關于圓錐滾子軸承的使用問題

mclk2046

各位大神，圖中是一個傳動裝置，傘齒輪傳遞的扭矩大概幾千牛米。
7 k$ Y* R8 C# l2 B有兩個疑問請問大神們，圖中的圓錐滾子軸承是否用錯了（圓錐滾子軸承不是要成對使用的嗎），
7 \" K: k& A+ w/ {& Z& f* J還有這個圓錐滾子軸承內外圈與軸及軸承座的配合該怎么定？
在此謝過

popwilsword

圖中圓錐滾子軸承沒有用錯，是對稱的，你觀察的不仔細。

mclk2046

popwilsword 發表于 2020-12-23 16:48
/ E  x9 P5 {& i; O2 Y7 i圖中圓錐滾子軸承沒有用錯，是對稱的，你觀察的不仔細。

我的意思是，一個軸承盒里面是不是要放兩個軸承才叫成對使用

majingfeng

1.軸承配合請參見《機械設計手冊》之軸承的公差與配合
* s6 i: R4 ~$ W* s: r, L2.“圓錐滾子軸承不是要成對使用的嗎”  圖中難道不是嗎？
! \5 B  {9 e* ^5 v3.圖中軸承無法調整間隙吧？這樣不行

曉昀

軸承內圈與軸采用過渡或者過盈配合，外圈與軸承座采用間隙配合。

myfunction

1. 圓錐滾子軸承的配置沒有用錯。
2. 錐齒輪跟軸的軸向定位可能存在問題，除非兩者是較大的過盈聯接。
0 B) e; E! ]" S/ C+ d5 D3. 根據圖形比例看，感覺軸承的大小選擇偏小了一點，可能會導致軸承承載能力不足，使用壽命不長。

mclk2046

myfunction 發表于 2020-12-25 13:24
1 H' K  x" I9 d" N- b* z- {& x1. 圓錐滾子軸承的配置沒有用錯。
2. 錐齒輪跟軸的軸向定位可能存在問題，除非兩者是較大的過盈聯接。
3. ...

關于第2點：如圖是主動軸和從動軸齒輪位處公差，和齒輪的配合公差帶是H7/js6，查了手冊這是聯軸器等常用配合，屬于比較小的過渡配合，
! G( k5 K  m) b( Y8 T用在這里不合適嗎？是不是還要加軸卡，防止齒輪軸向竄動。
關于第3點：這里用的圓錐滾子軸承型號為30212，要確定是否適用，是不是要核算出作用在軸承上的軸向力和徑向力是否超出軸承本身的額定動載荷？
$ k7 z  P4 P7 V6 z+ p6 H多謝指點

myfunction

第2點，齒輪軸向要壓緊呀，防止軸向竄動。H7/js6很容易松的。

大副v5

軸的兩端都有軸承，雙向定位沒問題。我認為內孔應該過盈配合，外徑間隙配合。

軸承問題終結者

這個軸承的配置是沒有問題的。
這種配置方式在傘齒輪的應用中很常見，尤其是比較小的軸頸。
: b- t( g) h! |7 Q這是一種交叉定位的面對面圓錐滾子軸承配置，在這個系統中，兩個軸承組成一個整體的內部軸向游隙。這種配置對與傘齒的應用來說有很多好處，例如剛性相對較好，能夠比較好的保證齒輪的嚙合。但是這種軸承配置有兩個需要注意的地方。
5 b& p2 [+ V8 `4 Q. t6 D內部游隙的調整在安裝時是一個相對來說比較復雜的過程，但是如果調整的合適，他的特點能發揮的比較好，如果調整的不合適，反而會在運行中產生額外的問題。
( g1 t% @% A0 ~, _; U關于配合，根據你的實際轉速和承載力采用手冊推薦的就可以了。
這種軸承配置的游隙需要預調，同時需要交叉固定軸承的內外圈才能起到作用。但是軸向又不能固定的太緊，會影響軸承的使用壽命。主要需要考慮的是系統的整體軸向游隙（或者說預緊）
( s3 Z( w, X6 g) p  d關于你12-22問的問題，軸承是否合適要通過壽命計算，不過要是你的P值能超過C值，那說明軸承的選型從一開始就是錯的。
# K8 w  E  D) B) U. W