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12月9日,國產大飛機C919大型客機將交付首家用戶——中國東方航空股份有限公司,這也是C919大型客機在全球范圍內的首次交付。那么, 一架飛機從首飛到交付要經過幾個步驟?交付之后,什么時候能乘坐上?一起來看↓
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& f9 M! A8 W2 A! @0 k( N' {/ E總臺央視記者 李寧:今天(9日)的C919交付儀式上,中國商飛將交付C919全球首架紀念鑰匙,它表明中國商飛首架機已經按照運營標準完成所有準備工作,標志中國東航開始C919的商業(yè)運營。中國民航華東局將向東航頒發(fā)單機適航證,它相當于一個合格證,表明這架飛機是安全的。在今天交付之后,中國東航將在中國民航局的要求下開展不少于100小時的空機驗證飛行。預計明年3月左右,空機驗證飛行將完成。
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6 e/ ~ Z7 k6 R7 |, o8 x突破多項關鍵技術 打造自主航空產業(yè)
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: i. }9 d# |6 Q0 fC919作為我國自主研制的新一代單通道干線客機,從最初立項研制到生產制造,突破了多項關鍵技術。. ]4 V1 u# ^% u2 r
% J, v- I# Y9 W總臺央視記者 李寧:在C919的外形中,讓人印象最深的就是它流線型的機頭設計,以及4塊大面積雙曲面造型的風擋玻璃的設計。傳統(tǒng)的飛機機頭是正面2塊,側面4塊,一共6塊風擋玻璃,而C919只采用了4塊,這樣的設計為飛行員提供了更廣闊的視野。同時風擋玻璃采用了曲面,也讓C919機頭的線條更加流暢,從而減少空氣阻力,可以讓飛機變得更省油。. p4 H5 D4 B/ X9 R# }9 {8 _2 q! u
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不僅如此,C919還配備了我國首次自主研制的超臨界機翼,相比傳統(tǒng)翼型可以有效減少飛行阻力。. F+ x# b; V; N/ P; Q4 ^
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此外,C919擁有國際先進的航電系統(tǒng),全機采用電傳操縱,飛行員的操作高度集成化,經過系統(tǒng)培訓之后很快就可以勝任駕駛工作。
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中國工程院院士 C919大型客機系列型總設計師 吳光輝:大型客機一定是要滿足市場(需求),你光會把飛機設計起來,讓它飛起來不行,你一定要讓航空公司能運行,旅客坐得舒服,坐得安全,航空公司能掙錢,要把這兩塊聯動起來。
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" }7 O* j+ X# R1 I+ `1 O吳光輝介紹,通過C919大型客機的研制,我國首次走完大型客機設計、制造、試驗、試飛及適航取證全過程,具備了按照國際通行適航標準研制大型客機的能力。
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中國工程院院士 C919大型客機系列型總設計師 吳光輝:通過C919的發(fā)展,我們要形成中國的民機產業(yè)。到目前為止,我們C919仍然在單通道飛機里是最先進的。另外,我們有很強的產業(yè)基礎,從基礎能力來講,材料、比如說碳纖維、起落架用的鋼、鋁合金材料等等,還有包括一些電子元器件以及電子設備,我們現在逐步地也在國內形成能力了。
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目前,C919已經獲得了型號合格證和生產許可證,不僅標志著我國具備了批量生產制造大型客機的能力,也表明我國擁有了一款可以投入航線運營的大型客機。
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4 L H0 N* b; x! b" E- t中國大飛機 夢想成為現實# ^6 y: d+ K# i8 | h* j; }
, m+ j& P+ k2 H. R! f5 t- r+ E曾經受制于研制技術和工業(yè)水平的限制,在民航客機行業(yè)有這樣一句話,叫做“造不如買,買不如租”。而如今,C919振翅藍天,讓中國人的大飛機夢成為現實。9 m9 M/ Z D' b- f
/ V" T+ T7 P" C中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲:現在C919造出來了,我們是真的把它干出來了。大飛機的核心技術是花錢買不來的,也是用市場換不來的,就必須堅持自力更生,自主創(chuàng)新。
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不破不立,先要自主才能創(chuàng)新,于是在2007年C919立項之時,選擇哪種研發(fā)模式,成為擺在中國航空人面前的第一道難題。5 n+ T& a& o/ c( q( j2 H
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& M$ y* w% Y. w8 T/ a中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲:怎么體現這個東西,就是飛機以我為主,飛機的總設計、總裝配、總銷售服務在我們自己,同時采取主制造商和供應商的辦法,這可以降低大飛機研制的風險,可以縮短它研制的周期。
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張彥仲告訴記者,航空工業(yè)體現的是一個國家的裝備制造業(yè)水平,是一個國家綜合實力的標志。目前只有美國、歐盟、中國、俄羅斯四個國家和地區(qū)擁有自主研制大型客機的能力。擁有屬于自己的大飛機,就可以證明我們國家工業(yè)水平處于世界前列。" q- ?0 D% \# n4 t( E( Y- Y8 K) |
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3 Q8 Y/ ]+ K8 ~. H中國工程院院士 國家大飛機重大專項專家咨詢委員會主任 張彥仲:大飛機是高端制造業(yè)的標志,現在研制大飛機的單位,全國有20個省市,200多家企業(yè),20多萬人,70多所高校都參加了,它是一個舉國體制。在科學上需要流體力學、固體力學、熱力學、信息科學、環(huán)境科學的支撐,在工業(yè)上需要裝備制造、冶金材料、電子信息、計算機的支持。
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