--ヤ鬧鬧o 發表于 2015-5-22 12:21
我最近看見一個新能源汽車，上面電池快要到一噸了，合理嗎？
我不知道電池存多少電，就知道車越沉越費油 ...

特斯拉上電池沒這么重，它這么重續航1000公里？

Cavalier_Ricky 發表于 2015-5-22 12:05
3D打印的瓶頸，是材料學或化學之類的范疇吧，跟機械的發展沒太大的關系吧。

就像中國早開始大喊純電動車 ...

我最近看見一個新能源汽車，上面電池快要到一噸了，合理嗎？
我不知道電池存多少電，就知道車越沉越費油。

3D打印的瓶頸，是材料學或化學之類的范疇吧，跟機械的發展沒太大的關系吧。

就像中國早開始大喊純電動車，國家也應該已經扶持了不少企業了。

可到現在，還是沒看見什么有劃時代意義的新電瓶或新能源。

不知道那些錢都去哪里了。。。

其實類似于3D金屬打印一個形式，激光把金屬粉末逐層高溫凝固由下至上。

CLIP：更快、更光滑

而這次的論文展示的是一種名叫連續液態界面制造（Continuous Liquid Interface Production，CLIP）的改良技術，從本質上講，它也是立體光固化技術的一種。但作為登上《科學》封面的新技術，它絕不僅僅是這么簡單。CLIP技術不僅可以穩定地提高3D打印速度，同時還可以大幅提高打印精度。這種新型的CLIP技術制作一個普通模型所需要的時間只有短短幾分鐘，與傳統方法相比快了幾十倍。而且，它還可以相對輕松地得到無層面（layerless）的打印制品（參見下圖）。與傳統光固化技術相比，CLIP帶來的這種改變可以堪稱是革命性的。

打印制品的顯微結構。圖片來自原論文

所有的3D打印過程都需要面對打印精度與打印速度的權衡問題。比如平時最常見的熔絲沉積（Fused Deposition Modeling，FDM）的打印方式，這種方式需要將加熱熔化的材料像擠奶油一樣地擠出來，并逐層堆積形成需要的形狀。擠出的熔化材料的粗細會直接影響制品的精度和打印速度，在實際操作中，打印精度往往讓步于打印速度。為了在人們能夠接受的時間內得到制品，FDM制品的表面幾乎都會留下明顯的平行紋理。傳統的SLA技術雖然每一層的打印速度快于FDM，并且可以通過將模型切成更薄切片進行打印的方法來使層面結構變得相對不那么明顯，但是要做到無層面結構幾乎是不可能的。即使在保證最基礎打印精度的情況下進行打印，我們采用SLA技術的一個變種DLP（它采用投影儀作為光源，而不是像傳統SLA那樣使用紫外激光）技術打印一個15厘米高的埃菲爾鐵塔模型也需要大約2小時。然而，這種新型的CLIP技術卻打破了這種兩難局面，在保證精度的前提下極大地提高了打印速度。它為什么能產生如此革命性的改變？把打印面放大來仔細對比研究一下，就能發現其中的玄機：