裝載貨車
　　1956年，利用美國道奇底盤，成功拼裝出第一臺載貨車，該車有五角星商標，沒有品牌名。　　
　　第一輛載重汽車
　　1958年7月25日，試制完成浙江省第一輛“西湖牌”4.5噸載重汽車。　　
　　第一輛客車
　　1959年，試制成功浙江省第一輛西湖牌客車和全省第一輛西湖牌自卸載貨車。　　
　　第一輛無軌電車
　　1959年12月，試制成功浙江省第一輛645型無軌電車。　
　　第一輛自主開發的載貨車
　　1966年9月8日，試制成功浙江省第一輛自主開發的汽車——紅衛牌HZ30型的3噸載貨車。　　
杭汽發，其前身是成立于1940年代，當時杭州僅有的幾家機械修理鋪之一——大成鐵工廠，在解放初期聯合其它幾家小規模機械修理鋪，進行公私合營改造成立起來的。經過10幾年的發展，完全自力更生生產過杭州第一輛汽車、國內第一臺車用高速柴油機。上世紀60年代，定名為現名——杭州汽車發動機廠，直接隸屬當時的第一機械工業部。
   稍后，其中的汽車生產部門，根據當時政府的指令，獨立出來組建成立了杭州汽車制造廠。而杭汽發生產的發動機，一直作為國內知名品牌，為濟南汽車廠生產的黃河牌重型載重車以及青島生產的黃海牌大型客車配套。
   一直到上世紀90年代中，杭汽發都是國內首屈一指的車用重型柴油機制造商。那時候，那些什么濰坊柴油機廠、蕪湖柴油機廠、玉林柴油機廠，都還是名不見經傳的小廠。杭汽發人，通常連正眼都不會去看他們一眼。
   杭汽發的走上衰敗之路，起源于上世紀90年代上半葉，國家開始提倡進行所謂的強強整合。此時，中央政府機構改革后，國內成立了三大汽車集團——一汽、二汽和重汽，這給了濟南汽車廠一個很好的機會，重汽逐漸被濟汽把持，總部也落戶濟南。
   國內重型汽車的生產格局發生了很大的變化，四川汽車廠首先步入衰敗之境。其突出的一個例子是，當年的水利部部長錢正英，在重大水利工地——黃河、長江等項目上，堅決不用國產車。而川汽的主要產品都是一些載重5～60噸的大家伙。
   回頭再說杭汽發。杭汽發一直被濟南汽車廠覬覦，濟汽在獲得了重汽集團控制權后的一項決定杭汽發日后命運的決策，是讓杭汽發兼并蕪湖柴油機廠！
   很多人不明白，認為這不是一件好事嘛。事實是，蕪湖柴油機廠，原本就是一家小廠，當年濟汽得不到杭汽發，就希望扶植蕪湖廠，希冀其能夠對抗杭汽發。其一個主要的手段就是，投入巨資，不合時宜地擴大蕪湖廠的生產規模，反過來逐步減少從杭汽發的要貨量，以此壓制杭汽發的發展。
   現在，杭汽發終于落入了濟汽之手，但是濟汽搞垮杭汽發之心不死。果然，由于蕪湖廠在濟汽“高水平”的折騰下，早已病入膏肓，加上濟汽對杭汽發不斷的作梗、干擾和火底抽薪，杭汽發盡管派出了得力干將，投入最好的產品和技術，雖然蕪湖廠曾經短暫好轉，但在濟汽的及時干預下，僅是回光返照而已，于2002年終于破產倒閉，而杭汽發也就此開始其一蹶不振之路。
   杭汽發再往后的日子，就如各位所知道的那樣，一直到目前這樣一副爛攤子。
東風杭汽是全國專用客車底盤開發最早、規模最大的專業生產廠。近年來利用東風集團先進總成和國內外先進技術，開發試制成功一大批國內技術領先、其前瞻性設計可與國際客車水平接軌的高檔客車底盤，2004年有兩個客車底盤榮獲全國最高獎。公司各類底盤產品為全國近百家主要客車廠所采用配套，市場占有率名列前茅。產品還直接或通過全國主要客車廠出口到十多個國家與地區，出口貿易額近幾年增長了30倍。
東風杭汽公司也是國內首家平頭柴油車生產廠家，通過引進日本日產柴技術和設備，生產出廣受歡迎的新一代柴油車，產品連續多車被國家評為一等品，歷次國檢均名列前茅。公司生產的各類改裝車，也具備較強的市場競爭力。
東風杭汽具有先進的制造技術和生產工藝．主要生產設備有1794臺，其中5000T壓機為世界級的先進設備，并擁有多條從日本、美國和俄羅斯引進的拼裝、焊裝和沖壓生產線。同時，公司在全國各地設有170多個技術服務站，9個辦事處和2個備件中心，為用戶提供服務。
2009年6月，東風汽車公司與杭州市政府、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司簽署東風杭汽改革重組戰略合作協議，根據東風杭汽重組規劃，東風汽車公司通過東風杭州汽車有限公司的名義出資，從浙江中譽集團手中收購納智捷（杭州）汽車有限公司20%的股份，2011月收購浙江中譽所持納智捷（杭州）汽車有限公司另外30%的股份，東風杭汽將通過改制整體并入東風裕隆，在現有商用車業務的基礎上導入乘用車生產。
在八十年代至九十年代初，我們經常在路上看到一種外貌很丑陋的，前臉上標有“錢塘江”字樣的5噸系列的載重汽車，這就是如今的東風杭州汽車有限公司的前身，地處杭州西北角余杭縣勾莊的杭州汽車廠，當年，這種載重車只有杭州本地的企業才用它，因為在那個年代，計劃經濟時代已經過去，汽車已不那么緊俏了，一汽、東風的五噸載重卡車，基本跑遍了中國大地，誰還去眷顧名不見經傳的錢塘江汽車呢，在這種情況下，杭汽在與二汽的扶持努力下，開發出了國內還少見的東風平頭柴油車，與南京的東風6噸車共同俗稱 “六平柴”為國內的載重車缺重少輕問題，在東風的六平柴、八平柴，沒有面世之前，暫時填補了一下空缺。
到上世紀90年代中后期，隨著東風公司的145、153、一汽的六平柴相繼面世后，逐漸覆蓋了載重卡車的市場后，這兩個（南京東風）東風的后孿生子，一下陷入了危機之中，南京東風不久就倒下了，首先被春蘭集團收購，其后就不見蹤影了。而杭汽東風沒有倒，與日產柴聯合，成立了杭州東風日產柴。但是其市場的覆蓋面，簡直是太小了，原因是其產品的用戶面太窄，面對的是一些高端用戶。至此，在90年代火了一把后的東風杭汽也就這樣半死不活地撐到現在，從來沒有看到東風日產柴的高端卡車在市場上流行過。不過其另辟蹊徑在客車專用底盤上又闖出了一片天地。
   東風杭州汽車有限公司系東風汽車有限公司的控股子公司，是國內三大汽車公司之一的東風汽車公司高中檔客車和客車底盤主要生產基地之一，也是浙江省汽車工業的龍頭企業，為浙江省和杭州市重點扶持培育企業之一。
公司位于擁有秀麗西湖山水的杭城北端，目前占地面積32.56萬平方米，建筑面積15.28萬平方米，總資產逾8.8億元。轄有七個專業生產廠、一個技術中心，并擁有一個汽車研究所（東風汽車工程研究院杭州研究所），配備有整車與底盤檢測線及4000平方米的試車場。公司現有在職員工2400多人，其中工程類技術人員200余人。
東風杭汽以生產高中檔客車和客車底盤為主，同時生產中、重型載貨汽車和專用汽車系列。截至2008年底汽車年生產能力為3萬輛，未來計劃將年生產能力提高到30萬輛。
在東風與日產的戰略合作中，東風杭汽加快高檔客車的能力建設，到2004年底，
已建成24000平方米的現代化廠房，通過引進日本富士重工的技術和設備，當年投產了東風-風圣系列高檔客車，其中風圣牌DHZ6120RC城市客車獲得2004年全國客車大賽金獎。
另外在杭州還有一家在當年曾享譽全國的為汽車產業服務的杭州摩擦材料廠,也就是現在的杭州杭城摩擦材料有限公司,杭州杭城摩擦材料有限公司始建于1948年，是一家已有65年悠久歷史的民族品牌企業。現有公司資產2.6億元，員工200多人，其中專業技術人員56人。主要產品包括制造：汽車剎車片（盤片、鼓剎、蹄總成）。服務：摩擦材料制品技術咨詢、技術服務；于2010年搬遷至現生產場地。占地100畝，廠房面積32280.29㎡主要客戶是上海大眾、上海通用、上海汽車、一汽大眾，比亞迪汽車、五菱汽車等。
主導產品為研發制造汽車用剎車片（盤片、鼓剎、蹄總成），現有適應各類車型的1000多個品種；批發、零售摩擦材料輔料，公司擁有國家二類研究所——杭州汽車摩擦材料研究所，具有中高級職稱的專業技術研發人員50多人，技術開發實力較強，致力于為客戶提供"剎車系統整體解決方案"及為客戶提供摩擦材料制品技術咨詢、技術服務等。
當年，我在國有企業進行制動器的臺架試驗時，曾多次來到過在市區的這家研究所。
在杭州的蕭山區，有盛名世界汽車業的，由農民企業家魯冠球先生一手打造的萬向集團，以及為這個產業衍生出來的一大批中小企業。
1977年那時的蕭山制動器廠還是一個名不見經傳的小農具修造廠，1979年蕭山汽車制動器廠成立，1992年變更為浙江亞太制動元件制造有限公司，1994年變更為浙江亞太機電集團有限公司，在黃偉中先生的帶領下, 亞太股份的汽車制動系統為中國名牌產品。主要用戶有一汽—大眾、一汽轎車、上海通用、上海大眾、北京奔馳、奇瑞汽車、東風汽車、神龍富康、華晨金杯、長安汽車、上汽通用五菱、江鈴汽車、鄭州日產、江淮汽車等國內外各大知名整車企業，并自營出口北美、歐洲、澳大利亞等國家和地區。
想想在1993年我到亞太機電時的場景，他們的車庫里，只要國內有的輕型車、轎車、他們的車庫里就有一輛，從這點看他們對汽車的市場掌握是多么用心，光為了一個制動系統，就將整車購進進行研究，說明他們的企業實力也是很強大的。作為國內汽車制動系統行業的龍頭企業，公司始終秉承“誠信、務實、開拓、合力”的企業精神，以“制造精品部件，服務名優主機”為經營理念，以“建百年老廠，創馳名品牌”為奮斗目標，繼續堅持走自主創新之路，把產業做大做強，增強企業核心競爭力，爭創國際化一流企業，為弘揚民族精神，發展中國汽車工業做出應有的貢獻！
對杭州的其他機械產業，我不太了解，只是在平時路過杭州市時，在杭甬高速的尾端下沙樞紐段，看到過松下電器醒目的Panasonic的標志，想不到就是幾萬中國公民搶購馬桶蓋的生產基地。

