混凝土車為什么要一直轉(zhuǎn)？

機(jī)極級(jí)技

我們都知道在建房和修路的過程中都必須使用一種材料，這就是混凝土，混凝土就是由水，沙石以及水泥組成的，房屋能夠修得那么高，路面能有那么堅(jiān)固都得靠混凝土。

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然而在很多建筑工地由于受到現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，并不能就地用這些材料制成混凝土，而是需要在專業(yè)的場(chǎng)地將混凝土制成，然后用專用車輛將產(chǎn)品混凝土運(yùn)到工地，這種專用車輛就是混凝土攪拌車。

對(duì)于混凝土攪拌車我們很熟悉，那是因?yàn)榻?jīng)常能夠在路上或者是工地上看到它，同時(shí)也有很多的疑問，如罐體為什么一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，罐體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)又是什么樣子的，就一起來(lái)了解一下。

混凝土攪拌車‍

混凝土攪拌車就是一種用于運(yùn)輸混凝土的專用車輛，由于卡車上始終帶著一個(gè)旋轉(zhuǎn)的攪拌罐，所以也被形象地叫做田螺車。

混凝土攪拌車主要是由多軸的卡車來(lái)完成運(yùn)輸?shù)模⑶以谶\(yùn)輸過程中罐體還要始終保持不停的旋轉(zhuǎn)。

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混凝土制造工廠，也就是攪拌站會(huì)將制成的混凝土直接裝入到混凝土攪拌車罐內(nèi)，通過卡車運(yùn)輸?shù)焦さ厣希購(gòu)墓摅w內(nèi)將混凝土倒出來(lái)就可以直接澆筑路面或者墻體了。

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混凝土攪拌車也是如今建筑工程中使用最為廣泛，使用頻率最高的施工設(shè)備之一。

混凝土攪拌車的發(fā)展歷史‍
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其實(shí)混凝土攪拌車的發(fā)展過程，也就相當(dāng)于是人類進(jìn)步和建筑行業(yè)的發(fā)展縮影。

人類最早的建筑就是用樹枝和石頭搭建而成的，后來(lái)又出現(xiàn)了用泥土筑成的建筑，這些建筑的材料都比較單一。

后來(lái)隨著社會(huì)的進(jìn)步和技術(shù)的發(fā)展，為了讓建筑更加堅(jiān)固，開始使用較復(fù)雜的建筑材料，例如混凝土。

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這也就需要使用工具來(lái)將由多種材料制成的混凝土混合攪拌，在20世紀(jì)初混凝土剛出現(xiàn)時(shí)，使用攪拌混凝土還是用人工攪拌這種較原始的方法，不但費(fèi)體力而且效率還低，混凝土也是就地?cái)嚢韬笫褂茫⒉粫?huì)長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

到了20世紀(jì)70年代，出現(xiàn)了用電帶動(dòng)固定式混凝土攪拌機(jī)，并且會(huì)用小推車來(lái)短距離運(yùn)輸混凝土，效率也就提高了很多。

20世紀(jì)80年代，出現(xiàn)了用卡車?yán)囊苿?dòng)式攪拌機(jī)。

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20世紀(jì)90年代，開始將卡車與混凝土罐結(jié)合在一起，這就可以長(zhǎng)距離運(yùn)輸混凝土了，并且裝卸都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，混凝土攪拌車也得到了快速的發(fā)展。

混凝土攪拌車罐體為什么一直在轉(zhuǎn)‍

因?yàn)榛炷潦怯墒^，砂子，水泥和水組成，如果運(yùn)輸過程中不轉(zhuǎn)，并且不停的顛簸，石頭就會(huì)下沉到最底下，砂子在中間，水泥和水在最上面，等運(yùn)輸?shù)侥康牡鼐蜁?huì)出現(xiàn)結(jié)塊的現(xiàn)象，也是我們常說的悶罐。

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因此，轉(zhuǎn)動(dòng)既可以防止混凝土凝固，又可防止混凝土分層，而且還可以讓混凝土混合得更均勻。

悶罐‍

相信很多小伙伴都看到過在路邊倒混凝土，好奇的是這也太浪費(fèi)了吧，這么一車混凝土就不要了嗎？

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混凝土攪拌車在運(yùn)輸過程中，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)各種故障或者長(zhǎng)時(shí)間堵車等情況，這就會(huì)讓混凝土凝固在罐體中，出現(xiàn)悶罐現(xiàn)象。

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那么為何寧愿倒掉也不能悶罐呢？

出現(xiàn)這種情況后人們也想出了很多辦法，有采用在罐體某個(gè)位置切一個(gè)洞，然后人工用風(fēng)鎬將里面的混凝土一點(diǎn)點(diǎn)地清理出來(lái)，最后再把開孔焊接封上。

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也有利用破壁機(jī)配合水鉆打孔，這樣能夠減少粉塵和沙石飛濺，然后從出料口排出，這種方法效率也較高。

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還有就是利用熱脹冷縮的方法，即便是罐內(nèi)被堵住，但罐內(nèi)還是會(huì)有空間，用油燒混凝土后迅速澆水冷卻，混凝土?xí)兇啵@樣也更容易清理。

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據(jù)說國(guó)外也有直接用火藥來(lái)炸的，但是這是需要專業(yè)的人才能操作，而且風(fēng)險(xiǎn)也是很大的，當(dāng)然了，最省事的辦法就是直接換一個(gè)罐體。

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清理悶罐的費(fèi)用根據(jù)不同的地方和清理的方法，價(jià)格也都不一致，但是最低也要五千以上，有的地方則會(huì)達(dá)到2萬(wàn)，還有就是經(jīng)過清理后的罐體或多或少都有損壞，使用壽命也將變短。

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混凝土攪拌車的結(jié)構(gòu)‍
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罐體外殼是由非常耐磨的鋼材制成的，為了能夠自動(dòng)裝卸混凝土，內(nèi)部還焊有特殊形狀的旋轉(zhuǎn)葉片，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混泥土?xí)S著葉片旋轉(zhuǎn)的方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的旋轉(zhuǎn)和翻動(dòng)過程中讓各種材料充分混合和攪拌。

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在進(jìn)料和運(yùn)輸過程中罐體正轉(zhuǎn)，混凝土?xí)S葉片向里運(yùn)動(dòng)，在出料過程中，罐體則會(huì)反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外將卸出。

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罐體的旋轉(zhuǎn)則是靠著卡車上的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成的，通常都是通過卡車上的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵從而驅(qū)動(dòng)攪拌罐體旋轉(zhuǎn)的。

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我們經(jīng)常能夠在各種報(bào)道中看到關(guān)于混凝土攪拌車的各種交通事故，也造成了很多的傷亡，其主要有這些原因，混凝土攪拌車的整個(gè)底盤都非常的高，駕駛員在操作過程中就會(huì)出現(xiàn)很多的盲區(qū)，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。

還有就是混凝土攪拌車的速度都普遍較快，加上車身和載有很重的混凝土，制動(dòng)距離就會(huì)變長(zhǎng)等，都是造成事故多發(fā)的原因。

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所以，為了安全，還是要盡可能地遠(yuǎn)離混凝土攪拌車。

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