齒輪強(qiáng)度經(jīng)驗(yàn)分享

工科李白

0 R# d/ k) X# C  ~% E  G0 q, w, f哈哈，兩年設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，就沒有啥分享的，求各位有經(jīng)驗(yàn)的老師多踩踩吧！
關(guān)于齒輪的計(jì)算，從讀書的時(shí)候就接觸過，計(jì)算方法就是最基本的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算最小模數(shù)、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算最小分度圓；讀書的時(shí)候用的還多，但公式繁瑣理解起來困難（讀書的時(shí)候根本不懂），寫標(biāo)書或者論文就不太友好，而且現(xiàn)在的齒輪校核軟件比較多，輸入?yún)?shù)，分析計(jì)算包括模型幾秒鐘就出來了，出來工作后就更多用軟件了，但說起來，不同軟件結(jié)果還是存在差異，可靠度也不知道那種更好（我用的是最普通的麥迪），也會(huì)用有限元分析一下。總的來說，公司也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就只有在網(wǎng)上找了。
- j9 V# Q" u5 l( d現(xiàn)在用問題帶入方法吧：
. J' O* F, K0 w9 z& [輸出扭矩：39.375Nm，輸出轉(zhuǎn)速：≥300rmp，齒輪材料45C，硬處理不限，齒輪模數(shù)1，小齒:20;大齒:30。齒寬12mm。
6 o& S3 ?% N9 b（開始我計(jì)算完全不能用，然后聽同事說他們以前用過模數(shù)1，齒寬20mm齒輪的能帶動(dòng)100Nm扭矩。然后我也問了最近很火的ai，給出來的答案感覺也有道理
( [, s) B4 u# k4 M
然后做了受力分析

" n/ m: p5 W% r8 H最后得出：有限元分析也只途個(gè)樂吧。）
各位老師，歡迎討論分享！！
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工科李白

計(jì)算軟件、計(jì)算方式、經(jīng)驗(yàn)均可分析

溫嶺第一機(jī)械師

齒輪設(shè)計(jì)是我的弱點(diǎn)，學(xué)習(xí)一下

wlx12345

來學(xué)習(xí)了