切削金屬時(shí),刀具切入工件,刀具角度是用來確定刀具切削部分幾何形狀的重要參數(shù)。
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一、車刀切削部分的組成車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。
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▲ 三面二刃一刀尖 $ [ \) V8 s2 q8 Z2 q% b
1)前刀面 刀具上切屑流過的表面。 2)主后刀面 刀具上與工件上的加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,稱為主后刀面。 3)副后刀面 刀具上與工件上的已加工表面相對(duì)著并且相互作用的表面,稱為副后刀面。 4)主切削刃 刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。 5)副切削刃 刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。 6)刀尖 主切削刃與副切削刃的交點(diǎn)稱為刀尖。刀尖實(shí)際是一小段曲線或直線,稱修圓刀尖和倒角刀尖。
; ^2 |* A. _, D8 K3 | 二、測量車刀切削角度的輔助平面為了確定和測量車刀的幾何角度,需要選取三個(gè)輔助平面作為基準(zhǔn),這三個(gè)輔助平面是切削平面、基面和正交平面。 1)切削平面——切于主切削刃某一選定點(diǎn)并垂直于刀桿底平面的平面。
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2)基面——過主切削刃的某一選定點(diǎn)并平行于刀桿底面的平面。
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3)正交平面——垂直于切削平面又垂直于基面的平面。 ) ?; t0 Q5 ?( w$ m; g
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可見這三個(gè)坐標(biāo)平面相互垂直,構(gòu)成一個(gè)空間直角坐標(biāo)系。
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, N# ~, }/ G1 ^& @- w 三、車刀的主要幾何角度及選擇3.1前角(γ0 )選擇的原則 前角的大小主要解決刀頭的堅(jiān)固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據(jù)加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,前角取小值,反之取大值。其次要根據(jù)加工性質(zhì)來考慮前角的大小,粗加工時(shí)前角要取小值,精加工時(shí)前角應(yīng)取大值。前角一般在-5°~25°之間選取。 通常,制作車刀時(shí)并沒有預(yù)先制出前角(γ0),而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽,它的作用大了去了折斷切屑,不產(chǎn)生纏繞; 控制切屑的流出方向,保持已加工表面的精度;降低切削抗力,延長刀具壽命。 . v+ r% d4 y& |6 `2 n! z
3.2 后角(α0 )選擇的原則 首先考慮加工性質(zhì)。精加工時(shí),后角取大值,粗加工時(shí),后角取小值。其次考慮加工材料的硬度,加工材料硬度高,主后角取小值,以增強(qiáng)刀頭的堅(jiān)固性;反之,后角應(yīng)取小值。后角不能為零度或負(fù)值,一般在6°~12°之間選取。 0 r* k5 F# ], l# `
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3.3 主偏角(Kr )的選用原則 首先考慮車床、夾具和刀具組成的車削 工藝系統(tǒng)的剛性,如系統(tǒng)剛性好,主偏角應(yīng)取小值,這樣有利于提高車刀使用壽命、改善散熱條件及表面粗造度。其次要考慮加工工件的幾何形狀,當(dāng)加工臺(tái)階時(shí),主偏角應(yīng)取90°,加工中間切入的工件,主偏角一般取60°。主偏角一般在30°~90°之間,最常用的是45°、75 °、90°。 " }7 z6 w9 s3 C4 {- Y
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3.4 副偏角(Kr′)的選擇原則 首先考慮車刀、工件和夾具有足夠的剛性,才能減小副偏角;反之,應(yīng)取大值;其次,考慮加工性質(zhì),精加工時(shí),副偏角可取10°~15°,粗加工時(shí),副偏角可取5°左右。 0 S/ u' y8 {6 p5 b$ @
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3.5 刃傾角(λS)的選擇原則 主要看加工性質(zhì),粗加工時(shí),工件對(duì)車刀沖擊大, 取λS ≤ 0°,精加工時(shí),工件對(duì)車刀沖擊力小, 取λS≥0°;通常取λS=0°。刃傾角一般在-10°~5°之間選取。 7 w/ r0 }- O9 p% l$ s
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