未來第一站 發(fā)表于 2017-4-2 11:04% J: F* W9 C( [
現(xiàn)在已經(jīng)可以看到一些高學(xué)歷的一線技術(shù)工人了。
熊anh 發(fā)表于 2017-4-2 11:32
晉升路確實(shí)存在很多問題，難以實(shí)現(xiàn)，但是“出路”是必須的，也是完全可行的。
什么是出路？( p A$ m$ g- J+ A7 l- Z8 A
當(dāng)“那個(gè)人開 ...
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-4-2 13:142 A* q, |1 _% R; z, A: c/ O
其實(shí)本人還是很尊重那些加工師傅的，在技術(shù)行業(yè)千萬(wàn)別用錢來衡量，要用成功價(jià)值來給予肯定
正在連接... 發(fā)表于 2017-4-2 15:02; R8 `0 k/ O7 T" z! G f5 P
那就要減少環(huán)節(jié)，每個(gè)人都知道上班干什么，那就不需要中層管理層了，管理成本就會(huì)減少。可是這樣還存在問題 ...
qiedaocai 發(fā)表于 2017-4-2 14:23
工資上已經(jīng)開始傾斜了，真正的能人架子在那擺著呢，有沒有名分無所
albert.tang 發(fā)表于 2017-4-2 22:06
他們才是企業(yè)價(jià)值的直接創(chuàng)造者，理應(yīng)受到尊重和承認(rèn)。
韓寒11 發(fā)表于 2017-4-2 19:52
技術(shù)工人工資再高能超過車間主任？
正在連接... 發(fā)表于 2017-4-3 09:35
很多企業(yè)技術(shù)工人工資超過車間主任的。
正在連接... 發(fā)表于 2017-4-3 09:33* y# L4 D0 c' k) n% G$ A2 e
我認(rèn)為合伙人制度應(yīng)該可以推行，不應(yīng)該完全在工資待遇上下功夫，也要跟企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，有風(fēng)險(xiǎn)才會(huì)有高回 ...
韓寒11 發(fā)表于 2017-4-3 14:16$ ~$ ?* R) i# _3 Y }
這個(gè)厲害了，回報(bào)大大的，老板需要有多大的肚量可以容得下員工做合伙人
韓寒11 發(fā)表于 2017-4-3 14:15
我所經(jīng)歷過的企業(yè)和聽說的企業(yè)，還真沒見過有技工工資高過車間主任的，難道是南北的差異嗎？
韓寒11 發(fā)表于 2017-4-5 22:22
現(xiàn)在是缺少個(gè)連接的平臺(tái)
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