作者: 制造業者 時間: 2015-7-11 12:03
我是杭州蕭山人，說一下自己知道的。在蕭山有GE杭州工廠，去過的都知道厲害的，原來生產水電機組，現在是GE全球的最大的加工基地。
萬向公司通過知名度年的努力進步巨大，但是離世界一流大公司還是有很長的路要走。
前進齒輪箱我們都叫它杭齒廠去年光買設備投了3億多，這幾年有點緩過來了。
在臨江開發區機器人和汽車整車零部件工廠這幾年都發展起來了，吉利，福特等
杭州的話杭汽輪，杭氧，還行。機床廠改制后轉給東力集團就不咋地了。
上面的企業都是我現在服務的企業，說出來自認為還是比較客觀的

作者: hongliugen 時間: 2015-7-11 14:27
說一下自己在寧波吉利汽車的感受！
本人09年畢業，所學機械專業，通過招聘與吉利汽車濟南的基地簽約。后因人力資源的變更，被分配到涂裝廠。因為那時濟南基地還沒正式投產，所以新去報道的一批學生在報道的第一天便被安排到寧波北侖的基地“實習”。記憶中這批去的學生中有三十人左右吧，有一半是分配到總裝，一半涂裝。
到達寧波吉利宿舍的時候，被樓下的一片汽車驚呆了，剛走出校園的原因吧。找了一個當時拍的圖片。 (, 下載次數: 216)
涂裝分兩個廠，一個是“大涂裝”，還有就是“小涂裝”。我們都被分到后者。小涂裝主要是噴涂前后保險扛的。總工呆了三個來月吧，印象中干過上保險杠（就是把保險杠掛在流水線架子上），兩個手捧著一摞（大概六七個左右吧），上之前還得將保險杠大概用砂紙打磨一下。一般是兩個人負責這個崗位，兩個人上滿之后能休息一會。這個工序印象中叫前處理的一個環節。這個工序的正式員工當時能那到三千多的工資。
又做了一段時間的調漆工，那兒的小涂裝的漆都是人工用秤調配。油漆的品牌大概有PPG、立邦、杜邦。調漆室很小很簡陋，里面堆滿了油漆桶，調好后用小推車推送到噴漆室。調漆工的工資大概也是三千多。只要保證供應上噴漆，就有時間休息。不過刺鼻的油漆味受不大了，房間的換氣不行，有防毒面具，濾芯更換的也不及時。學生更不給配。
還有些同學做過中涂打磨、拋光、小修等工作。噴漆工作是不讓我們這些實習的上手的。在小涂裝中，噴漆的工資是最高的，當時在四五千應該。
當時北侖基地主打車型還是自由艦，對面的新廠生產的帝豪銷量正處于上升階段。
住免費，吃只提供工作餐，每月只發不到五百的工資，而且是回濟南發的。經歷了濟南的冬天之后便辭職了。
說了這么多不知道跑沒跑題，也算是在寧波北侖吉利汽車工作三個多月的經歷吧。

作者: 機械之美 時間: 2015-7-11 17:49
怎么不講講西安

作者: jixiexuwang 時間: 2015-7-11 17:51
我說一下杭州蕭山的鋼構產業吧，蕭山號稱“中國鋼結構產業基地”，產量占國內鋼構產業的10%以上，年產鋼結構近150萬噸。以杭蕭鋼構、東南網架、恒達鋼構為代表的大型企業，新鑫鋼結構、勝達鋼結構、中信鋼構等一大批蕭山中小鋼構企業。承攬了像武漢國際證券大廈是楚天第一高樓，大連國貿中心大廈號稱“世界十大摩天大廈”，首都機場航站樓、北京奧運場館國家游泳中心、國家北京射擊館等都出自蕭山鋼構企業。
蕭山區還有“中國花邊之鄉”、“中國苗木之鄉”、“中國傘鄉”的榮譽招牌。
再就是杭州高鐵站杭州東站設在蕭山。

作者: sweetdream869 時間: 2015-7-11 22:24
杭州機械制造型企業：一般集中在下沙經濟技術開發區和蕭山；產品結構方面企業一般集中在濱江高新區
1、下沙：三花，九陽，友佳叉車；博世包裝機；富士康；哇哈哈；東芝，史陶比爾等
2、蕭山：萬向，三一，吉利，納智捷，新松等
3、濱江：華三，大華，海康威視，NSN（產品結構方面），中控，博世電動工具等
其余的還有杭鋼，中國重汽，杭鍋，西子奧迪斯，西奧電梯，老板電器等

作者: 520zjwtcabc 時間: 2015-7-12 08:07
本人土生土長的嘉興人，大學在杭州電子科技大學讀的。嘉興的安逸是相對于上海北京等大城市來說，確實是非常的安逸，相比于有些內陸城市還是算比較勤勞的。像我們鎮上大部分是以紡織業和小五金為主，最近幾年有很多大公司遷入，解決了很多就業問題。但是大部分廠普遍技術含量不是很高，
所要招的工程師，還不如只要個繪圖員。導致整個工程師隊伍被拉低了基本工資。有時候去面試開價開個六七千，基本都覺得你在開玩笑。都這樣了，如果在有上海北京等一線城市的生活節奏，那不是要玩死我們嘛，哈哈！

作者: Lixinwu 時間: 2015-7-12 11:18
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-7-12 11:20 編輯

