我只是看看，我不發(fā)表意見。

依我看這樣吧，由8爺分配任務，那個北京的誰，你去玩發(fā)動機；那個沈陽的誰，你去玩機翼；那個深圳的誰，你玩機前身；那個重慶的誰，你玩機中段；那個上海的誰，你玩機后段；那個江蘇的誰，你玩液壓系統(tǒng)；等等等等，十年之后，或者二十年之后，8爺組裝，咱們搞個國產，大伙掂量掂量行不？

我看論壇以后，成也八爺，敗也八爺了。

單純議論國產還是非國產沒有任何意義，這些都要放到具體的語境中才有得到具體的結果。
從國家層面上看，大飛機絕對非國產，中國公司既無基礎件的設計能力，也無制造能力，沒有設計能力時就別MTD吹牛跟波音比，沒有制造能力就老老實實跟在美國后面，就別想著挑戰(zhàn)美國主導的國際秩序這類可笑的行為。
從企業(yè)層面上看，大飛機國產不國產的，不重要，重要的是大飛機的銷售利潤大部分歸了誰，是本公司，還是其它公司。如果是其它公司設計，其它公司制造，本公司只是作了富士康一樣的代工活，那所謂的國產又有什么意義。
從個人層面上看，大飛機國產不國產，有你何干，你是能做設計啊，能做分析啊，還是能做工藝啊。如果說你個人P不懂的菜鳥，勸你還是少關注這種新聞，因為你個人的工作能力實在不配關注。真要說給你個機會，去參與大飛機，你能干什么。要是到時候嚇的沒膽，像8爺說的坐在格子里大哭，那國產不國產的，有意義嗎。

又是要跳出來噴C919嗎？

機身構件的強度與疲勞損傷容限都會計算，才有資質來噴這事。
沒這本事就閉緊嘴巴，俺就只有鼓掌的份兒沒資格說長論短。

聯(lián)想電腦，小米手機是不是國產的。你想明白了這個小的，大的也就清楚了。

中央2臺，要推出一款紀實中國制造，看預告有董大姐，不知道有沒有919