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第一點是對的，相對強度高，
8 S5 T5 W4 U0 D+ F0 O( k9 g第二表面質量，無法達到切削絲錐的光潔度和，完整度，這個擠壓是無法達到，切削加工螺紋，表面質量好很多，
0 p( T" c; J! s8 Z' E# N第三，擠壓無法達到切削的深度，比如，M8絲攻，攻45鋼，可以攻150深，這個是受絲錐強度限制，和冷卻限制，切削絲錐的切削力約是擠壓的25-30%。冷卻效率也比擠壓高，從強度講，切削絲攻加工深度是擠壓的3倍，這個你從哪來的知識，可不能誤導人* ^. l* q( ~7 S5 A; o) \) j
第四，同材質，同樣加工條件，同樣加工材料的絲錐，擠壓的壽命是切削的50-60%，你從哪來的數據擠壓的高，比如說，M5絲攻，加工304，經驗告訴我，切削能到300個，擠壓可能是50可能是200，為什么，因為切削絲錐對材質要求低，擠壓不一樣，只要有雜質，立馬斷，
* v% U9 @3 S; H8 g作為機加工20年的工作者，對擠壓，和切削絲錐用太多了，多數材質，切削絲錐明顯優于擠壓，
2 ]" G; P; }: ]; x* |/ i1 V% n第一點所謂的強度高，也扯蛋，大家都清楚，螺絲分為搓絲，和切削，發個圖可以對比
8 c, W: _, Q: h( y: ~" R! ?兩種螺桿，一種是旋風銑銑的，一種是擠壓的，銑的不管是精度，強度，還是表面質量都比擠壓的強太多，9 H( I7 T" w t. w
作為機械人，要能分清楚網上的資料的對錯，百度會害死人的，
$ [1 ?. w/ \, u# n比如作為機床，網上都說直線導軌精度，壽命，速度都優于硬軌，哪為什么加工直線導軌的母機要用硬軌，根據母機特性，產品比母機精度差一個等級，就是說直線導軌作為配件就比硬軌精度差一個等級，再說壽命，硬軌機可以做到不磨損，因為中間有油膜，關于速度，這個速度受到直線導軌珠子轉速影響，比如珠子是4，假如60米，60/4/3.14*1000=4770轉，對于這個轉速，他過返向器時，根本不是轉動，是滑動，所以磨損很大，硬軌反而相反，速度越快，他油膜越好，所以只要動力夠，硬軌速度比直線導軌上限高，
, l, k6 f5 J: e# z) W' a+ h現實中，不管是精度，壽命，速度，直線導軌都不如硬軌，更別說強度，抗震性，這個直線導軌差太多，差兩個等級，$ ~5 `) g' I5 c, w+ X
很多百度都是商家寫的，也是資本寫的，都是騙你的，( w7 D# C m% V$ o+ ]/ ]4 z% x( B
再比如汽車不管是抖音還是各種宣傳，都說鋁比鐵好，實際上，鋁是便宜，除了便宜，不管是強度，耐腐蝕質，機械性，操控，都不是鋁能比的，鋼的缺點是太貴了3 P5 E4 j g9 {5 @5 ~- @$ J5 K
以發動機為例，中缸，鋁的材料成本跟鑄鐵差不多，鑄鐵貴5%左右，但加工成本，鑄鐵是鋁的5倍左右，實際成本，鑄鐵貴1倍，這個是以機加工的角度來說這個東西，
& @- F9 G4 u. i5 \! q! @以車輪圈來說，鋁也是比鋼的便宜，比如鋼輪做到精度，電鍍硬鉻，成本是鋁的3-5倍，質量可能比鋁輕5%，因為小車輪圈，鋁要20MM，鋼只要有3MM 就夠用了，從使用的角度講，鋼輪幾乎不可能壞，不可能，對比貨車輪圈，他會壞嗎，但小車，每年高速上爆很多，2 E/ C# U- s" F
但現實社會中，都是宣傳鋁好，鋁貴，作為商家，他永遠是用最便宜，最易加工的材料，不可能給你好的材料，6 S. Q! \3 `* ?# q2 E1 r
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發表于 2024-5-12 08:45:51
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發表于 2024-5-13 09:00:34