   浙江省還有一個與汽車工業有著不可分離的地方，那就是小小的金華市.
浙江萬里揚集團有限公司始創于1996年7月，前身為金華清華實業有限公司，于2003年組建為集團公司。公司坐落于浙江省金華市，地處浙江省中部，交通便利。公司是金華市重點優勢企業，也是汽車變速器行業近年來崛起的明星企業。
集團公司現擁有浙江萬里揚變速器股份有限公司(中港合資企業)、山東臨工橋箱有限公司（與北汽福田合資企業）、北京美依頓變速器有限公司、金華市清華實業有限公司、金華萬里揚機械制造有限公司、長沙萬里揚變速器有限公司等多家全資或控股公司。
   公司占地70萬平方米，現有員工5000多人，擁有固定資產7億元，是汽車變速器的專業生產廠家。經過十年的艱苦創業和持續不斷的技術改造，現已形成年產汽車變速器50萬臺、齒輪1200萬件和50萬臺套變速器殼體鑄造件的生產能力。公司擁有各類中高級工程技術人員260多人，科研設備齊全，產品技術領先，質量保證體系健全，于1999年通過了ISO9001質量體系認證，2006年3月通過TS16949體系認證。
公司擁有國內一流的生產、檢測設備，擁有汽車變速器試驗中心，重卡和客車變速器制造設備已達到國際先進水平。公司技術中心是省級技術中心，共有主要生產設備1600多臺（套），其中有滴注式連續滲碳熱處理生產線、日本多用爐、等溫正火爐、德國P400G Gleason-PFAUTER磨齒機、日本大隈加工中心、美國MM3525齒輪檢測中心、愛德華三坐標測量儀等先進設備，為產品的高質量提供了可靠的保證。
公司不斷引進先進的變速器生產制造技術，在消化、吸收的基礎上不斷進行產品開發，現已形成16大系列500多個品種，覆蓋輕、中、重型卡車、客車等各種汽車需要，主要為北汽福田、東風公司等國內數十家主機廠配套。
集團始終堅持“科技興業、誠信經營、產品創優、服務全程”的質量方針和“以市場為中心，以用戶滿意為目標”的營銷理念，在全國各地建有完善的銷售服務網絡，為用戶提供最優質的服務。同時，公司還積極適應汽車零部件全球化采購趨勢，不斷開拓國內和國際市場，培育和增強企業的核心競爭力。公司實現了超常規、跨越式發展，并形成了具有特色的企業文化。
集團以“成為國內一流的傳動裝置生產基地和具有國際競爭力的全球汽車零部件供應商”為奮斗目標。
子公司
浙江萬里揚變速器股份有限公司（中港合資,股票代碼002434）
北京萬里揚變速器有限公司（與北汽福田合資）
武漢博揚變速器有限公司
山東臨工汽車橋箱有限公司
長沙恒大萬里揚變速器有限公司
金華萬里揚汽配再制造有限公司
金華萬里揚機械制造有限公司
公司的“萬里揚”商標被認定為“中國馳名商標”，產品榮獲“國家免檢產品”、“浙江名牌產品”、“省高新技術產品”、“省工業新產品”、“2009年度中國機械500強”。
到2013年，產銷變速器200萬臺，實現銷售收入60億元，成為世界級變速器配套企業。
集團發展歷程
1996年7月：董事長黃河清和總裁吳月華創立金華清華實業有限公司（主營齒輪生產）
2003年：組成浙江萬里揚集團有限公司（轉向變速器行業）
2006年：入行才七八年的“萬里揚”，變速器產量已穩居全國第一位，產值名列全國行業第二位。
2008年：“萬里揚”產銷變速器60萬臺，實現利稅2.5億元，成為金華工業企業中效益最好的企業之一。
2009年：與國防軍工合作開發自動變速器。
2010年6月18日浙江萬里揚變速器股份有限公司正式在深證證券交易所掛牌上市，公司股票簡稱“萬里揚”，股票代碼002434
2010年12月萬里揚收購山東臨沂橋箱躍居國內輕卡變速箱第一大廠商，收購后萬里揚的變速器年產能將超過140萬臺，成為國內商用車變速器龍頭，中、輕卡變速器市場占有率均將位居全國第一。
全面進軍變速器市場
萬里揚是國內中、輕卡變速器的龍頭企業，現已進入重卡變速器市和客車變速器市場，并正在建設乘用車變速器產能。萬里揚的發展戰略是在變速器市場拓展新的市場空間，未來五年的發展目標是年銷售200萬臺商用車變速器和50萬臺乘用車變速器，年營業收入達到50億元。
萬里揚現有8條裝配線，其中2條重卡變速器裝配線的現有年產能為8萬臺，未來可擴展至20萬臺。預計2010年重卡變速器銷量為1.2萬臺，主要客戶包括一汽青島、山西大運和北汽福田的諸城工廠、長沙工廠，重卡變速器將是萬里揚2011年營業收入和凈利潤的主要增長點。
萬里揚擬使用2億元超募資金和4.22億元自有資金投資“年產50萬臺乘用車變速器項目”，其中手動變速器35萬臺，自動變速器15萬臺，預計該項目2011年下半年投產，目標客戶為奇瑞、江淮、力帆、眾泰等自主品牌。萬里揚的手動變速器與AMT自動變速器同步設計，一體化開發，首先開發的產品匹配排量小于1.6L的發動機。
萬里揚在以現金1，672萬元收購萬盛汽配持有的山東臨工橋箱16.33%股權，成為山東臨工橋箱的控股股東。此次收購不僅可以提高萬里揚在輕卡變速器市場的市場份額，增強議價能力，還將通過成本管理和加大自制率提高山東臨工橋箱的盈利能力，實現雙贏發展。
重卡變速器2011年下半年將實現為福田歐曼配套，乘用車變速器項目將在2011年下半年投產。
浙江萬里揚變速器股份有限公司是國內第一家汽車變速器的上市企業（SZ002434），已形成以浙江為中心，山東、湖北、四川為基地的跨地區企業，公司擁有資產33億元，商用車變速器產銷量居全行業前列，其中中、輕型卡車變速器市場占有率達30%以上，已成為當前中國汽車變速器制造行業發展最快、品種最多、規模最大的企業之一。公司目前以生產商用車變速器為主，并于2010年投資6.2億元快速向轎車等乘用車變速器發展，是國內首家完成微卡、輕卡、重卡、客車、SUV、轎車等變速器研發和生產的企業，主要為北汽、東風、江淮、一汽等國內十多家大型汽車廠提供配套，已形成了年產120萬臺、1000多個品種的變速器總成系列的生產能力。公司被認為"中國汽車變速器行業龍頭企業"和"中國汽車零部件百強企業"。
      公司通過ISO/TS16949、ISO14001管理體系和計量體系認證，建立了經國家認可委員會CNAS認可的汽車變速器整體性能檢測中心，公司始終：以人才為盾，以科技為劍，以科技創品牌，借品牌拓市場為綱領。始終堅持"科技興業、誠信經營、產品創優、服務全程"的質量方針和"以市場為中心，以用戶滿意為目標"的營銷理念，積極開展科技創新和品牌建設，現有專業技術人員600多人，其中高級職稱專家20多人。公司擁有“省級企業研究院”、“中國人民解放軍裝甲兵工程學院博士后科研工作站”和“浙江省博士后工作站”，并積極與浙江大學、中國人民解放軍裝甲兵工程學院、浙江師范大學等高研院所合作，形成了預研一代，開發一代，生產一代，儲備一代的產品體系，多個項目被列入國家火炬計劃和國家重點新產品，完成了多項省級重大科技攻關和技改項目。所有產品擁有獨立知識產權，擁有各類專利70多項，產品技術質量指標達到或超過國際水平。
　　公司生產設備先進，擁有日本大隈臥式加工中心機群、進口多用爐、德國格里森P400G磨齒機、剃刀磨床和國產最先進的數控機床等共3000多臺，是國內自制件率最高的變速器總成生產企業。并擁有世界頂尖水平的數控齒輪測量系統、變速器整體性能檢測中心等檢測和試驗設備，有效保證新產品的科研和試驗。同時公司售后服務健全，在全國范圍內建有服務站（點）100多個，在20多個省設有中心庫。
　　管理創新和科技創新成就了萬里揚的騰飛，產品科技含量、質量檔次得到了快速提升，公司被認定為"高新技術企業"、"中國優秀民營科技企業"，萬里揚商標被國家工商總局認定為“中國馳名商標”，萬里揚變速器被認定為"國家重點新產品"、"浙江名牌產品"，公司生產的越野車專用變速器是東風猛士（國慶閱兵車）經中國軍方認定的供應商，萬里揚由"制造"走向 "創造"，正運用高新技術"智造"一流的汽車零部件，向世界尖端汽車零部件公司大步前進。
   金華青年汽車制造有限公司是中國青年汽車集團下屬企業之一，公司坐落在浙江省金華市，交通便捷。中國青年集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家以生產NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的民營股份制汽車工業集團。公司設有省級技術中心和國家人事部批準的博士后流動站，與浙江大學、吉林大學、武漢理工大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了良好的產學研合作關系，具有很強的技術開發能力。已成為國內重要的重型汽車、豪華客車和豪華轎車生產研發基地，是國家重點支持企業。
2004年8月，青年曼卡引進世界一流的MAN重型卡車技術，是德國MAN卡車在中國唯一全面戰略合作伙伴，擁有在中國市場引進、生產和銷售MAN卡的獨享權，成為MAN集團在中國唯一的整體商標使用方，和在中國的生產基地。青年曼卡車整體設計秉承德國“以人為本”的汽車設計理念，公司以ISO9001質量管理體系標準為基礎，嚴格按從德國MAN引進的先進技術工藝、圖紙、全套設備等組織生產。保證了產品極好的安全性、行駛平穩性和駕乘舒適性。同時還具有功率大、扭矩大、動力性好、承載能力強、可靠性高等優越性能，代表著世界豪華重型卡車技術和設計的最高水平。
公司現擁有重卡系列JNP3250FD、JNP4180FD、JNP4250FD，專用車系列JNP5250GJB，油田、消防、及城市多功能專用車底盤JNP1250FD16J等近幾十種車型，完全符合GB/T1332-1991標準，已通過國家卡車質量監督檢驗中心的試驗，產品安全可靠、高效環保，節約社會資源，在國內重型卡車行業中處于領先地位。
   但是自從青年集團介入到轎車以后就逐漸在走下坡路。
有消息稱，青年蓮花汽車不僅生產線全面停工，全國范圍內的授權經銷商也出現了大面積的退網現象。北京商報記者昨日走訪京城汽車市場發現，北京原有的4家青年蓮花汽車4S店已經全部停止賣車，目前，僅剩一家位于北四環的店提供售后維修服務。早在今年初，青年蓮花汽車就被曝出工廠全部停產、拖欠員工工資、董事長龐青年失聯等消息。而在北京地區，北京商報記者從僅存的一家4S店了解到，自 2013年北京正式全面實施國五機動車排放標準后，青年蓮花汽車北京地區4S店就基本停止賣車了。此外，該店工作人員表示，雖然他們是青年蓮花汽車的4S 店，但也是首汽股份旗下的維修廠，所以還勉強可以繼續青年蓮花汽車的售后服務工作，但是因為沒有新的配件了，所以只能進行部分項目的維修保養。
值得注意的是，北京商報記者還從該工作人員口中得知，青年蓮花汽車已經將全部的汽車生產線賣給了比亞迪。但北京商報記者多次試圖聯系青年蓮花汽車的負責人進行確認，但都未得到回應。
母公司身陷困境
汽車業內專家預言：青年蓮花汽車在北京地區的表現恰恰反映出了其母公司青年汽車集團現在所處的困境。從2014年初開始，青年汽車集團就已經出現了資金短缺的問題，這源于青年汽車集團在此前的多項計劃失敗。根據公開資料顯示，青年汽車集團曾歷經六年收購瑞典薩博汽車，耗資將近5億元。但是最終以失敗告終。
此外，在業內人士看來，青年蓮花汽車在新車的設計和性能等方面競爭力太弱，這使得青年蓮花汽車的銷量慘淡，經銷商退市潮的出現也在所難免。
如果青年汽車集團不解決資金短缺問題，就無法支撐青年蓮花汽車在新車研發上的發展，該品牌在中國汽車市場消失只是時間問題。
青年蓮花難成真蓮花
青年蓮花汽車是青年汽車集團旗下的乘用車子品牌。2006年青年汽車集團與馬來西亞寶騰集團簽署合作協議，正式進入乘用車領域。按照當時的方案，青年汽車集團與寶騰旗下控股的蓮花工程公司合作，共同推出多款涵蓋轎跑、家轎、MPV、SUV在內的乘用車。計劃制定后，蓮花工程技術人員進駐青年汽車，為其提供產品和技術支持。但在2012年，青年汽車集團與寶騰的合作協議到期，蓮花工程公司的技術人員撤離后，青年蓮花汽車的研發力量實際上即已經被“掏空”了。
據了解，青年蓮花汽車雖然一直高調宣稱自己的技術來自于蓮花汽車，但事實上，除了蓮花的車標，其在技術上與蓮花汽車并無關系。而真正的“蓮花”路特斯在2011年登陸中國時，其中國負責人就曾說“青年蓮花汽車和我們風馬牛不相及”，赤裸裸地打了青年汽車集團董事長龐青年一個耳光。中國的汽車工業太多太濫了。
   上世紀70年代，我就知道有一個叫浦江汽車配件廠的小企業，在供應我廠的制動調整臂、制動凸輪軸所貼的商標上除了廠名外，沒有地址，沒有聯系方式。
   一直到90年代中期，廠里派我去了一趟這個廠，我才知道了是在屬于浙江省金華市浦江縣的一個偏僻的小鎮上，乘長途汽車到了金華市再轉到浦江縣的中巴車，下了車，還要乘當地農民的三輪機動車到平安鎮，再步行十多分鐘才來到這個在我印象中“很大的工廠”一矚真容后，才發現這個廠離我的期望值簡直太遙遠了，當即我做出了令廠領導都吃驚的決定，立即終止了與這家企業的配套合作。其后，在我離職下海后，親手培育了一批同類型的這樣的廠.
多年過去了現在的浙江浦江平安汽車配件有限公司這個具有四十多年的生產歷史，鍛造、機械、熱處理加工及檢測設備齊全。“平安”為產品注冊商標，2000年通過ISO9002質量認證，2009年3月份已通過TS16949的認證的企業,與浙江玉環和江蘇泰州的靖江的同類企業比起來，還是相差的太遠了。
所以，同樣是在浙江省，地區的差別太大了。

