滑臺模組絲桿卡頓的大部分原因

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作為珠三角長三角眾多滑臺廠家的供應(yīng)商，我們逐漸發(fā)現(xiàn)，非標(biāo)滑臺模組這個(gè)龐大的市場對滾珠絲桿的使用有一個(gè)非常明顯的分水嶺，有小部分甚至是不清楚自己的裝配工藝，導(dǎo)軌裝配不停反工，影響出貨速度增加編輯成本，扯業(yè)務(wù)面的后腿，惡化供應(yīng)商關(guān)系，增加糾紛壞心情。

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    正所謂專業(yè)的人做專業(yè)的事情，滑臺廠家雖然相對絲桿導(dǎo)軌廠家算得上半個(gè)同行，但畢竟每天研究的是終端解決方案，和離散工業(yè)的流程精進(jìn)，相對絲桿專業(yè)知識，特別是使用經(jīng)驗(yàn)，還是術(shù)業(yè)專攻，今天我就以絲桿廠家的角度來剖析這個(gè)問題和處理方法。

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    滑臺應(yīng)用場景多數(shù)對負(fù)載要求不高，特別是要求順滑無卡點(diǎn)的高速型，負(fù)載大部分就是不需要考慮的，對于順暢，精度，高速則比較看中，低速階段會出現(xiàn)卡點(diǎn)的主要因素我們結(jié)合機(jī)械運(yùn)動的物理邏輯來推斷，有1雜質(zhì)塵埃，2裝配工藝，3本身加工精度這三大類，其中在滑臺應(yīng)用中1點(diǎn)和3點(diǎn)是在應(yīng)用中現(xiàn)場人員隨時(shí)可以排除解決的硬性問題點(diǎn)，沒有分歧，不需要做過多的探討，值得一提的是第2點(diǎn)，裝配工藝，我們大致把這個(gè)環(huán)節(jié)區(qū)分為兩段，一是我們滾珠絲桿裝配，二是客戶適用裝機(jī)的工藝，出現(xiàn)問題的往往就是這兩個(gè)環(huán)節(jié)的鑲嵌問題，簡單來說就是絲桿想要用得非常的順，是需要客戶對自己的支撐座動子座及周邊部件非常了解，才能找到問題點(diǎn)

重點(diǎn)在這里，我們?nèi)缟蠄D所示可以看到，PO預(yù)壓在產(chǎn)品說明層面，設(shè)計(jì)層面，適用起來就是要有一定是軸向間隙，那么為什么？

因?yàn)槎鄶?shù)C7絲桿的使用，對精度不是絕對要求，并且作為標(biāo)準(zhǔn)大庫存品和制造工藝各項(xiàng)影響，其本身冷軋絲桿是有一定的-跳動值-

根據(jù)常規(guī)安裝場景我們來看，螺母座是安裝在導(dǎo)軌滑塊面，導(dǎo)軌的平行度和行走跳動值是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于絲桿導(dǎo)軌的跳動，檔2和5以及螺母座的安裝精度為(東莞市誠工傳動科技有限公司孫先生提供）絕對相對穩(wěn)定值，滾珠絲桿螺母安裝在螺母座上固定后，滾珠螺母的運(yùn)動是完全按照導(dǎo)軌的軌跡，那么當(dāng)螺母的運(yùn)動軌跡精度值，比絲桿旋轉(zhuǎn)跳動值要小很多

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    即矛盾出現(xiàn)，卡點(diǎn)出現(xiàn)，頓挫出現(xiàn)，簡單來說，兩條平行線，一條是直線，一條是波浪線，那么每一段兩線的不同位置距離是不可能相等的，即不允許螺母尺寸是固定的，但現(xiàn)實(shí)是螺母尺寸又是絕對固定的，那么就需要其他的設(shè)計(jì)來讓兩者之間的距離可以接受容差和波動，即螺母間隙

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   螺母間隙的意思是在自由狀態(tài)下，可以讓螺母和滾珠絲桿本身有一定的跳動容差（朝向間隙），可以來配合運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在保證自身相對位置（螺母跟隨導(dǎo)軌的平行位置）的同時(shí)，不與自身的滾珠絲桿跳動大的部分產(chǎn)生過大的接觸力，使之在跳動大的行程和點(diǎn)上也可以非常順暢的動過，同時(shí)也可以抵消螺母和螺母座之間安裝螺母孔力矩大小不一產(chǎn)生的朝向偏差，甚至是兩端固定座或者支撐座的軸承偏差，這里這里值的一提的是，軸向間隙因自身設(shè)計(jì)哥德式溝槽，和滾珠循環(huán)圈數(shù)，以及控制間隙大小三者合一是完全不影響冷軋絲桿300行程0.05的定位精度，時(shí)間有限，下次在和大家分享更多實(shí)戰(zhàn)冷知識！