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我們單位有個同步帶傳動的結構，行程大概2米，負載30kg左右，其中從動輪處軸承向外的軸向運動是靠軸卡限制的。1 a H \$ Y0 Z- f; u8 F. Y" t/ }
前段時間現場反應軸承掉了，軸卡消失。, ^) W1 o) _5 E7 m
1：打開圖仔細找原因，感覺設計上沒啥問題（此模塊是其他人設計，現在由我負責），底板上有銑槽，限位主從動輪座。2 t; T1 b- d3 T
2：看卡簧槽尺寸，與機械手冊相同( f4 i' C( x$ p0 K: p+ l
3：查機械手冊，看到軸卡限位一般用于軸向力較小的情況，具體數值沒有查到) \ g6 L/ ~6 m2 a# q" p
開始猜測是主從帶輪中心距太遠，又不太平行（雖然有限位槽，但還是有輕微晃量），導致從動輪的軸向力太大，將軸卡擠出。
" M& ^7 D0 A2 a Y6 U按照現有圖紙，加工了兩個軸承端蓋，（有磨損的件重新加工一套）想著去現場再稍微調下，應該差不多 ?$ f1 k3 ^ ?) V" x
現場在桌子底下找到一個掉落的卡簧，發現根本不用卡簧鉗就能穿過軸，好吧，應該是裝配時力大，卡簧變形，超過彈性范圍了
, b$ Q9 M$ A. p1 o C/ Q# G如果正常裝配，受到很大的軸向力，真的把卡簧擠出來，卡簧內圈應該也不會變大吧？？
/ c, V) N7 ?+ U" ^5 {8 l換了個卡簧，那些磨損的件沒換，加大移動速度，來回跑了12個小時，大概5000個來回，沒有問題，
" X: t8 `. H. ~: j, q; Q然后把磨損件進行了更換，又跑了幾個小時，沒問題，OK 回家
. u1 d- `. P& D2 [2 @- P( V1 u我們部門沒有專門的裝配人員，領導認為不重要，不給配，需要就找外協，也沒人監督，出現任何問題都不奇怪，7 h! [# @- s$ a( ~
算上行程時間，一共浪費了3天，回來又要趕工作
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發表于 2024-5-16 19:37:37
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