作者: 塵世中漂泊 時間: 2015-7-12 19:22
劃水對浙江還不太熟悉，慢慢來吧

作者: 機械之美 時間: 2015-7-12 20:57

aacreem 發表于 2015-7-9 13:55
在湖州的安吉這樣一個小縣城，去過安吉的都知道吧工資小城市的，房價消費大城市的，我是剛進的一個做椅子的 ...

安吉白茶很贊。

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-13 11:27

yyzyaaa 發表于 2015-7-10 00:07
浙江叉車廠很多：杭州杭叉，美克斯，un，友高，湖州中力，諾力，鼎力（做高空作業臺，上市公司），寧波如意 ...

杭州這邊的搞機械的工資普遍低，相比北京上海，無法比擬，打個比方，我一哥們出來去了北汽，工做4年年薪20W，我這邊才8W不到，感覺要去北京上海才有前途，關鍵是這邊房價也高

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-13 11:36

520zjwtcabc 發表于 2015-7-12 08:07
本人土生土長的嘉興人，大學在杭州電子科技大學讀的。嘉興的安逸是相對于上海北京等大城市來說，確實 ...

同感，杭州企業不是不注重人才，特別是技術人才，但是感覺薪資待遇并不匹配，很多本科生都淪為畫圖員，無法進一步提高技術水平，這是杭州機械設計人工資上不去的一個原因吧

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-13 11:42
本人2011年畢業，先去了濟南工作了半年，那邊說實話，工資生活水平確實低，當時覺得一年有剩余2W就好了，2012年來到杭州，進了杭州X車廠，做配套件設計，直到現在，公司人員組成基本上都是2 3十歲的小伙字，感覺晉升苦難，工資待遇偏低，起碼相對于工作4年的人來說，不能匹配到位；上班環境蠻好的，工作8小時，上下班車接送，節假日有福利，總的來說，該企業人性化，企業文化做的還是很足的，對于本地人想著找一份輕松的工作干干，混混日子還是很不錯的選擇，但是想著晉升一年一漲的還是另尋他路

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-13 11:44
聽本地人說，杭州比較好的機械企業，要數杭汽輪，娃哈哈等國企了

作者: 老鷹 時間: 2015-7-13 12:00

歡少一劍發表于 2015-7-13 11:44
聽本地人說，杭州比較好的機械企業，要數杭汽輪，娃哈哈等國企了

杭汽輪可否詳細說說。

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-13 12:45

老鷹發表于 2015-7-13 12:00
杭汽輪可否詳細說說。

我沒進去過，我同事說，里面裝配線上的推設備的都是上海交大畢業的。。。要進研發，最少碩士，反正凸顯一個牛子，不過，工資確實是杭州地區最好的之一了，據說年底普通員工都有2-3W。。。我等反正無法企及，在具體就得問問進去工作過的人了，畢竟是國家訂單，不丑沒銷路，不過最近幾年過年嚴打，應該沒說的這么夸張了吧

作者: 老鷹 時間: 2015-7-13 13:18

歡少一劍發表于 2015-7-13 12:45
我沒進去過，我同事說，里面裝配線上的推設備的都是上海交大畢業的。。。要進研發，最少碩士，反正凸顯一 ...

主要產品是什么

作者: yyzyaaa 時間: 2015-7-13 13:21

歡少一劍發表于 2015-7-13 12:45
我沒進去過，我同事說，里面裝配線上的推設備的都是上海交大畢業的。。。要進研發，最少碩士，反正凸顯一 ...

工資確實不高，同事？

作者: stsmo 時間: 2015-7-13 13:31
紹興市轄縣新昌縣，位于浙江省紹興市東南部，是紹興都市圈的南部副中心。軸承業（2010年，新昌正式被中國機械工業聯合會授予“中國軸承之鄉”稱號），膠丸業，制冷配件業（浙江三花控股集團，全球最大），絲綢業（達利絲綢，香港上市企業），鋁輪業（新昌萬豐奧特集團已成為亞洲最大鋁輪生產基地）。維生素E（新昌兩大企業新昌制藥、新和成占全球維E的40%產量）。總共只有40萬人口的縣卻有七家上市企業，分別是浙江三花股份有限公司、浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司、浙江醫藥股份有限公司、浙江新和成股份有限公司、浙江京新藥業股份有限公司、浙江日發數碼精密機械股份有限公司、美盛文化創意股份有限公司。

作者: 聽、一首歌 時間: 2015-7-13 14:04

stsmo 發表于 2015-7-13 13:31
紹興市轄縣新昌縣，位于浙江省紹興市東南部，是紹興都市圈的南部副中心。軸承業（2010年，新昌正式被中國機 ...

