我覺得電動汽車的真正市場出路是取代老頭樂

bonetr

居然還有“皮卡”

東北制造

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:10
這老頭樂咋樣，不比三輪強(qiáng)

(｡･∀･)ﾉﾞ

學(xué)渣渣

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:13
居然還有“皮卡”

我個人的理解是，這種電動三輪車還是歸于老頭樂，因?yàn)榈退伲椭悄芑驘o智能。
現(xiàn)在的電動EV兩個顯著的特征就是高速（嘗嘗標(biāo)榜的百公里秒數(shù)）+智能化。

老頭樂只是將汽油機(jī)改為電池，替代了能源而已，沒有大的革命性改進(jìn)。

學(xué)渣渣

bonetr 發(fā)表于 2024-1-1 20:10
這老頭樂咋樣，不比三輪強(qiáng)

4輪肯定比三輪強(qiáng)大太多。也貴很多。

學(xué)渣渣

無論個人喜歡還是抗拒，

電動EV的取代目標(biāo)就是燃油車，

老頭樂（低速三輪+四輪）目標(biāo)就是摩托+電動2輪+燃油3輪。

喂我袋鹽

東北制造 發(fā)表于 2024-1-1 06:44
(･⍛･) ☞✨:;電動車應(yīng)該先從電三輪開始❕❗

這玩意先在國內(nèi)搞錢，以后可以去越南等東南亞國家再建廠，搞錢。

東北制造

喂我袋鹽 發(fā)表于 2024-1-1 23:40
這玩意先在國內(nèi)搞錢，以后可以去越南等東南亞國家再建廠，搞錢。

(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車❝過河❞做準(zhǔn)備❕❗
培養(yǎng)電動車市場,完善電動車產(chǎn)業(yè)鏈,提升電動車三輪車生產(chǎn)技術(shù)和品質(zhì)。

喂我袋鹽

東北制造 發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車&# ...

“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車，也是這么想的，然并卵，2023申請破產(chǎn)了。


https://baijiahao.baidu.com/s?id=1765958679973003091

“老頭樂”也被稱為老年代步車，是一種專為老年人設(shè)計(jì)的電動代步工具。這種車輛通常具有較小的尺寸和較慢的速度，旨在讓老年人在日常生活中更容易、更舒適地移動。在某些方面確實(shí)可以為老年人帶來便利，然而這些年它們出現(xiàn)的種種問題引起了廣泛的關(guān)注和討論。

2023年消息，有著“老頭樂之王”稱號的雷丁汽車申請破產(chǎn)。公開的信息顯示：雷丁汽車（LETIN），曾連續(xù)三年蟬聯(lián)低速電動車銷量冠軍，是一個自主研發(fā)電動汽車品牌，主要從事電動場地車、園區(qū)電動巡邏車、電動游覽觀光車、電動汽車及配件的生產(chǎn)、銷售及技術(shù)開發(fā)。推出了雷丁芒果系列車型，主打A00級純電微型車市場，具有十多年城鎮(zhèn)市場的新能源汽車運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，還有著新能源汽車制造、獨(dú)立研發(fā)技術(shù)，完整的線上、線下銷售和專業(yè)服務(wù)體系。

七年前，雷丁汽車以同比300%的銷量增長持續(xù)領(lǐng)跑并擴(kuò)大行業(yè)第一優(yōu)勢，更讓行業(yè)看到一個默默耕耘的微型電動汽車企業(yè)“嶄露頭角”。雷丁二廠占地面積超過50萬平米，年產(chǎn)能20萬輛，加上雷丁一廠的產(chǎn)能，雷丁的總產(chǎn)能達(dá)到35萬輛。彼時，雷丁汽車創(chuàng)辦人春風(fēng)滿面、信心滿滿，他表示要勇當(dāng)行業(yè)的先行者，“打造微型電動汽車最強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重塑中國電動汽車市場”。

經(jīng)過幾年的野蠻發(fā)展，雷丁汽車逐漸成為低速電動車銷量冠軍，年?duì)I收一度突破百億大關(guān)。然而好日子并沒有多長時間，一份“關(guān)于加強(qiáng)低速電動車管理的通知”讓雷丁汽車不得不轉(zhuǎn)型。該通知要求地方開展低速電動車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動車產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動車規(guī)范管理。

為了轉(zhuǎn)型，雷丁汽車花大手筆先后收購了陜西秦星汽車、川汽野馬汽車，獲得新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，新能源汽車、燃油乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。隔年，雷丁汽車一口氣推出三款小型純電新能源汽車，宣布啟動“星藍(lán)計(jì)劃”，請來影視明星黃曉明當(dāng)形象代言人，計(jì)劃在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國城鎮(zhèn)萬店形象的煥新，完成千城萬店、處處有雷丁渠道布局。想象雖美好，但現(xiàn)實(shí)的新能源汽車競爭很殘酷，據(jù)媒體報(bào)道稱三款i系列的小車銷量并沒有達(dá)到預(yù)期，不到一年時間就不得不停產(chǎn)了。

“雷丁打造中國6億新城鎮(zhèn)居民出行新場景的時代”，此時的雷丁汽車并沒有放棄的意思，喊出了新的口號。接著與全球有名的設(shè)計(jì)公司賓尼法利納合作，打造出雷丁芒果系列。不僅搭載了5G互聯(lián)、AR導(dǎo)航、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)、APA全自動泊車功能，還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)。整車采用簡潔富有運(yùn)動氣息的線條與撞色醒目外觀，并提供露水青、麥芽黃、月巖灰等多種顏色選擇，外觀可愛時尚。雷丁汽車同時開啟了海外布局，嘗試開拓非洲和東南亞市場。

學(xué)渣渣

東北制造 發(fā)表于 2024-1-1 23:55
(･⍛･) ☞✨:;主要是用電動三輪車❝摸石頭❞，為四輪轎車&# ...

2023年過去了，電動車都賠了，電瓶車都大賺

2023年過完了，一個奇怪的現(xiàn)象:

1.做電動汽車的幾乎都賠了，去年上半年:

蔚來汽車虧了109億、小鵬虧了51億、法拉第未來虧了19億，就連穩(wěn)扎穩(wěn)打的長安深藍(lán)，也虧了10個億。

2.做電瓶車的幾乎都賺的盆滿缽滿:

就拿我們熟悉的兩個廠家來說，愛瑪和雅迪的銷量越來越好，前者盈利8個億，后者11億！

到底是有錢人返璞歸真喜歡電瓶車、還是普通人買不起電動汽車？

照現(xiàn)在的形勢看，盡管電動汽車越做越虧損，但是各大廠商依然在堅(jiān)持，

他們的眼光應(yīng)該沒錯，接下來的經(jīng)濟(jì)會越來越好，老百姓有錢了，消費(fèi)就起來了，廠商就有扭虧為盈的機(jī)會！

https://weibo.com/5599882045/4985487179909682

東北制造

學(xué)渣渣 發(fā)表于 2024-1-3 15:25
2023年過去了，電動車都賠了，電瓶車都大賺
2023年過完了，一個奇怪的現(xiàn)象:1.做電動汽車的幾乎都賠了， ...

(╬•̀皿•́)و✧:;出行交通工具是45#鋼的需求，
現(xiàn)在國家扶持的電動汽車+底層社會發(fā)展電動兩輪車，電動三輪車上路困難。
∴表現(xiàn)的電動汽車自燃,續(xù)航焦慮,電池?fù)p耗報(bào)廢+社會民眾大量電動兩輪車無牌,無駕照,無保險,沒有交通規(guī)則的行駛