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根據(jù)科技圈里“一個熱點最多不過火兩年”的規(guī)律（筆者自己總結(jié)的），這樣的事情完全在意料之中。更何況，筆者早就對無人機這個名字有點意見了。

作為半個軍迷，最早聽說無人機這個詞是從美軍的“捕食者”、“全球鷹”這些無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）上。美軍為什么使用它們，主要有兩大原因：滯空時間長（可達24小時）、減少人員傷亡。如果要從美軍基地飛到伊拉克之類的地方執(zhí)行偵查或者攻擊任務(wù)，用傳統(tǒng)飛機不是不行，但是事倍功半。說個簡單的例子，飛行員是要吃喝拉撒的，是會疲勞的，你讓他在天上穿著尿不濕持續(xù)24小時工作，估計回來就要辭職了。而使用無人作戰(zhàn)飛機一下子就把這事情變得簡單了。

再看看這兩年科技圈里熱炒的無人機，價格幾百到幾千元不等，滯空時間也就十幾二十分鐘，有很多型號無線控制距離只有幾十米，載重量極小（能帶動自己飛起來就不錯了）；至于可靠性嘛，前面提到的電影《隧道》里面的炸機就充分說明了問題。這個產(chǎn)品品類充其量也就是“玩具”，起個無人機的名字估計就是想讓人產(chǎn)生對美軍高科技無人機的聯(lián)想，但是這孱弱的性能稱其為“無人機”真是有些盛名之下其實難副的感覺。

其實它們的原型其實很多年前就有了，被叫做“多軸旋翼機”，在劇組航拍等領(lǐng)域已經(jīng)使用了很多年了。與現(xiàn)在的“無人機”相比，劇組所用的多軸旋翼機體積要大好幾倍，價格起碼要十幾萬，可以載著專業(yè)攝像機在天上飛個幾十分鐘；由于搭載的設(shè)備價格不菲，所以這些機子的可靠性要求還是挺高的。

有些無人機廠商在開發(fā)布會時往往會引用調(diào)研機構(gòu)的話說無人機有著廣闊的前景，在航拍市場、農(nóng)林植保市場、安防市場與電力巡檢市場等等領(lǐng)域有著幾百億的市場潛力。然而這些都是2B的領(lǐng)域，客戶們不一定像玩具買家那樣對價格敏感，但是對可靠性要求更高，如果動不動就像《隧道》那樣掉鏈子可不行。說白了這些廠商其實是在套用前面所講的大型“多軸旋翼機”的市場數(shù)據(jù)，搞了個移花接木，把玩具嫁接到了商用設(shè)備上。

其實這幾年像“無人機”這樣瞎起名字吸引眼球的東西很多，諸如掃地機器人、智能情人之類，以為搞個自己覺得高大上的新名字就能異軍突起。這個美好的愿望顯然是不會成真的。

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