|
發布時間: 2017-3-15 14:16
正文摘要:一種創新的推力軸承結構：本推力軸承裝置可以實現較大的推力和較小的磨損，有廣泛的應用范圍，以飛輪儲能電池為例，大慣量的飛輪儲能電池的軸承，一直是難以解決的技術難題，從而極大的影響著應用，如果能解決了大慣 ... |
pengjc2001 發表于 2017-3-27 16:59 這只是一個原理說明圖，我思考了很久，只有這個碗的形狀，是最容易理解的，但實際情況不局限于本圖所示。 |
pengjc2001 發表于 2017-3-27 17:09 我最大的愿望就是希望這個軸承能用在高速的飛輪上，如果無論如何不能克服，那么低轉速的領域，也有很多應用的，就算是公園里老頭老太太腳底踩的那個轉盤健身器材也算。 |
|
你可知道 火車站臺上有根安全線， 火車近站時，人是不允許進入這個區域， 高速的物體周圍會形成低壓區的，會把人給吸過去的。 一旦你的飛輪高速旋轉， 水銀說不定被這種效應破壞得不知怎樣了。 |
本帖最后由 pengjc2001 于 2017-3-27 17:02 編輯 蒙農春 發表于 2017-3-27 16:54 按照你這樣的級聯思想， 水銀環上下壓差 是不允許超過破壞水銀密封圈的了。 那我給你最大值 P*S 為水銀環重力了。 夠大吧？ 在這么個區域你能搞出幾個水銀環呢？ 第一圈 G 第二圈 2G 第三圈 3G 。。。。。。 尺寸擺在這 力量有限的。 |
面壁深功 發表于 2017-3-15 16:59 系統提醒我還沒有權限加好友  |
|
高手好多學習了 |
pengjc2001 發表于 2017-3-27 16:41 才看到有圖，我就圖里的問題做解答： 每層水銀環的兩側，都能承受一定的氣壓差，以0.5個氣壓差做比方，最下面的是3個大氣壓，則從下往上數，每個由水銀環形成的空氣間隙的氣壓分別是：2.5、2、1.5、1、0.5、直至真空，也就是說，氣壓差是一環一環跟著遞減的 |
本帖最后由 蒙農春 于 2017-3-27 16:48 編輯 pengjc2001 發表于 2017-3-27 16:41 不浸潤，是說水銀不和轉子黏一起，同時不與凹槽外面的定子的表面粘滯，但是與凹槽內部的表面是浸潤和粘滯的，至于空氣，是會揮發的，這個現在還是個問題 |
|
本帖最后由 pengjc2001 于 2017-3-27 16:47 編輯 不浸潤 是不是就是 水銀和轉子不粘在一起 水銀也不同空氣混一起 對吧 
|
Archiver|手機版|小黑屋|機械社區 ( 京ICP備10217105號-1，京ICP證050210號，浙公網安備33038202004372號 )
GMT+8, 2025-8-4 15:44 , Processed in 0.081128 second(s), 25 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.5 Licensed
© 2001-2025 Discuz! Team.
