豐田的氫能源汽車還搞得下去嗎？

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twq19810302

電梯直達

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發表于 2022-4-25 09:56:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

【豐田首款純電動汽車亮相】

近日，日本車企豐田的首款量產純電動汽車在東京羽田機場亮相，在純電動汽車領域第一次試水。這款純電動汽車采用了SUV車型，續航里程500多公里，將在下個月12日發售，最低售價約合人民幣30萬元。豐田此前一直被外界認為對發展純電動汽車態度消極。作為日系車企的“老大哥”，豐田此前一直把新能源車的發展重點放在混動車和氫燃料電池車上。

前幾年，豐田和其他車企的點科技樹的方向出現了分歧，其他車企都是點在電動汽車上，豐田這幾年在研究發展氫能源。現在豐田終于出了一款純電動汽車，是不是說氫能源難以研發下去，這算是豐田的糾錯？

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尹志春

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發表于 2022-4-25 10:24:37 | 只看該作者

很容易搞死他，比如讓一臺車在地下車庫漏點氫氣，再一炸，只要炸了幾臺，地下車庫就不讓停了，

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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路人甲BB

3^#

發表于 2022-4-25 13:51:03 | 只看該作者

長遠看還是氫能的好，只是制氫成本降不下去

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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yc1990717120

4^#

發表于 2022-4-25 16:00:04 | 只看該作者

本帖最后由 yc1990717120 于 2022-4-25 16:36 編輯

樓主好：
   一個很簡單的問題回給你，作為消費者為什么選擇氫能源？或者說你憑什么讓消費者選擇氫能源。
   1、目前氫能源整車的成本是燃油車3-5倍，主要是氫動力系統高額成本，短期不走量降不下來。
   燃料成本比燃油車還高一點，
   維護成本又是天價，整車維修過程，有氫不能動火作業。要動火，先置換。
   先用氮氣置換氫氣，不是說排氣閥門打開放掉像燃油車放機油那么簡單。一般加氮氣稀釋再抽走，反復3次。
   動火作業什么的搞完了，又加氫氣稀釋氮氣，3次。這里工業氫氣如果純度不夠還要多來幾次。
   2.要動力沒動力，要續航沒續航。
   當前氫動力系統散熱都是大問題，轉化功率不敢往上提；小型化更不談。
   一直說搭載商用車為主，你要想想干商用車能賺幾個錢，怎么吸引投資，為什么要以商用車為主；
   我報個實際數據給你，這邊9T輕卡整備質量5.5T，3個35MPa氫瓶共420L加滿12Kg氫氣，平路實際跑不到300Km。
   3.至于說安全性什么的，直接不允許停地下車庫，封閉場所。得益于氫氣密度小逸散性好，室外場所問題不大。
   傳統車企都沒有哪家能做到說臺臺車油管不漏油什么的，要靠地溝檢查，重保防災檢查，發現不良然后整備。
   你想不漏氫，大國工匠也做不到。只能放置傳感器，含量高于千分之5報警這樣。
   綜上在我看來，20年內，都不是平頭老百姓能玩得起的東西。