俄羅斯鐵軌不和世界統(tǒng)一，反而堅持用寬軌？有啥好處？

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俄羅斯采用的軌道為寬軌，和國際社會的標準并不相同，間距為1524毫米，而我國使用的鐵軌是標準軌，也就是國際社會的通用樣式，為1435毫米。
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8 ]# ~- P' l" b; W  W: n. P# L為什么俄羅斯不用這種國際標準軌道？從事制造業(yè)的人應(yīng)該知道，標準件的制造永遠比非標準件的制造要省事，照著模板這么一做就可以，沒有必要重新設(shè)計。

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其實在俄方修建第一條鐵路的時候，就采用了這種寬軌設(shè)計，之后雖然縮減了一些，但是1524毫米的軌道還算屬于寬軌，這也是出于繼承歷史的原因。
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由于俄羅斯境內(nèi)一直是采用的寬軌建設(shè)，即使建造寬軌會花費更多資金，但是要拆除軌道重新建造花費更多，所以就沒有再特意去更換軌道。
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! T* F" c, U! w2 y" q$ y另外，俄方的這種寬間距軌道有著很明顯的優(yōu)勢，那就是它能夠承受更大的重量，支持俄方行駛體量更大的火車，這對于貿(mào)易乃至運輸而言，都是好事，而且還能夠承受更多的乘客。

3 M& C3 G! S4 U0 B當(dāng)火車運行在寬軌的時候，本身感受到的顛簸程度也會降低，能夠帶給乘客更好的行程體驗，所以俄羅斯在明知道國際社會大部分都是標準軌的情況下，還是選擇原先的寬距軌道。

( r2 n& s& H( h$ {0 b+ R' X5 ^' D不過，寬軌也不可能是只有優(yōu)勢的完美工程，必然會存在一定的劣勢，俄羅斯為什么頂著這些劣勢也要修建寬軌才是關(guān)鍵所在。

第一點，經(jīng)濟問題，寬軌用到的材料更多，特別是在經(jīng)過橋梁等比較復(fù)雜的道路時，往往需要更多的花銷來保證鐵軌正常運行，并且，寬軌也會占用更多的土地，帶來額外的花費。

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對于一個國家而言，花費更多的錢選擇寬軌一定有他的理由，并且能夠勝過經(jīng)濟方面的擔(dān)憂，在工程項目中我們也常常提到這一點，在經(jīng)濟效益之前的就是安全問題。
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; I) w3 A( l( F5 X4 [俄方之所以選擇這么修建，也是出于對安全的擔(dān)憂，當(dāng)時蘇聯(lián)沒有解體的時候，相當(dāng)于和美國對峙的國家，是國際社會的老大哥，自然會面臨不少爭端問題。

蘇聯(lián)方面為了防止這些潛在風(fēng)險可能帶來的問題，所以就講鐵軌寬度作為了戰(zhàn)略的一環(huán)，當(dāng)時國際社會已經(jīng)大部分采用標準軌道，還有因為國土面積狹小選擇窄軌的。所以蘇聯(lián)就直接采用了寬軌，如果有國家想要進攻蘇聯(lián)，那么火車就會因為軌道不同無法進入，能夠給他們帶來更多的準備時間，更好的應(yīng)對外部勢力的進攻。
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" o* R6 ]1 n+ ?6 v: ]& N  s2 U6 k第二點，地理問題，前面已經(jīng)提到，這些寬軌要占據(jù)更多的土地資源，自然會有更多的花銷，可是對比俄方的凍土地理條件，這些損失卻不值一提。
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! q& s7 s, l7 T  k1 K2 [/ v只有采取寬軌，才能分散火車重量，再加上俄方本身的土地面積也不算小，并且東部地區(qū)大部分都荒無人煙，建造寬軌需要的土地還是有的。

第三點，運輸問題，俄方是非常依賴運輸?shù)膰遥瑢捾壍某休d量能夠彌補寬軌需求的花銷，俄方作為軍事大國，運輸在其中舉足輕重，大量的軍事裝備能夠及時支援比什么都重要。

雖然當(dāng)蘇聯(lián)解體之后，俄方面對的軍事威脅勢力少了不少，但是仍舊不算安全，比如西方世界和美方都存在針對俄方的情況，所以俄方仍舊不能在軍事方面放松警惕。

0 b8 X9 U, \- M% u2 @( X這也是為什么俄方到現(xiàn)在都寧愿選擇寬軌而不是標準軌的原因，軍事方面的考慮、經(jīng)濟條件的局限、地理環(huán)境的問題，都是對俄方思考的影響因素。
' N9 x* r3 i4 D; O$ u) U" {9 x不過現(xiàn)在，俄方出于軍事思考的想法也越來越少，因為很多國家其實都研制了變軌道的技術(shù)，只要加一個變軌器，其實也沒必要出現(xiàn)停車換輪的操作。
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9 Y) k5 j4 l3 u9 E/ H: L4 {9 O再說了，現(xiàn)在的俄方正需要和國際社會接軌，給自身的市場帶來復(fù)蘇活力，自然不可能將他國的貿(mào)易拒之門外，之所以俄方仍舊沒有選擇加入到標準軌行列，其實還是因為經(jīng)濟原因。

# _# q1 @; I3 a0 q俄方的資金儲備不夠，沒辦法做到將寬軌拆除之后全部換成標準軌，而且拆除寬軌的時候，國內(nèi)的貿(mào)易活動也要停止，對于俄方而言這是難以接受的。

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所以寬軌雖然給俄方帶來一些不便，但是出于多方面的考慮，俄方選擇保留寬軌道其實也是明智的選擇，畢竟適合自己國家的才是最好的。



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其他原因都是屁，最主要的是拆了重建損失更大，所以兩害相權(quán)取其輕。沒那么多的原因。