鋰電、汽車動力電池，大家來說說

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機械-AI

電梯直達

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發表于 2015-3-10 14:23:42 | 只看該作者 |正序瀏覽 |閱讀模式

電池生產是一個非常大的社會協同項目。據說有上百道工藝，每一道工藝都需要相關的設備來實現。由于，電池技術發展比較成熟，特別是鉛酸、鎳氫二次電池、鋰電，因此設備非常多，工藝相對比較完善。現在，由于電池的技術水平，大大限制著我們使用的各種設備。因此包括蘋果、特斯拉等比較有實力的企業，都想在電池方面取得突破。
各位大俠是怎么看的呢？有沒有可能在新工藝出來后，會有一個洗牌的過程？

汽車, 電池, 技術

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您對這方面有多深的涉獵呢？發表于 2015-3-10 17:12

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樓主| 發表于 2015-3-10 14:56:09 | 只看該作者

2266998 發表于 2015-3-10 14:38
' n& O7 t) F! R0 \( ~這個東西，本身已經沒有什么技術了，就是做到安全，其它說不上，鋰電池的安全性，是世界難題，就是大容量與 ...

　　我之前搞過電池產線，當時在日本還購買了各種介紹電池的專業書籍。這幾天翻出來看了看，正如如您說所，現在的成品就是一個過渡產品。那么，它必然還有更為適用的能源儲存方式存在。就像石油、煤炭、天然氣、可燃冰等，自然界儲存太陽能的形式也是多種多樣的，我們也能不能試著去找一個可以自己業余ＤＩＹ，又可能有前景的儲存方式來玩玩？

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非也，本人菜鳥一個。從小看著別人玩電機，自己沒玩過。發表于 2015-3-10 18:00

無品老羅

以前同行？吉陽？贏合？發表于 2015-3-10 17:56

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飛輪電池，謝謝。我家門口到處都是電機廠，也有一所大學的研究所在那里。以前，找過把電機提高到極限轉速的各種方法。唉，“飛輪電池”這么前沿的概念，您不提，果斷不是我們這種孩子可以接觸到的層次。發表于 2015-3-10 17:12

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我這種孩子，沒什么追求，只喜歡自己一個人靜靜的就好。如若有幸，得遇指點，找到一個玩起來能夠讓人沒日沒夜，忘了自己是誰的活計，那就最好不過了。錢，夠一頓充饑就好。活著太累，愿隱于市；山林，過于墮落。發表于 2015-3-10 16:57

2266998

哈哈，你多念書吧，想在國內混，你起碼要到我這個水平，否則沒有銀子賺，一點都沒有，想出洋混，我這個水平就是一般水平，基本就是米國上班族的平均水平發表于 2015-3-10 16:44

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曾經頭腦一熱，淘寶買了MATLAB的教程，惡補矩陣論，想對煉鋼廠做些優化，結果稍微懂一點之后就發現自己太幼稚、眼界太狹小了。所以，沒搞下去。現在，年紀越大就越怕自己學不動了。發表于 2015-3-10 16:38

2266998

我給國內一些研究單位做過許多東西了，有些是有合同的，就是人家出銀子，我給人家玩了，結果是人家的，但技術方面你有問題，我可以告訴你方向，有些技術細節受合同規定，就不能詳細說了，你再自己深玩吧，發表于 2015-3-10 15:59

2266998

你讀的書不夠啊，還要讀書，我們5年前就議論這些了，有一大堆分支可以玩，包括超飛輪等，國內主要是受材料限制，沒辦法推開玩，另外，紅毛的活塞機還有大筆利潤，他不可能為推進技術革命而放棄利潤，發表于 2015-3-10 15:57

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2266998

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發表于 2015-3-10 14:38:01 | 只看該作者

這個東西，本身已經沒有什么技術了，就是做到安全，其它說不上，鋰電池的安全性，是世界難題，就是大容量與安全性是一個矛盾，短期無法解決，

鋰電池是個過渡產品，德國在玩‘氫’，方向尚不明確，米國是氫渦輪，小鼻子是氫活塞或氫轉子，

鋰電池想做安全了，就是要在內部有許多排氣的通路，但通路多了影響容量與充電效率，而玩精細了，成本就高，這個多年前就說過了，一種產品有一種產品的問題，比如蒸汽機就比現在的活塞機便宜，但效率一直很低，這是固有問題，也未必都會解決，有些問題是死結，你也不必解決它，到新產品出來的時候，就淘汰了這東西，就是過渡產品，