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該圖為一個負載敏感液壓系統回路，元件1為變量液壓泵，元件2位多路換向閥，元件3為負載敏感閥，元件4位系統最大壓力控制閥，元件5為調節缸。分析如下：
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% v5 M2 a" ]! _. O5 q. A. }1）當多路換向閥2處于中位時，此時系統油路不通，液壓油克服負載敏感閥3的彈簧壓力，使閥3左移，液壓油進入調節油缸無桿腔，活塞桿伸出，調節泵至最小排量；1 p$ W8 h5 H5 K }
4 T" K( Y; f* n" P2 e5 w/ V& v2）當換向閥3處于工作位（上位或者下位）時，液壓油經過節流閥流至負載敏感閥3的左邊，假設泵的出口壓力為P0，閥3處的壓力為P1(負載壓力)，則有，P0=P1+△P； N j# m, B, F d1 O: \3 F
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3）當接近無負載時，△P接近0，此時在彈簧力F彈簧的作用下，閥3處于左位，泵的排量最大；
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`; l0 x. s* N" F- g3 Y4）當負載增大時，P0和P1均會增大。當△P>F彈簧時，閥3處于右位，液壓油經過閥3進入調節缸無桿腔，活塞桿伸出，排量逐漸減小。這樣的優點是使泵的輸出功率保持恒定。; U$ K+ ` a4 A- a6 G
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4）當負載過大時，△P會降低，此時閥3會移動至左位。同時閥4右邊的液壓力會大于左邊的彈簧力，液壓油經過閥4和閥3，進入調節桿無桿腔，變量泵的排量降至最低，泵的輸出功率接近0。% O& o) v6 C# v4 v; R5 l: p
7 G" k# j' N0 P7 H5 A8 k: q* z由此看出，當負載未超過系統的壓力時，泵的功率保持恒定，當負載超過系統的壓力時，泵的排量會降至最低，液壓泵處于高壓等待狀態，同時起到了過載保護作用。
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補充內容 (2021-11-27 20:21):
3 K3 x4 L5 q2 E3 }- N文中有一句話寫錯了，錯誤如下：
+ s- [( N& y0 E, P1 w更改前：2）當換向閥3處于工作位。。。- i+ O0 _. U8 o8 s
更改后：2）當換向閥2處于工作位。。。 |
發表于 2021-11-21 22:14:45
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