記得12年的時候我們給浙江三花做車間自動化改造。
全部的人工轉自動化動作。
三花不差錢，一次性改造投入達到上億。這個項目正準備啟動的時候我辭職了。
后來大多數工程師都被做死了

作者: 羅偉winboy 時間: 2015-7-13 19:33

獨自莫憑欄發表于 2015-7-9 11:11
杭州，雖然幾次路過，但從未長期待過。打過交道的企業有杭州前進齒輪箱廠和浙江大學。前者也算是較大的齒輪 ...

浙江大學的那位七十歲老教授，應該是陳乃立老師吧，在優酷上有他的《理論力學》，感覺深入淺出，通俗易懂，有興趣大家可心看看。

作者: Michael0576 時間: 2015-7-13 22:21
金華還好吧，有青年汽車（巴士），康迪新能源電動汽車，農機萊恩、四方等

金華永康很多做電動工具

金華義烏小商品市場生產基地

金華東陽有木雕等

作者: 老鷹 時間: 2015-7-13 22:24

Michael0576 發表于 2015-7-13 22:21
金華還好吧，有青年汽車（巴士），康迪新能源電動汽車，農機萊恩、四方等

金華永康很多做電動工具

哦，永康有五金城吧，這個很有名。大俠可否詳細說說。

作者: huhaofei 時間: 2015-7-13 23:27
杭州待了快十年了，干過許多行業，就機械來說，待遇都不是很好。目前在一個200人自動化公司，地點在五常，公司機械不是很強，但是公司有一定綜合實力，有一大批搞軟件的，對于需要復雜系統的一些東西，公司都能拿下。杭州消費高，環境挺不錯，等地鐵線慢慢配齊，就很爽了。杭州拆遷爆發戶很多，很多。總的來說，本地人有種莫名其妙的優越感，而且大多沒有啥大理想，抱負。有錢人居住的好地方，我知道很多隱藏很深的豪宅，別墅區，地圖上看，有些地方真像世外桃源。

作者: Lixinwu 時間: 2015-7-14 07:16
本帖最后由 Lixinwu 于 2015-7-14 07:39 編輯

   出了紹興市沿著常臺高速一路南下，嵊州是聞名中外的越劇之鄉、領帶之鄉、茶葉之鄉、圍棋之鄉、竹編之鄉、根藝之鄉以及中國廚具之都、電聲零件之都、絲針織服裝生產基地、小功率電機生產基地。
好像與機械制造搭不上什么邊，且也不是其強項。但是我們可以看到有兩個規模企業：

                                                               1.浙江省紹興市新昌縣日發數字科技園

浙江日發精密機械股份有限公司
   浙江日發精密機械股份有限公司成立于 2000 年，是浙江省機械行業的骨干企業和原國家機械部數控機床重要制造基地、國家級CIMS工程示范企業、國家級高新技術企業，也是國內唯一一家能夠同時生產立式數控車床、臥式數控車床、立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心和落地式鏜銑床的企業。經過近十年的奮斗，目前已進入了全國普及型數控機床前五強，被中國機床工業協會評為“中國機床行業數控機床產值十佳企業、綜合經濟效益十佳企業”。
   日發引進德國、日本的設計理念和制造技術，廣攬國內從事數控機床設計與制造的優秀人才，全面采用美國參數技術公司的 Pro/ Engineer 三維 CAD 設計軟件和 Windchill 產品數據管理系統，精心設計和制造了我國民族機床之精品。公司實施向全世界采購機床附件之策略，選擇五面體加工中心、配置日本 AMADA 鈑金生產線、二維、三維高級測量儀器和激光干涉儀等先進加工手段和測量工具。
   公司貫徹“您只要提出要求，其余讓我們來做”之營銷理念，全面推行交鑰匙工程和完善的售前、售中、售后服務工作，確保使用“ RIFA ”數控車床和加工中心的每位用戶“日日發達”。
浙江日發航空數字裝備有限責任公司
   浙江日發航空數字裝備有限責任公司（以下簡稱“日發航空裝備”）成立于2014年3月5日，注冊資本5000萬元。日發航空裝備是浙江日發精密機械股份有限公司控股子公司，公司占地面積3080平方米，現有員工19人，其中大學本科以上學歷有12人，博士學位1人，工程技術人員11人，工程師9人，高級工程師1人。作為一家民營企業，日發航空裝備專業從事航空航天特種加工設備、飛機數字化裝配系統及專用工裝夾具的研發制造、航空航天高精密零部件的加工制造等業務，主要是為航空客戶提供全套解決方案。公司目前主要產品有四類：復合材料加工設備、飛機大部件數字化裝配生產線、壁板類零件自動鉆鉚設備、碳纖維自動鋪層/輔絲專用設備。
   日發航空裝備母公司——浙江日發精密機械股份有限公司（以下簡稱“日發精機”）是專業從事數控機床的研發、制造和銷售，也是國內唯一一家能夠同時生產數控車床、立式加工中心、臥式加工中心、龍門加工中心、落地式鏜銑床和數控磨床的企業，成立于2000年12月，共有七大類一百八十多種產品，產品數控化率100%。2010年12月10日日發精機成功在深交所上市，股票代碼002520。日發精機是浙江省機械行業的骨干企業和原國家機械部數控機床重要制造基地、國家級CIMS工程示范企業，是省內唯一一家連續9年進入中國機床工具工業協會綜合經濟效益十佳的企業。日發精機公司自成立以來定位于中高端產品，注重細分市場的開發，在輪轂、軸承等細分行業市場占有率國內第一，也是國內首家將加工中心返銷到日本的民營企業。
   2012年，日發精機抽調精英研發團隊成立了飛機蜂窩加工設備專研小組，通過一年半的調研、研發、試制，于2013年10月25日將RFMP2060GM/5X蜂窩零件高速加工中心交付浙大，該設備無論從產品加工性能、工藝過程管理、到人機交互界面都是國際領先，它實現了完美的功能集成，并提供了全套的工藝解決方案，這種基于永磁的固持方式徹底解決了由于傳統膠帶粘結固持可靠性差所引起的產品合格率低，工序準備時間長所導致的生產效率低下以及后續清理所用溶劑對人體健康的影響。2014年2月底，該設備亮相CCMT2014中國數控機床展覽會引起業界轟動。2014年7月，該設備榮獲2014年浙江省裝備制造業重點領域國內首臺（套）產品。2014年10月底，公司順利通過浙江省軍工保密資格認證委審查組的現場審查，經批準同意列為三級保密資格單位。2014年11月中，公司率團參加第10屆中國航展，并榮獲“第四屆中航時代杯航空工業優秀供應商”稱號。
   公司貫徹“您只要提出要求，其余讓我們來做”之營銷理念，“永遠比用戶提前一天的協調”之服務理念，確保使用“ RIFA ”設備的每位用戶“日日發達”。
浙江日發紐蘭德機床有限責任公司
   浙江日發紐蘭德機床有限責任公司是一家由浙江日發精密機械股份有限公司和紐蘭德機床工具集團共同出資的中外合資企業，公司主要依托紐蘭德的先進技術及利用日發精機的平臺和服務網絡，形成年產50臺高精度重型數控機床的生產能力，主要產品包括立式車削中心、刨臺式落地鏜、落地式鏜床、大型立式磨床。公司成立于2012年，注冊資本200萬美元。
   紐蘭德工具機床集團是一家工程技術公司，由曾在菲利普奧林匹亞公司任職的的賓德先生(浙江省千人計劃海外高層次英才會員)和幾個核心人員于2008年成立。2011年，紐蘭德工具機床集團收購了在英國有一百多年立車和立磨設計技術的Bennett公司。紐蘭德工具機床集團的核心業務是技術研發、產品制造、項目運營管理及銷售，主要以研發為主，主要投資項目包括注冊于加拿大安大略省的紐蘭德解決方案有限公司、注冊于臺灣的KHMT 胤福股份有限公司和注冊于英國的Bennett公司。
   其技術中心---紐蘭德解決方案有限公司（NEWLAND）位于加拿大安大略省多倫多市。公司技術工程師團隊具有平均超過25年重型機床設計制造經驗，他們設計制造了數百臺大型獨特的臥式鏜銑加工中心、立式車銑中心、立式磨床等，在北美和歐洲有著廣泛的應用，客戶包括GE通用電氣公司、GM通用汽車公司、普拉提惠特尼公司、卡特彼勒公司、阿爾斯通電力設備、FAG、依納軸承等等。美國和加拿大軍方也是紐蘭德最大的用戶，有上百臺高精尖設備在服役。
   浙江日發精密機械股份有限公司成立于1999年，公司專業生產數控機床，產品數控化率100%。浙江日發在此合資公司提供資金和人力以便紐蘭德建立和培訓一隊精良的生產組裝人員和一個優秀的售后服務團隊，使浙江日發紐蘭德機床有限責任公司能夠提供一些高精度的臥式鏜銑加工中心、立式車銑中心和立式磨床給國內的廠家。更重要的是浙江日發紐蘭德會有一個優秀的售后服務團隊可以在短時間內快速和有效地為客戶服務。
忻州日發重型機械有限公司
   忻州日發重型機械有限公司是浙江日發精密機械股份有限公司的控股子公司，位于山西省忻州市忻府區莊磨鎮，占地面積378畝，鑄造造型車間面積4.5萬平方米，后序處理車間面積3.6萬平方米。公司設計最大年產量9萬噸，可一次性鑄造100噸以上，最大150噸大型鑄件。公司產品種類主要有機床類鑄件、風電類鑄件、水泥研磨類鑄件。。
意大利MCM股份公司
   大利MCM股份公司是成立于1978年，由一支經驗豐富的技術人員組成的團隊發起成立,將對他們對于機床的創新理念付諸實踐，公司專注于設計、生產臥式加工中心。并于次年完成公司第一款數控機床產品PROGRESS1，4軸、雙托盤。1982年，推出PROGRESS2，柔性制造單元CONNECTION，新型多托盤柔性加工。十年間，配有4托盤的該型號加工中心出產600臺。20世紀90年代，MCM逐步進軍國際航空零部件加工市場，目前MCM是歐洲宇航、法宇航，以及空客公司的重要合作伙伴，在汽車制造業，MCM公司為意大利著名的跑車F1方程式賽車制造商提供了10條發動機變速箱生產線。
   2014年，浙江日發精密機械股份有限公司收購意大利MCM股份公司80%的股權，正式入主意大利MCM股份公司。
                                                               2. 浙江新柴股份有限公司
新昌縣新昌大道西路888號是浙江新柴股份有限公司的所在地，且就在高速公路的高架下。
浙江新柴股份有限公司是國內著名的多缸柴油機生產企業，國家級重點高新技術企業，技術領先，行業排頭兵，具有40多年的發動機生產歷史，培養和造就了一大批發動機專業人才。目前公司擁有員工1000多人，資產總額10億元，占地面積近500畝，具備年產30萬臺柴油機的生產能力。
   新柴是一個具有鮮明個性的企業，在中國小柴行業被譽為”新柴模式”，準確的市場定位和卓越的性價比是奠定新柴步入發展快車道的基礎。產品涵蓋485、490、495、498、4102、4105、4108、4V33等八大機型，300多個變型產品的完整產品結構，功率范圍覆蓋30～140HP，全部達到國家環保法規要求。產品主要配套輕型汽車、客車、工程機械、農業機械、小型發電機組、汽車空調機組等領域，暢銷全國各地、遠銷歐美、中東等國家。其中在國內1～4噸內燃叉車配套市場一直居主導地位。
新柴高度重視技術創新，積極開發人才資源，擁有優秀的省級企業技術研發中心和國家級博士后科研工作站，致力于發動機“更好性能，更低油耗，更少排放”的設計理念，創造了更多與自然和諧、與人類生存和諧的綠色發動機。積極與世界頂尖的美國西南研究院、奧地利AVL公司、英國里卡多等研發機構及國內著名的浙江大學、天津大學、江蘇大學等院校進行項目合作開發。承擔了多項國家科技部重點計劃項目，參與了多項國家行業標準制定，企業核心競爭從成本優勢轉向技術優勢。

