不可不知的齒輪加工11道工序

一往冇前

齒輪加工是一個極為復雜的過程，只有通過運用正確的技術，才能使高效生產成為可能，生產過程中的每個部分也都必須達到極為精確的尺寸。

齒輪的加工周期中包括了普通車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鉆孔→內孔磨削→焊接→測量，為這個過程配置合適的裝夾系統顯得尤為重要，接下來我們就將介紹各項工藝中的齒輪裝夾系統。

一、普通車加工

: C8 Y( Z0 T# T

在普通車加工中，齒輪毛胚件通常被夾持在垂直或者水平的車削機床上。對于自動夾持的夾具，絕大多數不需在主軸另一邊加裝輔助穩定裝置。

# q+ e3 r& r6 n3 n

* l" H, Z4 i. s, A

二、滾齒加工

因為出眾的經濟性，滾齒加工是一種用于生產外齒輪，圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業中，而且還在大型的工業變速器制造中被廣泛運用，但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限制。

) \0 @1 |+ w; X9 [! ~

三、插齒加工

5 Z! j% E4 _& N1 h

插齒這種加工齒輪的工藝，主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內齒加工，以及一些受結構干擾齒輪的外齒加工。

# W0 m. g1 x( n# a4 D7 g

, d8 i" d: ^5 E- q

四、剃齒加工

剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝，切削時帶有對應于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產經濟性，因此已經在工業中被廣泛運用。

五、硬車加工
, S/ a7 e* ]. D. S3 N* n5 H# c0 ~

6 a1 ]0 O# q* p

硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行，系統的各個部分和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的機床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。

  M# X  _, k7 ~. [  F3 C. e

六、磨齒加工
" V& `  V, ?$ }' b

當今為了成功達到齒輪生產中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質精加工是必不可少的。在量產中，一種很經濟有效的加工方式。另一方面，類似于樣品加工，當使用可調節的研磨工具時，磨齒加工就會體現更大的靈活性。

4 J2 z, S) t8 R. v& {  I6 E$ \

5 s" J; r5 p7 o& w- z

5 L+ w* z/ B- l' M5 ~3 Y

七、珩磨加工

珩磨加工是運用無定形切削角度，對硬質齒輪進行最終精加工的工藝。珩磨加工不僅具有很高的經濟性，而且能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表面。相對于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削發熱對齒輪加工的損害。更確切的說，在被加工齒面上產生的內應力，對設備的承載能力產生一定的積極作用。

6 `4 s+ l6 }$ g/ H

使用法蘭式夾具進行珩磨加工的案例：

& y7 x6 B' T, M/ D

8 ]' c% w. N" {

八、鉆孔
9 Y2 p. v' `7 J5 C# {* C0 Z

鉆孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的轉軸和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的，且與刀具在軸向的進給方向是一致的。切削運動的主軸應于刀具保持一致，和進給運動方向無關。

使用SG夾具系統進行鉆孔加工的案例：

九、內孔研磨

內孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝，研磨對硬質金屬具有很高的尺寸和成形精度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震紋痕高質量的表面精度（Rz = 1-3μm）等優點。

, I0 L( d$ ~4 a* C/ ]

1 m/ s7 p* ]9 s$ z! Z1 ]

使用薄膜夾持SM系統進行內孔研磨加工案例：

1 A- M! E9 i" @/ `8 d! g4 [' B

$ e( W, L7 e8 V# N. s5 t  D

十、電容放電焊接

電容放電焊接屬于電阻焊接加工工藝。電容放電焊接通過很快的電流增加，相當短的焊接時間，及很高的焊接電流來實現。因此，電容放電焊接具有很多優點。對于日益增長的能源價格，電容放電焊接的經濟性和高效性顯得尤為重要。

使用焊接夾具系統進行電容放電焊接案例：

% }5 P9 }. o; K) D4 b% k, _* L! H

十一、測量
- ~2 F2 F  ], P

齒輪的檢測時非常廣泛的，其必須根據齒輪的不同形式來進行調整。在齒輪的測量中，通過長度，角度的測量，以及特殊的齒輪工藝測量，來確定齒輪的各個不同重要參數。

使用法蘭式SP夾具系統測量案例：

2 |. F* s4 H! ~: l0 O1 c% T+ a5 H

夾具俠

" _7 l4 ^0 w3 ?0 V

林希9527

排版編輯的不太好，一眼看過去不太明白

twsxr

點贊