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從 19世紀起受制于技術瓶頸的外燃機技術在上海得到突破，改變了目前僅美國能研制中小商用機型的格局。記者昨從七一一所獲悉，該所自主研發的 50千瓦級“外燃”發動機相關項目近日通過專家評審，將應用在熱電聯供領域，使清潔能源發展再添新丁。　

盡管內燃機仍是全球最大的能量輸出形式，但它們“轟轟烈烈”燒煤耗油、噴煙吐霧，使人類面臨資源和環境的雙重壓力。外燃機正好彌補了內燃機這兩大“致命弱點”?！　⊥馊紮C靠“外燃驅動”，燃料不再進入引擎內部燃燒，廣泛適用生物質能、太陽能、氫能、核能等外部熱源，包括垃圾填埋氣、沼氣在內，符合我國可再生能源豐富的特點。國家“十一五”規劃中，僅生物質發電裝機容量就達 550萬千瓦， 2020年將達 2000萬千瓦，幾乎相當于兩個上海的發電能力，外燃機將大有用武之地。同時，內燃機的燃燒形式具有爆炸性和間歇性特點，排放較多污染物，而外燃機的外部熱源則是持續平穩供熱，這種完全充分的燃燒不經排放處理即可達歐 5標準，遠高于現行國內標準。　

　這種節能又環保的外燃機又稱熱氣機。它將一定容量的氣體封閉在氣缸內，氣體在熱氣機的“熱腔”和“冷腔”間不斷受熱又不斷冷卻，在溫差之下周期性地熱脹、冷縮，從而帶動活塞和連桿運動，循環往復地輸出動力。事實上，其原型早在 1816年就由蘇格蘭牧師斯特林發明，但迄今只有美國研制成功 50千瓦級的商用燃氣熱氣機?！　〕掷m近兩個世紀的技術難關，就卡在了外燃機氣缸用于密閉氣體的材料上，它不易密封、太易磨損?！　‰S著材料科學長足進步，這個“百年瓶頸”終于被我國熱氣機研發者突破。他們自主創新制成一種先進的“無油潤滑材料”，能完全保證氣缸內機械部件的順暢運動，而且氣密性極佳，不污染缸內氣體，使用壽命更長。這一獨創為外燃熱氣機的大范圍應用提供了基礎。　　

除了上述優勢，由七一一所下屬企業“齊耀動力”負責的“燃氣熱氣機熱電聯供系統應用”項目還易于循環利用。用于該機組熱氣冷卻的冷水，帶走大量熱量后，可使外循環系統中的水溫升至 50多攝氏度，因此機組在發電同時能供應熱水，或通過回收余熱來采暖，其能量利用率可從 30％提高至 80％以上?！　?，目前上海老港垃圾填埋場已引進外燃機組進行“垃圾發電”，上海星火農場熱氣機沼氣發電示范工程也是如此。至于同類機組投入家用或社區應用，研發人員更表示樂觀。據介紹，燃氣型熱氣機組采用模塊化設計，根據用電量多少可拆可合，單個 50千瓦模塊“體重”約 2000公斤，一輛鏟車就能為它搬家、安家；機組工作時振動極小， 1元硬幣能在機身上保持直立不倒，噪聲只有同功率內燃機組的 60％至 70％。此外，它零件數比內燃機少四成，使用數千小時后一般只需更換易損件，維護成本更低。

有外燃機的，我們學校以前有位教授專門搞斯特林發動機（典型外燃機），我見過一臺樣品，大小和風冷單缸機差不多，上面彎有很多小銅管，加熱那些銅管發動機就能轉動。最大的優點，隨便用什么燃料，只要能加熱就行，呵呵。。。。就是用木頭燒堆火我估計也能轉。

外燃機是有的，內燃機和外燃機統稱“熱力發動機”。早期發明熱力發動機的時候有些人制造了外燃機，基本結構是氣缸外面進行燃燒，氣缸內有活塞，活塞封閉的空間受熱膨脹推動連桿機構做功。后來由于外燃機在發動機外部燃燒，熱量損失大，效率很低，然而內燃機發展越來越表現出了其高效率，體積小，功率大的特點，適應了使用的需要。外燃機才沒有人研究了。

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