      新柴主流產品生產線均引進日本馬扎克公司加工中心、AVL公司測量系統、AGV自動物流輸送車等多種裝備和系統，生產水平居國內領先，先進的生產線保障了高品質的產品制造，為社會提供源源不竭的優質動力。
新柴恪守“顧客至上，服務第一”的理念，在全國設立350多個特約維修服務站與配件供應點，建立了多級配件保證體系，配備200多位專業服務人員，構建了國內行業中完善的銷售服務網絡，享有良好的市場美譽度和公眾誠信度。企業榮獲 “中國誠信示范企業”、“全國工人先鋒號企業”、“中國內燃機成就獎”、“AAA+級資信企業”等榮譽；新柴產品被評為“國家免檢產品”，在行業內享有很高聲譽。
   如果從紹興市往西南，一路滬昆高速，除諸暨市有一些零散的中小機械企業外，整個紹興市是沒什么國家重點的機械企業，所以下一個準確的定義，紹興市是一個以輕紡、茶葉、黃酒、旅游為主產業的文化城市。

作者: 浪人不浪 時間: 2015-7-14 10:51

520zjwtcabc 發表于 2015-7-12 08:07
本人土生土長的嘉興人，大學在杭州電子科技大學讀的。嘉興的安逸是相對于上海北京等大城市來說，確實 ...

校友好！

作者: 浪人不浪 時間: 2015-7-14 11:05

浪人不浪發表于 2015-7-14 10:51
校友好！

看名字就能看出來？！

作者: yuguang2008 時間: 2015-7-14 16:13
來杭州幾年了，去年年底算是安家了。
1. 氣候環境：冬天夏天比較長4-5個月，冬天濕冷，夏天悶熱。春天秋天比較短，但是春天、秋天的風景和氣候的確美如詩畫。
2. 產業環境：從事軟件外包的公司比較多，再有電商這塊比較發達，制造業方面重工業、輕工業基礎體系還是比較完善的（國企、民企）。
3. 機械行業：機械行業待遇水平一般（二線城市平均水平），機械行業的配套加工能力比較弱，特別模具生產類，但是區域交通發達，可以到寧波、臺州、常州、蘇州等地方找到合適配套廠家。
4. 社會環境：覺得政府服務引導和產業扶持這塊做的還是不錯，所以這邊很多民營企業可以做的很大很強。
5. 自動化設備：自動化設備這塊大大小小的廠家很多，各有行業側重，水平也是差異不小。由于這邊具有軟件產業發達的優勢，覺得自動化和信息化結合在這邊發展起來有明顯優勢。

作者: 世間有真情 時間: 2015-7-14 17:36
杭州整體來說是一個很不錯的城市，山青水秀，非常適合居住，杭州整體的機械制造業也還可以，杭州制造業最多的要數臨平和蕭山。臨平年產值十幾個億的很多，比如老板電器、鐵流離合器等；蕭山小作坊之類的加工廠很多，但好像都很掙錢，大一點的像萬象集團，還有新松杭州分公司。

作者: 歡少一劍 時間: 2015-7-15 08:35

yyzyaaa 發表于 2015-7-13 13:21
工資確實不高，同事？

你在哪上班的？

作者: bubuchao 時間: 2015-7-15 18:46

520zjwtcabc 發表于 2015-7-12 08:07
本人土生土長的嘉興人，大學在杭州電子科技大學讀的。嘉興的安逸是相對于上海北京等大城市來說，確實 ...

我是理工畢業的嘉興人

作者: crazier 時間: 2015-7-15 20:37
杭汽輪、杭氧、杭鋼這些老牌的杭字頭國企還是比較牛叉的，杭汽輪的產品都買到德國了。

作者: 520zjwtcabc 時間: 2015-7-17 08:19

bubuchao 發表于 2015-7-15 18:46
我是理工畢業的嘉興人

都在邊上么，還是你們理工的妞多啊，那小公園，那腿。。。。。。哈哈

作者: 詩水蛇山 時間: 2015-7-18 09:03
本帖最后由詩水蛇山于 2015-7-18 09:07 編輯

我來說說湖州吧，上海、杭州、寧波、無錫、蘇州、南京都在它的2小時輻射區里，地處杭嘉湖平原，又是環太湖湖濱城市，這區位，經濟發展楞是在浙江長期與麗水、衢州爭奪倒數第三名。。。
與機器有關的行業也不是很多，長興的諾力叉車挺大的，湖州的老牌機床廠造就了下面幾十個壓機作坊，老牌的中機南方培養了幾個收割機廠，最近還有一個剛剛上市星光農機算大點。南潯主打電梯和地板，比較大電梯有中芬合資巨人通力，中德合資森赫電梯，還有20個左右不大不小的電梯廠，
還有什么阿祥重工（沒什么利潤，靠政府），總之湖州基本是靠小作坊和大公司的加工基地來維持的，德清和杭州走的很近具體企業沒接觸不熟悉。都快甩湖州主城區一條街了，現在在打算長興撤縣并區支援一下湖州中央財政，貌似長興反抗較激烈，作為一個湖州人，表示出去說湖州很多人沒聽過，一般都說杭州過去1小時。。。。。主要原因還是：周邊城市太發達，湖州無法吸引人才，同學基本不是去上海就是杭州，還有寧愿去蘇州的。。留在湖州的也就圖個安逸。。
補充下還有人本軸承，久立特鋼貌似也能很大

作者: lvyunkai 時間: 2015-7-20 09:27

Joshua7 發表于 2015-7-9 18:01
終于等到杭州系列了~~大學畢業就來杭州了，第一份工作干到現在剛滿三年。
公司在下沙，汽車零部件行業，集 ...

