閱讀液壓系統圖的步驟與方法，建議收藏

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twq19810302

電梯直達

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發表于 2024-1-4 10:31:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由 twq19810302 于 2024-1-4 10:32 編輯

01閱讀液壓系統圖的步驟

1.弄清任務和要求

了解液壓系統的任務，也就是哪幾個工作或動作由液壓擔當，以及完成該任務應具備的動作要求和特性。

2.找出實現上述動作要求所需要的執行元件

哪幾項任務是由液壓缸擔當?哪幾項任務是由液壓馬達擔當?同時搞清其類型、工作原理及性能。

3.找出液壓系統中的動力元件——液壓泵

弄清液壓泵的種類(齒輪泵、葉片泵、柱塞泵 )，是定量還是可變量泵? 搞懂泵的類型、工作原理、性能以及吸油排油情況。

4.理清各個執行元件與動力元件之間的油路聯系

找出該油路上相關的控制元件，哪幾個閥用來控制液壓缸或液壓馬達的運動方向? 哪些流量閥用來控制液壓缸或液壓馬達的運動速度?哪幾個壓力閥用來控制液壓缸輸出力的大小和液壓馬達的輸出扭矩的大小? 弄清其類型、工作原理及性能，從而將一個復雜的系統分解成了一個個單獨的系統。

5.分析系統中各執行元件由哪些基本回路所組成

即分析構成各執行元件的單獨控制系統的組成回路，每個液壓元件在回路中的功用及其相互間的關系，實現各執行元件的各種動作的操作方法，弄清油液流動路線。

對復雜系統，可以將元件、油路分別編號，寫出進、回油流動路線，從而弄清各單獨回路的基本工作原理。

6.分析各單獨回路之間的關系

如動作順序、互鎖、同步、防干擾等，搞清這些關系是如何實現的。讀懂系統圖之后，要歸納出系統的特點，以加深對系統的理解。

02閱讀液壓系統圖的方法

看圖前，先要對整個液壓系統圖有一個全盤留覽，如了解每個執行元件在系統中各執行什么動作(了解各執行元件的動作循環)，了解各執行元件動作的相互關系，根據系統圖中各液壓元件的工作原理，分析其在系統中可能起的作用，從油源(泵源回路)開始，遵循“油液由高壓處流向低壓處”和“油液盡可能沿液阻小的油路流動”這兩條原則，沿油液走向逐步分解，得出各執行元件在工作循環各個步驟中，完成循環動作的各個基本回路，將這些基本回路通盤考慮，就可看懂整個液壓系統的工作原理。

液壓系統圖的閱讀方法有“抓兩頭、連中間法”、“與實物相對照”、“化整為零、各個擊破”、“化繁為簡”、“簡化單個元件符號”等，今天我們以圖1所示的某油壓機液壓系統圖為例，介紹“抓兩頭、連中間”的看圖方法。

圖1 某油壓機液壓系統圖

“抓兩頭、連中間”的看圖方法，按下述步驟進行：

步驟 1: 先從系統圖中找出兩頭，一頭是液壓泵2，另一頭是執行元件(液壓缸或液壓馬達)液壓缸11與10。

步驟 2:連中間。“連中間”目的是要知道液壓泵與液壓缸之間的環節所設置的各種閥是怎樣對液壓缸進行上下行換向、快進轉工進的速度轉換等控制的。

①連中間的第一步是考慮主缸 11與頂出缸 10怎么能上下運動。主缸11與頂出缸10要上下運動，因而連入了換向閥5與6，控制主缸 11與頂出缸10上下運動，這樣便明白了中間的換向閥5與6的作用。

②連中間的第二步是找出控制液壓缸運動速度的閥。一般找系統中的流量閥。此系統中無流量閥而是設置了充液閥 12，液壓缸 11 快速下行時充液閥 12打開，往液壓缸 11上腔充入大量油液供液壓缸 11 快速下行用。為了測量液壓缸 11上腔的壓力，設置了壓力表開關16與壓力表17。

③連中間的第三步了解缸 11是怎樣進行下行快(快進）與慢速（工進）轉換的。有些液壓系統采用“流量閥 +換向閥”組成的快、慢速轉換回路，此系統中使用的是變量泵 2，工進時壓力升高，升高的壓力可使泵的輸出流量自動變小從而進行快速與慢速轉換。

先看快速下行時，由于主缸11快速下行時，上腔壓力較低，盡管變量泵2輸出大流量，但因主缸 11下行近似自由落體，泵供給流量不足，缸11上腔低于大氣壓，充液閥 12打開，充液油箱內的油液在大氣壓的作用下補入主缸 11上腔。為了測壓設置了壓力表開關16 與電接點壓力表17。

④第四步分析主缸 11“慢速下行”的動作。轉入工作進給后，液壓缸11上腔壓力升高，此時充液閥 12關閉。因為工進時負載增大，缸上腔壓力增加，限壓式變量泵自動變為小流量，缸下行速度變慢。設置壓力繼電器 15為下一保壓作準備。

⑤第五步看懂缸 11實現“保壓”用什么閥。下行到位，缸上腔壓力再升高，使壓力繼電器 15發出信號，電磁閥5回到中位，由于閥5為 M型，泵中位卸荷。液控單向閥 7將回油封閉，缸11下腔無油液流動，起保壓作用，缸 11鎖緊不動，而缸 11上腔保持有壓力油，即缸11處于保壓狀態。

⑥分析主缸 11上升前的“泄壓”。為了防止產生“炮鳴”故障，在液壓缸 11回程之前，應先將液壓缸 11上腔壓力卸掉后，缸 11方能上升回程，為此設置了二位二通電磁閥 14，讓5DT先通電1~2s，先掉壓缸 11的上腔力，使液壓缸11 和機架在上述工進與保壓過程中積蓄的大量彈性變形能在缸 11 上行前先得到充分釋放，以免在后述上行動時因液壓 11上腔的壓力突然從高壓變為低壓（通油箱）而產生抖動或巨大響聲的所謂“炮鳴”現象。

⑦分析缸11“回程”動作。缸11上升回程時，是利用閥5的2DT 通電，壓力油進入缸 11下腔、缸 11上腔回油箱實現的。注意：由于此時充液閥 12的控制油為壓力油而開啟，因而缸上腔的回油可直接回到充液油箱，而不必一定要通過閥 5回油箱了。

⑧最后分析“頂出缸 10上下行的運動方向、運動速度與頂出力大小的控制”。頂出缸 10上下行方向由電磁閥 6控制，上下行運動速度分別由單向節流閥 8與9控制，頂出力大小由減壓閥4控制。