鋁件的表面處理

精密車加工

之前一直做本色陽極氧化，突然來個本色陽極氧化硬化？有大佬知道這倆要求區別大嗎，或者作用大嗎

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6系做陽極理論上膜厚都會增加，普通陽極我們基本上在10~15μm膜厚，硬氧更厚，做得少。之所以有人說硬氧更薄，可能還是在上色封孔前的堿洗或者酸洗時間控制上腐蝕程度不同。以我所處的行業為列，都是光學螺紋，要求通止規檢驗，之前產品批量性不良，螺孔能通不能止，最后抓了很多工藝參數確認是堿洗時間的問題，因為氧化廠現在還是手動或者半自動過槽，工人沒有卡表。

棲格瑪

不同材料的硬質本色氧化出來的顏色不同，6061為槍灰色，7075偏金黃色

棲格瑪

硬質氧化會硬化層，加工前要留余量；
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精密車加工

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2022-9-20 10:15
如果是超精密的要求，那么肯定是不會采用陽極的工藝，都是要做完硬化以后再精加工的
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硬氧適用于一般精 ...

硬氧就0.03左右，再加工的話難度很高

一朵嬌粉嫩的花

精密車加工 發表于 2022-9-19 12:02
, b2 J  L3 O$ T8 F3 Z% H$ R0 @看來適合要求不高的產品

; h$ f2 N; O+ V( Z4 p1 g如果是超精密的要求，那么肯定是不會采用陽極的工藝，都是要做完硬化以后再精加工的

硬氧適用于一般精密件

精密車加工

一朵嬌粉嫩的花 發表于 2022-9-19 10:17
& J! j( c3 ~" q如果前處理控制的好，那么陽極后外寬尺寸會變大的尺寸大約等于陽極膜厚的尺寸。
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看來適合要求不高的產品
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精密車加工

尹志春 發表于 2022-9-18 16:50
區別太大了，本色現在最低7塊，硬質25起，這差太遠了，本色不擔心色差，硬質色差根據材料差別很大，

尹老板，最近怎么樣
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一朵嬌粉嫩的花

如果前處理控制的好，那么陽極后外寬尺寸會變大的尺寸大約等于陽極膜厚的尺寸。
同理，可以要求廠商前處理的堿洗和化拋盡量控制一下，可以控制在陽極后尺寸和陽極前幾乎差不多

$ X8 ^! C6 t" d7 d陽極的尺寸變化主要來自于前處理的堿洗和化拋會讓外寬尺寸變小，陽極膜生成的時候尺寸又會變大（外寬變大的尺寸大約等于陽極膜的厚度）

UCHIHASASUKE

hl90 發表于 2022-9-18 14:34
會增厚么？有的人說硬質會變厚，有的說硬質會變薄。理由是在酸堿池里泡的時間的長短。

會增厚的，普通陽極膜厚0.005左右，硬質陽極膜厚0.03-0.05
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i5系列機械臂

我是小歪歪 發表于 2022-9-18 12:26
/ \& A) M3 y4 W4 f% q: z. d$ N* q就是硬質氧化本色，   硬質氧化比普通氧化時間長，  表面顏色更深， 膜厚大概在0.02-0.04之間，  是為了增 ...

厚度在0.02-0.04之間，只需要簡單預留這個厚度余量么，還是需要其他操作