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上周末,特斯拉要求早期購買Cybertruck電動皮卡的車主不要轉手銷售。如果他們在一年內轉手銷售,將需要支付5萬美元的違約金。但后來,特斯拉更新了合同,刪除了禁止轉售的相關內容。
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* S8 }: a j0 c9 z/ P* |( H! N有報道稱,特斯拉可能會起訴試圖轉售Cybertruck的車主。特斯拉當時表示,如果車主在規定期限內轉售車輛,公司將對其提起訴訟,要求支付5萬美元的違約金。如果車主從中獲利更多,公司將要求更高的賠償。對于確實需要出售汽車的人來說,必須事先書面通知特斯拉,公司保留了優先購買權。此外,購車合同并未明確規定這一條款的有效期。( K# j% t% [3 V, W8 u, P6 s% i) Z5 q& A
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然而,消息爆出后,特斯拉可能已經改變了立場。特斯拉網站上的購車合同中已經刪除了對“僅限Cybertruck”的規定。但合同中仍然包含有關經銷商的條款,這些主要適用于汽車經銷商,而且在過去的許多合同版本中也都有這些內容。+ N. f8 a3 ]* m4 r
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人們對特斯拉關于禁止轉售Cybertruck的合同條款議論紛紛。一方面,沒有人喜歡黃牛黨,這樣的條款有助于遏制他們倒賣二手車。但另一方面,沒有人喜歡被告知如何處理自己的車。一旦買下一輛車,它就是自己的,車主應該可以自行決定。
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0 U6 r5 q. H. {( s9 q無論如何,這樣的條款并不常見,但其他公司也曾使用過,特別是對于價格高昂、比較稀缺的車型。像法拉利、福特和保時捷等公司都有禁止轉售的條款。
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* J. \' }% _" _& L9 u& b對于一款批量生產的汽車來說,Cybertruck的起售價是4萬美元。特斯拉已經表示,每年的產能為12.5萬輛,這讓這樣的條款看起來有些奇怪。
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; ]# Z2 l4 h w+ e+ o- E禁止轉售Cybertruck的條款仍有可能在未來購車合同中重新出現,或者可能在早期車主簽署的Cybertruck特定協議中出現。 |
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