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　前幾天看到有社友發了一篇薄壁件加工的帖子，想起來幾年前做過一個產品，如圖1，內外徑公差均為0.10，長度公差為0.05。數量兩件，坯料是借用其他產品的鍛件毛坯，內外圓余量共超100mm

1、800多的外徑，15的壁厚，0.10的公差，交貨時間24小時，控制變形要下點功夫。

　 2、為了控制變形，就不能用卡爪直接夾；做定位工裝的話，產品也蠻大的了，數量又只有兩件，即使做一個簡單的法蘭來定位，夾具材料費

　工序1、粗車：反正粗車是得先做的，先開干再說，余量那么大，一邊粗車，就一邊在想，一會精車怎么裝夾，于是想到下面的方法。

　　　　　前一天粗車好，放一晚，第二天開始精車，只放一晚，我當時也很擔心應力變形，但是沒辦法，客戶第二天一定得要貨。

　　　　之所以先車兩端面，因為端面受變形影響小，可以用四爪夾，加工好端面，可以為下一步車內外圓做準備。

　　　注：這類產品精車端面，直接貼牢卡盤端面是不行的，最常用的方法就是在卡盤上固定四個頂桿，然后再光一刀，這個是常規的了，大家都知道，就不細說了。

　工序3、精車內孔：裝夾方法如圖2，找四個外圓60的圓鋼，如件1，打孔平端面，用四個Ｍ20螺栓固定在卡盤上如圖，固定好后，直接在四個件1之間車出一個剛好能卡進產品外圓的內圓和端面，如圖紅線部分，剩下的就不用多說了。（這個辦法肯定有很多人用過，但我當時是在沒有辦法的情況下，一邊干粗車，一邊想出來的）

　　　　精車內孔時，用上述方法定位產品外圓，然后再用四個壓板壓住端面，（懶得畫圖了，請自行腦補，產品壁厚15mm,用壓板看上去是挺懸，

　其實只要細心一點，完全沒問題的，畢竟這樣的產品，加工時轉速也快不起來，只是卡盤上就很熱鬧了，當然了，看上去確實有點危險的，幾個同

　工序4、精車外圓：重復工序3的方法，定位產品內孔，壓板可以換成一塊，用尾座頂。

最后效果：加工完成，各尺寸合格，外圓內孔橢圓0.03，交貨后一天，客戶反饋，檢驗合格，已開始裝配。　

以前亂七八糟的活干過一點，歪點子搞過一些，不開機床好多年，啥時候想起來了再寫寫。

asbeyond1988 發表于 2017-3-28 21:01
+ ^* {% {6 j6 _1 a* Q精車內孔的時候轉速是40 轉??？一刀下多少啊？

許傳偉發表于 2017-3-28 22:23
& p1 `* ~ U, \9 _1 M* M之前也這么做過單邊10mm的效果不錯

duanyz 發表于 2017-3-28 23:17
$ j. p# |" ^" E+ ]( c& U& d“注：這類產品精車端面，直接貼牢卡盤端面是不行的，最常用的方法就是在卡盤上固定四個頂桿，然后再光一刀 ...

熊anh 發表于 2017-3-29 08:49. _1 D7 y4 e) ~
如果直接貼卡盤上，因為卡盤本身有加工誤差，還有安裝誤差，加上使用中的碰傷等，端面定位的效果自然是不 ...

duanyz 發表于 2017-3-29 09:39
7 {8 x( e; F' Y其實這4個軟爪就是起限位靠山的作用，車好臺階后就不動的，不能像卡爪那樣移動。) l4 z) r" r2 L5 r" k
8 |, D7 A& M( ]1 k& }1 C
固定工件就靠端面壓 ...

心隨行動發表于 2017-4-19 17:05
* d9 I2 r N$ O外圓60的圓鋼，多找幾個，是不是會安全點，大神

ailaodao 發表于 2017-7-15 11:31! u& I$ l+ D: {# h/ d
樓主有空的話可以下次再發幾個案例來說說
6 z6 Q: E: _+ g1 ]* A" d6 v我也不干加工好多年了，以前也干過大件，那會也碰到過一些有意思 ...

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