本帖最后由 twq19810302 于 2023-2-25 13:37 編輯 * f) W# T7 J p& g4 O" {
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當(dāng)飛機拖著長長的尾跡疾速掠過蒼穹時
5 m1 t$ u9 W0 z, r. n6 z" x0 l 你有沒有想過飛機能飛多高?
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$ C- n" r! Y# D# m一般來說,飛機飛行需要滿足兩個條件,機翼產(chǎn)生升力克服自身重力,而發(fā)動機產(chǎn)生推力克服自身阻力。
" p c6 G4 g6 N) s2 U/ r根據(jù)升力公式,飛機為了使升力一直等于重力來維持水平飛行,必須增大飛行速度,這樣勢必會帶來更大的飛行阻力,從而需要發(fā)動機產(chǎn)生更大推力。
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' W! L" [( K- o4 B% ^* K1 A 當(dāng)飛機到達某一高度時,空氣密度下降,氧氣濃度降低,使得發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒不充分,發(fā)動機極限推力減小到等于飛行阻力,無法再讓飛機加速時,飛機便達到理論上能達到的最大高度。
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不同體積、不同功能的飛機最大飛行高度有很大的區(qū)別。例如,我國國產(chǎn)大飛機C919最大飛行高度為12100米,大型運輸機“鯤鵬”運20則為13000米,國外的空客A320客機為12000米。) O1 { ^2 T; A; S4 ? ~
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而戰(zhàn)斗機的最大飛行高度,我國艦載機殲15戰(zhàn)斗機達20000米,美F-35戰(zhàn)斗機為18288米。目前人類飛機的飛行高度紀(jì)錄是美國的X-15驗證機創(chuàng)造的在1963年8月22日達到的108000米高度。
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那么,是不是飛機在飛行過程中一定要達到這個飛行高度呢?答案當(dāng)然是否定的。
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C, ^" d+ _7 ]( H民航客機在實際飛行中,由于需要考慮燃油消耗、發(fā)動機溫度限制、航程長短和空中管制的要求,通常飛行高度比最大高度要低一些,大概在一萬米左右的對流層頂部和平流層中飛行,在這個高度飛行,飛機平穩(wěn)且節(jié)省燃油,具有較好的經(jīng)濟性。, {4 i7 T" W" `1 Z- O+ ]; l
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戰(zhàn)斗機由于作戰(zhàn)需要,最大高度具有較大的意義。飛得高視野開闊,比較容易處于較好的戰(zhàn)斗位置,戰(zhàn)斗能力相對來說就更強。通常戰(zhàn)斗機進入戰(zhàn)斗后的飛行高度比民航客機高很多,追求高空高速的第二代戰(zhàn)斗機,以蘇聯(lián)的米格-25為代表,最大飛行高度高達37650米。
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2 y3 A2 }2 ~. ]( D+ X第三、四代戰(zhàn)斗機追求綜合性能,不是單純追求飛行高度。如殲15、F-16等第三代戰(zhàn)斗機一般在15000-20000米。第四代戰(zhàn)斗機如F-22升限約為19812米。
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) y+ \1 c- V Q5 D1 g' E上面提到的都是固定翼飛機,對于靠旋翼產(chǎn)生升力的直升機,民用直升機一般升限都在2000-4000米,軍用直升機可達到6000米。例如,美國“阿帕奇”武裝直升機能飛到大約6250米。0 H4 d2 ]2 ]4 D/ l
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& h' @* x2 w; F, p+ c0 [從萊特兄弟第一架飛機的低空飛行到現(xiàn)在飛機輕松突破萬米高空
( E' r: s8 u8 v+ } 人類對于天空的向往和探索從未停止過
! j4 _" |* o$ T+ a$ A: _ j/ ?$ @; C 隨著技術(shù)的日新月異的發(fā)展- d: m) C% H4 M$ P$ z
未來還可能出現(xiàn)空天一體飛行器! [& g, S* Y3 u E" @
那時候我們將真正突破高度的限制2 `8 R! c# g* x% Z; Y3 f# t- i# N1 a
飛出大氣層去遨游璀璨星河
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