雙聯氣缸和帶導桿氣缸

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如圖雙軸氣缸和帶雙導向桿的3軸氣缸有什么實用的區別，使用起來有哪些特別的講究沒有

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施公子

雙軸缸安兩倍出力算，可以當成兩個氣缸，例如CXS

2 w9 F% K: `# j' d, v3 G! [7 O三軸帶定位的精度高一點，出力還是正常出，三軸的兩軸都是起定位導正作用，例如常用的MGP系類

受傷的仙人球

這個應該從這兩種氣缸的區別說起，
1、雙軸氣缸就是兩個氣缸，只是端頭用板子連接起來，氣路一致保證穩定，活塞桿和氣缸用O型圈密封，缸體本身與活塞桿精配導向，前端有一小段固定架支撐活塞桿
% _( b$ g# N: T, C+ z' c2、三軸氣缸叫三軸帶導向氣缸，中間的軸是氣缸，和上邊說的原理一致，兩側兩個軸是單純的光軸，以直線軸承或者自潤滑金屬套導向
7 _* V; m- l$ {; x8 w3、從上述原理，雙軸氣缸只是兩個標準氣缸并聯，可以在同等厚度的情況下，獲得雙倍的力，適用于狹窄空間，同時，雙活塞桿并聯，可以允許活塞固定板有更好一點的徑向力，理論上雙倍左右，活塞桿正常狀態還是不要受徑向力為好
4、三軸氣缸，中間的活塞桿和端頭固定板是以浮動接頭樣式鏈接，兩側光軸是軸承導向，所以允許較大的徑向力，這里徑向力以軸承導向機構的受力允許核算