討論一下幾種大功率電機的起動方式和調速方式

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常用的幾種起動和調速方式有如下幾種：

1）雙速電機：啟動時用低速，然后再切換到高速；適用于中小功率的電機，比如700kW以下的。

2）軟起動：運用不同的方法，控制可控硅的導通角，使被控電機的輸入電壓按不同的要求而變化，而初始電流控制在額定電流4倍以下，直至正常啟動。適用范圍較廣。

3）CST（Controlled Start Transmission）：可控啟動傳輸裝置，通過控制其輸出軸的轉速和扭矩來實現大慣性負載的平滑啟制
動。CST 輸出轉速是在離合器及行星機構的共同作用下被調節，扭矩是通過減速箱內部高壓泵壓力的變化，使離合器摩擦片傳遞扭矩改變。CST以Rockwell公司技術最為領先，國內大型電機所配CST系統多為進口產品。

4）變頻調速：以矢量控制和DTC直接轉矩控制較為先進，核心模塊為IGBT模塊或IGCT模塊，可實現大功率、高電壓電機控制，目前以實現3300V，電機1600kw以上，但是產生大量的諧波，對其他供電設備有較大干擾，并且核心模塊需要進口，目前價格較高。

5）液力耦合器：液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上,渦輪裝在輸出軸上。特點是：能消除沖擊和振動；過載保護性能和起動性能好 。對于傳動介質要求較高，同時大功率耦合器以進口產品為主，價格較高，但低于變頻器。

6）永磁調速器：永磁調速器由導體轉子、永磁轉子和調節器三部分組成。 永磁轉子在導體轉子內，其間由空氣隙分開，并隨各自安裝的旋轉軸獨立轉動；調節器調節 永磁轉子與導體轉子在軸線水平方向的相對位置，以改變導體轉子與永磁轉子之間相互作用的面積，實現改變導體轉子與永磁轉子之間傳遞轉矩的大小。價格較低。

上面幾種起動方式，前兩種只適合起動，不具備調速能力；后4種具備起動和調速的功能。大功率CST和耦合器基本為國外企業壟斷，變頻調速的核心原件IGBT和IGCT也被國外壟斷。永磁調速器我剛了解，不知道發展狀況。

請高手介紹介紹未來的發展趨勢。

試言之

我接觸過幾種，星三角降壓啟動，軟啟動，變頻器，液藕。不過我們當時的高壓電機用的都是串接水電阻啟動

xiaolu919

收藏了來自: Android客戶端

chenqibin

德國vercon變速行星齒輪裝置，效率可以與變頻媲美，

菊花爆滿山-34

電機是弱點！配上案例就好理解多了！

tolerare

身邊變頻調速用的多點，主要是兩種，一是恒壓頻比控制；一種是轉矩矢量控制。恒壓頻比在工業壓縮機行業用的多，轉矩矢量控制在電動汽車行業用的多

北國小熊

只知道星三角

KingoxyzzZ

學習學習，漲見識了

上海狐飛

國產液偶，很成熟了，價格非常之便宜，如果論變頻常用的按kW計價，也就100到150元。功率也可以到近萬千瓦。
進口液偶價格就貴了，用在大功率高轉速的給水泵比較多。
變頻，大家都比較熟悉，不多說了。
永磁調速器，這是個新玩意，也是咱國人被美國人忽悠的一個所謂新產品。產品當然是新的，確實有創意，絕非樓上說的電磁調速器。但是產品的性能不是宣傳的那么神奇，其性能與液偶比，不是一個量級的。優勢也有，在小功率比液偶有些優勢，但是目前各家的產品結構還停留在美國人的樣式上，可靠性還是有問題。只是現在因為國家的政策引導和畸形的政績觀，使得新產品容易被利用。而液偶，已經是常規產品，沒有“創新點”，不符合創新的大勢，可悲之處。
三種調速方式的有缺點，在網上很少能看到客觀評價的，都是互相污蔑（除了液偶）。

心我

直流電機，直流調速器調速

sull

用的是大連液耦