是三花么？

作者: lvyunkai 時間: 2015-7-20 12:52

Lixinwu 發表于 2015-7-12 11:18
浙江省還有一個與汽車工業有著不可分離的地方，那就是小小的金華市.
浙江萬里揚集團有限公司始創 ...

前輩在金華發展么？萬里揚的待遇怎么樣？

作者: lvyunkai 時間: 2015-7-20 12:54

Michael0576 發表于 2015-7-13 22:21
金華還好吧，有青年汽車（巴士），康迪新能源電動汽車，農機萊恩、四方等

金華永康很多做電動工具

前輩在金華發展么？康迪招應屆生么？

作者: AGandhi 時間: 2015-7-20 13:23
杭州讀書工作前后十六年了，讀書是機電專業。現在從事非標自動化行業，留個名，希望多多認識交流！

作者: lvyunkai 時間: 2015-7-25 09:11
杭州這邊大公司不多啊

作者: hzhuang 時間: 2015-7-29 08:52
收入方面，兩極化，低的低，高的高，中等收入層。

作者: AGandhi 時間: 2015-7-31 23:51

hzhuang 發表于 2015-7-29 08:52
收入方面，兩極化，低的低，高的高，中等收入層。

樓上杭州朋友留個聯系方式？或者加我Q 63021423

作者: 姚創界 時間: 2015-8-1 16:07

浪人不浪發表于 2015-7-14 10:51
校友好！

你們好，校友啊

作者: 浪人不浪 時間: 2015-8-1 16:28

姚創界發表于 2015-8-1 16:07
你們好，校友啊

有一個校友哦？!在哪里發展的

作者: 354770991 時間: 2015-8-4 16:17

老鷹發表于 2015-7-13 13:18
主要產品是什么

軍工，不能多說，據說門衛一年也能那10多萬，潛艇螺旋槳主軸，葉片

作者: 杭州泰電 時間: 2015-8-11 15:26

老鷹發表于 2015-7-9 13:58
這個行業有前途，松下的按摩椅上萬呢，說說你們這個行業怎么樣吧~

你們的按摩椅振動噪音主要是哪些方面的問題有沒有判斷出來？結構原因？傳遞的原因？還是材料的原因等等，解決的方案又是怎樣的呢？

作者: 杭州泰電 時間: 2015-8-11 15:43
其實，杭州這邊有很多電梯廠，西子奧的斯、西子富沃德、西尼電梯還有小西奧等等
湖州的南潯更是著名的電梯建造基地，巨人通力等等，好多的

作者: 昕徹37 時間: 2015-8-11 16:44

Joshua7 發表于 2015-7-9 18:01
終于等到杭州系列了~~大學畢業就來杭州了，第一份工作干到現在剛滿三年。
公司在下沙，汽車零部件行業，集 ...

很近啊杭州水表機械女贊個

作者: 昕徹37 時間: 2015-8-11 22:42
在杭州讀書三年深刻感受到浙江人的勤奮與才智，才創造出這么富饒的一塊沃土。杭州IT（阿里、網易、華為）/通信（華三、東方通信、華信、諾基亞）/自動化（中控、優穩，這兩個待遇不錯的公司都是浙大人創辦的）/視頻監控（海康、大華、宇視）/制造業（GE、博世電動工具、老板電器、液化空氣、松下、博世包裝），以上這些企業待遇都是不錯的，但it行業大家都知道，加班太多。大企（應屆生待遇一般的）（吉利、西子奧的斯、萬向）。杭汽輪和娃哈哈都是超熱門，所以難進。杭氧、杭叉有同學在那，貌似公司很清閑，待遇一般。
機械繼續讀下去，很多同學都純粹只是寫代碼了，完全脫離機械了，因為杭州這塊人才需求很大。同學有進海康這樣大國企的，但都是能寫代碼的，要進中控，得arm這些玩的好。像搞結構或plc的進ge、bosch、老板、液氣、杭汽輪這類平臺大的企業要難很多，但卻是很有進步空間的，雖然起薪要低于前三類行業。在杭州，前三類行業加班是小菜，基本都單休，但對于剛畢業的學生來說，收入很可觀。如果你不怕辛苦透支，可以來杭州濱江。
，，

作者: kayex 時間: 2015-9-25 13:37
在杭州呆了5年，在浙江大學機械廠做半導體和太陽能單晶爐，現在在長興做鉛酸蓄電池自動化設備，長興電池之鄉還真不是吹牛的

作者: 黔峰精工 時間: 2015-9-27 20:10
本人的紹興市諸暨店口待了7年多，這里主要生產的是各種五金和PPR管材，08年金融危機對這里的影響很小，13年以前這里發展滴過快，質量也是越來越差，創新能力不強。這里的老板們舍得花錢去買各種豪車，去舍不得錢去買設備去創新，這里的消費水平相當于三線城市，工資平均收入大概在3000-4000，不知道你們有沒有看到過新聞聯播上播過水龍頭和接頭含鉛量超標的報到，那就是現在這里的代表之作

作者: 陳云奇哥 時間: 2015-10-3 18:20
在紹興的一家金道齒輪箱場呆過幾年，據說和前進齒輪箱廠是有聯系的，基本都是靠日本人的貨維持著，沒有自己的銷路。總體感覺這制造業近幾年是不斷的在衰敗啊，沒有創新必將消亡

作者: daoimg 時間: 2015-10-3 21:55
在紹興下面一個地區，，，這邊工資整體偏低，，，10多年的技術人員開價 5000元算不錯的

作者: cqr123cqr 時間: 2015-10-8 08:59

wo103838 發表于 2015-7-9 12:45
不知道葛高機械算不算一個，做拖拉機的，以前有過合作，感覺人員素養還不錯。

安吉好像是竹子之鄉路過幾次感覺環境不錯

作者: 轉角涼橙 時間: 2015-11-5 20:02

kayex 發表于 2015-9-25 13:37
在杭州呆了5年，在浙江大學機械廠做半導體和太陽能單晶爐，現在在長興做鉛酸蓄電池自動化設備，長興電池之鄉 ...

