上半年訂單爭奪戰揭曉！中國造船業席卷超半數訂單

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2023年上半年訂單爭奪戰結果揭曉，中國船企席卷了全球一半以上新船訂單量，接單數量、噸位、金額全部超過韓國。
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, P. I+ W1 v# Y“韓國造船界采取選擇性接單策略、提高新造船報價，因此導致以價格競爭力為先導的中國船企獲得了‘反射利益?！痹谏习肽暧唵螤帄Z戰中“慘敗”給中國之后，韓國造船業界如此評價。
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. n0 [/ ]! b. o據克拉克森7月6日發布的數據，今年6月，全球新船市場訂單量達95艘、276萬修正總噸，以修正總噸計同比下降49%；其中，中國船廠承接新船訂單量達71艘、220萬修正總噸，以修正總噸計，占6月全球新船訂單市場份額的約80%，高居全球第一位，韓國船廠新接訂單量達10艘、38萬修正總噸，以修正總噸計，占6月全球新船訂單市場份額的約14%，這也是中國造船業連續4個月單月接單量超過韓國船廠。
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" p  C6 U' I/ t# B" M今年上半年全球新船訂單量為678艘1781萬修正總噸（CGT），接單金額為488.2億美元。其中，中國船企承接了428艘1043萬CGT，接單金額260.3億美元。以CGT為基準，上半年中國的新船訂單量占全球新船訂單量的58.6%；以接單金額為基準，中國達到53.3%。因此，無論是按艘數、CGT還是按金額計，中國接獲的訂單量都超過了全球新船訂單量的一半以上。
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而上半年韓國造船業承接了114艘516萬CGT，接單金額為146.6億美元，在全球市場上所占的比重以CGT計約為29%，以接單金額計也僅為30%。以CGT為基準，韓國僅為中國的近50%；以接單金額為基準，韓國也僅為中國的56.3%。

1 ]$ X" d5 h9 e# z5 r: `6 j此外，日本造船業上半年承接了66艘、140萬CGT，接單金額33.7億美元。
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