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機械社區

標題: 又來了！這種機構位移傳感器檢測不準確，為什么大家討論下 [打印本頁]

作者: 風格尚11 時間: 2017-6-15 19:14
標題: 又來了！這種機構位移傳感器檢測不準確，為什么大家討論下

[attach]425249[/attach]

物體不動，同一個產品，測得的值不同，最大相差0.1mm 為什么???

作者: 謙卑畏天恩 時間: 2017-6-15 19:55
電阻有溫飄

作者: 未來第一站 時間: 2017-6-15 20:52
整個機構的重復定位精度不夠。

作者: hyr003 時間: 2017-6-15 21:02
導軌的精度等級是多少？

作者: 機械——菜鳥 時間: 2017-6-15 21:39
建議你打個表，看看機械部分的重復定位精度是多少！先排除機械結構本身的定位誤差

作者: alecx1234 時間: 2017-6-15 22:26
用滾珠絲杠要好吧，可能不是傳感器的精度而是螺桿的精度有問題

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2017-6-15 22:41
產品多長？材質是什么？產品是怎么夾持的？用氣缸的理由是什么？。。。。。。。。。。

作者: pengzhiping 時間: 2017-6-15 23:23
限位器接觸的時候產生了彈性變形。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2017-6-16 08:11
位移傳感器應該直接接觸工件

作者: ywjianghu 時間: 2017-6-16 08:15
畫這個圖也化了時間。
如果你上一段錄像，包含的信息就更多了。
正常來說，測量時用的力需要溫柔穩定，用氣缸的運動，相對來說，太粗暴。

作者: xiaobing86203 時間: 2017-6-16 08:20
也有可能是氣缸推力過大，導致位移傳感器每次壓縮時狀態有差別；你圖片上氣缸安裝在哪里？氣缸出力方向要跟傳感器軸心同軸，否則也會有受力點偏差

作者: 水屬性 時間: 2017-6-16 08:30
這樣裝配的結構結構剛性不夠的話，汽缸一壓有0.1的變形很正常

作者: Adobλ 時間: 2017-6-16 08:57
信息全面點

作者: 想飛的鳥~~ 時間: 2017-6-16 09:05
靠什么復位呢？怎么保證接觸產品部分一直處于左側？[attach]425279[/attach]以前做的這樣的結構，傳感器國產的沒出現過那么大的誤差！

作者: 淡然 時間: 2017-6-16 09:32
可以試試其它的長度檢測方式。

作者: 廣州粵研鐘彥華 時間: 2017-6-16 10:12
[attach]425283[/attach]

作者: ltzian 時間: 2017-6-16 11:54
重復定位的問題。另外盡量減少沖擊等振動對估器的影響

作者: 俺是一片云！ 時間: 2017-6-16 18:25
我來看看最終原因是什么？

作者: NEMO_LLSoQ 時間: 2017-6-16 21:31
電阻式的測長機構精度普遍偏低。
建議用光柵尺。

作者: NBB20 時間: 2017-6-16 23:04
樓主可以參考下面的辦法，試驗一下：
1.將傳感器頭部和導軌上的連接塊松開，單獨測試傳感器，壓入、彈出的變動量，既重復定位精度。
2.將傳感器頭部和導軌滑塊連接一起再試，而且要注意在復位彈簧不同行程作用下的誤差。
3.將氣缸掉氣，工件確認夾緊，手動用推動這個機構到阻擋點，嘗試用不同大小的力量測試，看看阻擋點的剛度。
從傳感器一直到整個尺寸傳遞機構，過程拆開了一點點試驗每個部分的重復定位精度，應該是有結論的

個人覺得，
1.傳感器復位彈簧不足以克服直線導軌的摩擦力和慣性
2.氣缸前一定要加緩沖器，盡量消除彈跳
3.阻擋點增大剛度，設有磨損槽，定期更換

作者: 姚凱machine 時間: 2017-6-17 16:53
樓主看你畫的導軌像THK的導軌，精度μ級的，但是氣缸+限位的重復定位給精度0.1mm以上，所以能否考慮電缸（直線模組），電缸自帶導向，可以取代你的限位、氣缸、導軌。

作者: lxb6411 時間: 2017-6-22 16:28
樓主有可能是傳感器伸縮方向和工件的接觸面不垂直造成的。

作者: threetigher 時間: 2017-9-24 00:15

NEMO_LLSoQ 發表于 2017-6-16 21:31
9 w- H& z3 X9 d+ ?/ d7 R電阻式的測長機構精度普遍偏低。
u* [! m2 B: [建議用光柵尺。

有沒推薦的光柵尺，謝謝！

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