在長興哪兒呢？是做編程方面還是設計方面呢，謝謝

作者: kayex 時間: 2015-11-6 13:22

轉角涼橙發表于 2015-11-5 20:02
在長興哪兒呢？是做編程方面還是設計方面呢，謝謝

加我QQ597257930

作者: china_lsm 時間: 2015-12-18 07:46
幾家歡樂幾家愁，有的已經落魄，有的剛剛上路

作者: ikeykao 時間: 2016-1-4 21:51

AGandhi 發表于 2015-7-20 13:23
杭州讀書工作前后十六年了，讀書是機電專業。現在從事非標自動化行業，留個名，希望多多認識交流！

你好，杭州非標主要對口那些廠家？我想從事自動化設計。。。。

作者: ksdd040208 時間: 2016-2-13 10:59
和廣東江蘇比還是有差距的

作者: 打狗棒HOO 時間: 2016-2-17 01:06
天堂。

作者: yuexiazhufeng 時間: 2016-3-18 21:24
有沒有嘉興的的機械專業的畢業生，麻煩問一下大概薪資水平有多少

作者: zqfyjd 時間: 2016-3-20 18:46
機械行業：浙江產業集聚比較明顯，杭州大型裝備，溫州儀器儀表，開關，臺州水泵；新昌軸承，嵊州領帶，粉碎機，上虞風機、電機、制冷設備、慈溪小家電，麗水鋸床，金華電動工具；湖州長興蓄電池，諸暨小五金；
浙江省機電集團有限公司
浙江省機械設備進出口有限責任公司
浙江運達風電股份有限公司
浙江省機電設計研究院有限公司
浙江省機電職業技術學院
浙江華昌液壓機械有限公司
杭州重型機械有限公司
浙江省機械工業情報研究所
中國聯合工程公司
浙江省機電產品質量檢測所
浙江交通職業技術學院(機電與航空分院）
杭州電纜股份有限公司
泰瑞機器股份有限公司
杭州電力設備制造有限公司
志誠動力科技(杭州)有限公司
杭州鍋爐集團股份有限公司
杭州內燃機缸墊有限公司
杭州堿泵有限公司
杭州行地集團有限公司
杭州三杭蒙特費羅電梯部件有限公司
浙江吉利控股集團有限公司
杭州長翼紡織機械有限公司
杭州汽輪動力集團有限公司
西子聯合控股有限公司
杭州五源科技實業有限公司
杭州西湖臺鉆有限公司
杭州陽光集團有限公司
杭州邁可思法電氣工程有限公司
浙寶電氣(杭州)集團有限公司
杭州世紀電子開關設備有限公司
杭州杭開電氣有限公司
杭州興龍電纜有限公司
寶鼎重工股份有限公司
廣汽吉奧汽車有限公司
浙江蕭山金龜機械有限公司
杭州杭發發電設備有限公司
浙江萬達汽車方向機有限公司
博雷（中國）控制系統有限公司
杰牌控股集團有限公司
浙江佳力科技股份有限公司
杭州雪峰鏈條有限公司
浙江國泰密封材料股份有限公司
浙江遠翅塑料有限公司
亞太機電集團有限公司
杭州兆豐汽車零部件制造有限公司
杭申集團有限公司
浙江盛達鐵塔有限公司
杭州雄鷹機械有限公司
恒星科技控股集團有限公司
凱爾達集團有限公司
杭州和泰機電工業有限公司
杭州錢江電氣集團股份有限公司
杭州欣美成套電器制造有限公司
萬向集團公司
杭州速博雷爾傳動機械有限公司
杭州永德電氣有限公司
杭州富生電器有限公司
杭州鼎升機械有限公司
杭州新恒力電機制造有限公司
浙江容大電力設備制造有限公司
杭州成功超聲設備有限公司
杭州東華鏈條集團有限公司
杭州微光電子股份有限公司
南方泵業股份有限公司
杭州興源環境科技股份有限公司
浙江群力電氣有限公司
浙江鐵流離合器股份有限公司
杭州彈簧有限公司
華立儀表集團股份有限公司
杭州西子船舶液壓工程機械有限公司
杭州通策電線電纜有限公司
杭州制氧機集團有限公司
浙江高中壓閥門有限公司
杭州杭機股份有限公司
浙江萬馬集團電纜股份有限公司
杭叉集團股份有限公司
建德市新安江電力電容器有限責任公司
杭州中水水力發電設備有限公司
浙江龍生汽車部件股份有限公司
杭州中環化工設備有限公司
浙江偉晟控股有限公司
浙江豐誠精鍛科技有限公司
浙江萬利紡織機械有限公司
杭州佳聯工具有限公司
新魁液壓技術有限公司
杭州興達機械有限公司
浙江萬龍機械有限公司
浙江華鐵建筑安全科技股份有限公司
杭州中泰深冷技術股份有限公司
浙江拓峰科技有限公司
杭州宗興齒輪有限公司
浙江盾安供應鏈管理有限公司
杭州奧士瑪數控設備有限公司
杭州錢祥工具有限公司
機械科學研究院浙江分院有限公司
杭州市機械科學研究院有限公司
寧波風機有限公司
寧波市明升變壓器制造有限公司
寧波李氏實業有限公司
寧波甬嘉變壓器有限公司
寧波譽力冶金礦山機械有限公司
寧波巨神制泵實業有限公司
寧波東方集團有限公司
寧波新勝中壓電器有限公司
奉化市南方機械制造有限公司
奉化奧萊爾液壓有限公司
庫柏(寧波)電氣有限公司
慈溪市臺聯電器設備有限公司
慈溪市大明電氣設備成套有限公司
寧波仁棟變壓器有限公司
寧波舜田油咀油泵有限公司
余姚電力設備修造廠
余姚捷華動力機械有限公司
寧波駿嘉重型機械制造有限公司
寧波天元電氣集團有限公司
寧波天安（集團）股份有限公司
日升集團有限公司
寧波如意股份有限公司
浙江大豐實業股份有限公司
余姚風機總廠

浙江科爾泵業股份有限公司
浙江凱勛機電有限公司
瑞立集團有限公司
瑞安凱迪藥化機械有限公司
溫州球豹閥門有限公司
超達閥門集團股份有限公司
浙江永嘉流遍機械潤滑有限公司
宣達實業集團有限公司
華通機電股份有限公司
金劍環保有限公司
浙江左易電力設備有限公司
華儀電器集團有限公司
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作者: zqfyjd 時間: 2016-3-20 18:51

Lixinwu 發表于 2015-7-12 11:18
浙江省還有一個與汽車工業有著不可分離的地方，那就是小小的金華市.
浙江萬里揚集團有限公司始創 ...

老師，我們正在做浙江省機械行業的通志，您是否能幫忙提供資料。汽車這塊，我看您相當熟悉！

作者: zqfyjd 時間: 2016-3-20 20:35
支持浙江所有同胞們

作者: 吳永童 時間: 2016-3-21 14:07

獨自莫憑欄發表于 2015-7-9 11:11
杭州，雖然幾次路過，但從未長期待過。打過交道的企業有杭州前進齒輪箱廠和浙江大學。前者也算是較大的齒輪 ...

不一定是后繼無人哦

作者: 吳永童 時間: 2016-3-21 14:07

打狗棒HOO 發表于 2016-2-17 01:06
天堂。

是的

作者: ANYS 時間: 2016-7-19 15:14
本帖最后由 ANYS 于 2016-7-19 15:24 編輯

我們公司主要做教學儀器類，在杭州還算可以，工資一般，房租最近漲的厲害，很多人離職直接回老家去了。

作者: ANYS 時間: 2016-7-19 15:23

獨自莫憑欄發表于 2015-7-9 11:11
杭州，雖然幾次路過，但從未長期待過。打過交道的企業有杭州前進齒輪箱廠和浙江大學。前者也算是較大的齒輪 ...

浙江大學力學實驗室的老教授，我們也合作過，70對了精氣神很好，愛抽煙，技術真是沒得說，很多企業搞不定的力學測量問題都來這里請教，去過幾次，老教授人很好，毫無保留的講解！

作者: haozb 時間: 2016-7-24 14:34
杭州萬向是我們的供應商，質量不錯，很少出問題，我們用的是制動鉗。
湖州我們倒有幾家客戶，都是中小型企業，管理靈活，效益還不錯，
嘉興我們主要采購鋼背軸承；
紹興我們和紹齒以前有業務，采購一些變速箱，因為噪音大，改進效果不理想就沒有采購了。
總的來說杭州、湖州等地做業務比較正規。

作者: charlie_orjj1 時間: 2016-7-25 19:38
我在杭州，經常給萬向做自動化設備。去過萬向的河南，廣西，重慶，吉林，湖北省等工廠

作者: 面壁深功 時間: 2016-8-17 11:31
講到杭州的機械，我太熟悉不過了。他們在橫向協作方面搞得確實不錯。

作者: yljzzxcasd 時間: 2016-9-17 00:53

bubuchao 發表于 2015-7-10 21:09
杭州的蕭山和下沙污染嚴重,在下沙四年,其中半年在哇哈哈橋南基地,深刻體會到了環境污染的嚴重,所以畢業后我 ...

都在嘉興哪里上班

作者: 防松螺母 時間: 2016-9-18 18:56
浙江臺州的模具小作坊特別多。

作者: 渲染小王子 時間: 2016-9-19 08:25

bubuchao 發表于 2015-7-10 21:09
杭州的蕭山和下沙污染嚴重,在下沙四年,其中半年在哇哈哈橋南基地,深刻體會到了環境污染的嚴重,所以畢業后我 ...

看來有母語保護意識點贊

作者: 渲染小王子 時間: 2016-9-19 08:28

杭州泰電發表于 2015-8-11 15:43
其實，杭州這邊有很多電梯廠，西子奧的斯、西子富沃德、西尼電梯還有小西奧等等
湖州的南潯更是著名的電梯 ...

難怪呢我有吳江的同學也在電梯廠就隔壁嘛

作者: 心然自我 時間: 2016-9-28 14:07

AGandhi 發表于 2015-7-20 13:23
杭州讀書工作前后十六年了，讀書是機電專業。現在從事非標自動化行業，留個名，希望多多認識交流！

同在杭州，機械設計，認識一下

作者: heqiqi 時間: 2016-9-28 16:30

bubuchao 發表于 2015-7-10 21:09
杭州的蕭山和下沙污染嚴重,在下沙四年,其中半年在哇哈哈橋南基地,深刻體會到了環境污染的嚴重,所以畢業后我 ...

橋南開發區，我現在就在

作者: 光～影 時間: 2016-10-17 16:34

zqfyjd 發表于 2016-3-20 18:46
機械行業：浙江產業集聚比較明顯，杭州大型裝備，溫州儀器儀表，開關，臺州水泵；新昌軸承，嵊州領帶，粉碎 ...

排名分先后嗎？

作者: 光～影 時間: 2016-10-17 16:35

心然自我發表于 2016-9-28 14:07
同在杭州，機械設計，認識一下

我也是學機械設計的，準備去杭州蕭山工作

作者: 光～影 時間: 2016-10-17 16:36

面壁深功發表于 2016-8-17 11:31
講到杭州的機械，我太熟悉不過了。他們在橫向協作方面搞得確實不錯。

我想了解杭州機械，我是機械設計剛畢業，1205823696.加個QQ

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