EGR冷卻器最新進展---討論

聶德平

請熟悉EGR冷卻器的朋友們進來坐坐。
$ |4 `$ G3 E5 W8 E大家談談該冷卻器的最新進展情況！

聶德平

目前國內成熟的是管殼式的，在國外早已經淘汰（沒辦法，很多方面都是這樣的）
板翅式的焊接是個問題，國內好多廠家鋼制的焊接不過關，日本的好像做的比較多
現在國外有一種所謂的抽屜式的，材料是鑄鋁，比較新穎-----有了解的多講講
但是，目前國內的鋁材料達不到要求（廢氣溫度很高），當然懂得都知道，鋁的比鋼的傳熱效果好很多，
個人認為，如果國內的鋁材達到要求，板翅式以其特有的優勢是個不錯的選擇，當然，重量方面需要好好控制。

jimmycole

我公司就是專門做鋁制板翅式換熱器的，看了樓主的發表的文章，對我們公司，我們產品更加有信心了。

jimmycole

我們公司bar&plate的 用真空釬焊爐加工，芯體出來后進行氬焊封頭和接頭，最大工作壓力可達6MPa,爆破試驗可加壓到12MPa.
另tube fin的 我們也有生產。

聶德平

謝謝光顧。
請多發表技術方面的文章！

jimmycole

先聲明，我不是做技術的，談不上發表什么技術方面的文章。
' Y$ {) i) t& J* {我覺得這塊里面，真空釬焊工藝實在是太復雜了：材料成份很關鍵，裝配尺寸很關鍵，釬焊夾具很關鍵，釬焊的溫度，真空度，時間，環境溫度，濕度。。。我們公司現在能做的，只是靠一些經驗老到的技術工人自己掌握，開廠10多年，還沒有一套完整的釬焊工藝出來。產品一直都不穩定。老板也因為這個，南航，北航，華中科技大，到處跑，好像也沒得到什么改進的方案。

聶德平

我可以給你們解決問題，已經給你發消息了。

江邊明月

行業默認的規矩，鋁制板翅式換熱器釬焊不可能百分百一次合格，小芯子一次合格率高，大點的合格率低一點，有少量漏點的，打壓后補，大面積漏的只好報廢，都是這樣子。一個單位的水平高就是一次合格率高點，剩下的少量漏點的補好就行了，這樣出去的產品質量基本也是好的。

聶德平

原帖由 江邊明月 于 2009-3-11 21:50 發表
5 i: L. q, T& R4 M; e3 I  c, A行業默認的規矩，鋁制板翅式換熱器釬焊不可能百分百一次合格，小芯子一次合格率高，大點的合格率低一點，有少量漏點的，打壓后補，大面積漏的只好報廢，都是這樣子。一個單位的水平高就是一次合格率高點，剩下的少量 ...

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& E" f, J. _4 Q) M9 ^) x8 [2 m說的很好，焊接很重要

jimmycole

行業默認的規矩，鋁制板翅式換熱器釬焊不可能百分百一次合格，小芯子一次合格率高，大點的合格率低一點，有少量漏點的，打壓后補，大面積漏的只好報廢，都是這樣子。一個單位的水平高就是一次合格率高點，剩下的少量漏點的補好就行了，這樣出去的產品質量基本也是好的。

我們廠的情況是，有時候合格率很高，基本沒漏點，有時候又出奇的漏，漏點也多種多樣，長封條，段封條，側端面，一直都找不出問題出哪了，更不用提寫什么8D報告了。