農機選購一定要謹慎，小心這些坑

aiyusheng

農機升國四，迫在眉睫的事。也因此，到底買國三產品還是國四產品，竟然也成了行業關注的大事。按理說，國四不是應該比國三更有優勢嗎？這么大政策推動的事，為什么用戶不愿意買單？

筆者以為，這里面的原因很多，不單是價格提升，也不僅是維修難度提升，更不只因產品質量和技術不過關。庫存，以及看到庫存能掙到一些好處，也是眾多原因中的一個。

先看升級國四態度

農機排放升級，在技術上的提升并沒有更多地體現在使用環境上，比如效率和技術的提升。但排放升級的確推動了農業機械的技術升級，只不過效果沒有那么明顯。

升級國四，有兩類企業。第一種是不得不升級，第二種是樂于、希望早點升級。發動機企業如此，主機廠更是如此。

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而且，第一種要比第二種多得多。

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很多地方可以佐證。你要說國四不好，罵得越兇，行業轉發越多；相反，你要說國四好，不但沒人鳥你，還希望罵你兩句。

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也不能說這種現象不好，只是不同的現象是由不同的態度所造成，而不同的態度導致不同的庫存理念，這個理念影響著國三機的狀態，一不小心就會掉坑里。

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態度關聯庫存理念

很多人已經注意到一個現象，到2022年6月的時候，已經有很多農機企業不再提供國三產品訂單。實際上，更早宣布國三訂單截止的企業，也不在少數。

而到現在還再說抓住國三尾巴的企業，會有更多。不單是現在，就是再過一個多月，仍然會有不少。甚至于，在國四法規執行后，還會有企業呼吁用戶抓住國三的尾巴。到購置補貼不能錄入系統后，還會有國三的尾巴，畢竟還有二手機??！

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對待國三和國四的態度，會讓企業對庫存產生一些差異。

除了寧可不要剩下幾個月的國三市場，也要堅決切換國四的企業，這為數不多的“表率”外，還有兩類。注意，這個表率加了引號，什么意思各位看官自己理解。

另外兩類，一種是前期確實有一些庫存，另一種是還要生產一些庫存。

不同理念的坑

國三的尾巴，是真實存在的，只不過你能不能抓住好尾巴，就要看各位本事了。

到了這個時候，肯定抓不住最好的那個尾巴了，因為最好的那些個尾巴在2022年1月份陸續沒有了，到6月份幾乎絕跡了。

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最好的沒有了，那稍微好點的有沒有呢？當然有，但要避開一些坑。

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比如，有些企業2021年以前的產品，就不能叫優質了；甚至有的企業2022年及以前的產品，都不能叫優質。也就是說，第一個坑就是看這個國三是不是正常的國三，是特別老的、混淆視聽的，還是正常庫存或者新生產的，這個需要各位自己把握。

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另外，還需要注意補貼。

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盡管錄入系統給了足夠的時間，但資金是有限的。各位需要權衡利弊得失。特別是有的產品升級國四后提升了性價比，或許也是不錯的選擇。

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結語

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國三產品在使用上，確實更加粗放耐造。但是，國三也有不少坑。文說了，老國三未必好，粗制濫造的國三肯定不好，拿不到補貼可能也不好。

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還有，當國三和國四并行銷售的時候，你猜售后服務會優先照顧誰？