創新型設計

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學渣渣 發表于 2024-12-23 09:51
引“假設只有開關1，任何人都可以打電話給門衛通過開關1關燈，豈不更簡單。

其次，搞個沒人就熄燈的傳感器，豈不是一了百了”。

1. 你說：“任何人都可以打電話給門衛通過開關1關燈，豈不更簡單”
   下班了，人走了，辦公室門鎖了，“如果工作人員忘記關燈” 。天黒后，門衛發現某辦公室內有亮兒，又進不去辦公室（開關1在室內），所以，才找主任……你沒上過班嗎？
2.    你說：“沒人就熄燈的傳感器，豈不是一了百了”，你的意思是“沒人就熄燈的傳感器”能“一了百了”，    替代多控開關的所有控制，以一敵百，敵千，敵所有，多控開關沒用了。     （1）你沒想一想，網上許多視頻教多控開關怎么接線，沒用他還教什么？
      （2）開關，開關，能關又能開，你的“沒人就熄燈”只能關，沒有開，一替一都沒替了，還替什么百……

例子1（前面舉過的例子，稱為例子1）是各種各樣控制中的一種控制，你只是取代了一種控制，就說能取代所有情況的控制？


例子2：某廣場中央有一電燈，四周按有N個多控開關，從四面八方先來廣場的人，都可以打開電燈，等活動結束，最后一個離開的人，可用自己就近處的多控開關關掉電燈。
例子3：某廣場‘走馬燈’表演，在多處有多控開關，多控開關上標有”人來風走馬燈“，按動任一個多控開關，都可打開或關閉走馬燈表演，一會兒表演，一會兒不表演，在人們手中任意轉換，奇妙變幻。
例子可有N個（很多種控制法），你的  ‘一了百了’  取代不了


    你的兩個說法都有問題，別說談論創新，正常問題你都說不明白，別再來討論了，我不愿理你。

天宇茫茫

門衛處加個專用總開關更省事

華2017

我想設計一臺設備，有一千個按鈕。要博士以上學歷才能操作。

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華2017 發表于 2024-12-24 17:09
我想設計一臺設備，有一千個按鈕。要博士以上學歷才能操作。

行動起來
我說的多控開關，一按打開（用電器工作），再一按關閉（用電器停止工作），沒上過學都會操作。結構也簡單。

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  　第一代開關：系扣（最早的開關，在想控制處，把導線弄斷，再系上扣）。

    解開扣，用電器停止工作，系上，用電器工作。那個時代電源是電量很小的電池，不電人。

  　第二代開關：閘刀（類）開關

   操作起來比系扣開關方便，與用電器有兩種連接方式。

  串聯控制

  并聯控制（混聯電路中可用）

　第三代開關：雙控開關

    原來一個用電器，只用一個開關控制，有樓出現后，控制樓道電燈不方便（第一個下樓人，樓上打開，樓下關，第二個要下樓人，在樓上打不開電燈了，只能摸黑下樓），雙控開關，解決了這個問題，樓上樓下都能獨立控制同一個電燈。

　　第四代開關：多控開關

　　初期：借助雙控開關，電工可通過接線，這么接，那么接，可實現三處獨立控制。

　　后期：也是借雙控開關且通過接線，可實現多處獨立控制?！　?/div>

　　本人在20年前發明出多控開關，不是借助雙控開關和接線，它本身是多控開關，結構簡單，接線方便。

　　本人發明的多控，還包括了聲多控，光多控，為開關發展做貢獻。

　　數年前，聽說日本發射導彈（或衛星，記不清了），上天幾秒，開關不好使了(不反應），失控，轉了幾圈，砸到地面。如果用本人的多控開關，多按幾個，只要有一個好使，就不能失控。

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轎車時代   摩托時代
摩托時代，比自行車高級，遠程和上坡變容易了。有人把多個摩托焊接到一起，形成四輪，或多輪，但是，它不是轎車，屬于摩托的應用。
摩托用內燃機，轎車也用內燃機，許多處都相似，但阻擋不了轎車的發明。

現在的多控，可通過多個組合實現多控，屬于雙控的應用，阻擋不了多控開關的發明。
總之：現在雖然能實現多控，但是，真正的多控開關還沒發明出來。
等我錢攢夠了，就申請多控開關。

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    有人懷疑我的創新能力，大新年的，我剛喝完二兩酒，我發明的內燃機，老先進啦，在省油方面，世界世難提高0.1%，我的專利可提高20%。山東濰柴從我要專利看，說要買，要去專利研究了一年，沒買，制造出世界最先進的效率53.09%的內燃機（原來效率最高是46%，不算慢速的），領先世界。
     為什么沒達到20%…？沒研究透，我有沒公布的秘密，我的專利中，副氣缸和滾動環各有秘密沒公布，滾動活塞環也是，如果你制造，很難，我有簡易結構沒公布，結構簡單還結實……不是吹牛，我是我們學校唯一上誠信榜的一個人，最實在，不信你查，內蒙古扎蘭屯市達斡爾學校誠信榜查查看就知道了，唯一的一個人李忠福，就是我。     我就是為創新而生的，咱國家軍事上領先世界了，我不知道 怎么搞的，是美國沒注意，因為美國對科技創新內行 ，我國對科技創新重視程度還需大幅度提高，不然，會很快（三五年）被美國反超的……

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    我是李瓦特的好友，我們經常嘮嗑，他不愿上網與網友討論了，他說網上不尊重創新的人太多了。
　我覺得他的創新對國家有利，所以，我替他上網上來說，有時直接把我倆的嘮嗑復制粘到網上了，忘記改成第三人稱了。

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    我是李瓦特的好友，我們經常嘮嗑，他不愿上網與網友討論了，他說網上不尊重創新的人太多了。
　我覺得他的創新對國家有利，所以，我替他上網上來說，有時直接把我倆的嘮嗑復制粘到網上了，忘記改成第三人稱了，特別是喝酒后。　　點發表，沒反應，又點，結果，出現兩個基本相同的貼

zou112

太空電梯啊，這個我熟。關鍵在于建造材料，我給他取名叫“飛刃”。為什么要用飛刃而不能用普通材料，理由如下：

• 強度要求極高
  • 普通材料無法承受：太空電梯的纜繩需要從地面延伸到距離地球約 36000 公里的地球同步軌道。普通建造材料，如鋼鐵等，強度遠遠不夠，無法承受如此長距離的自身重量以及電梯運行時產生的巨大拉力。即使將整個地球的鋼鐵都用于建造，也難以支撐太空電梯的結構。
  • 飛刃強度優勢明顯：“飛刃” 作為一種納米材料，強度是鋼的 100 倍。它能夠在承受太空電梯巨大拉力的同時，保持結構的穩定性，確保電梯的安全運行。
    
• 質量輕
  • 普通材料增加負擔：太空電梯的建設需要考慮到地球的引力和離心力等因素。如果使用普通建造材料，由于其密度較大，質量較重，會使太空電梯的整體質量大幅增加，這不僅會給纜繩帶來更大的拉力負擔，還會增加建設和運行的難度與成本。
  • 飛刃減輕整體質量：“飛刃” 非常纖細，質量相對較輕。在滿足強度要求的前提下，使用 “飛刃” 可以有效減輕太空電梯的整體質量，降低對地球引力和離心力平衡的影響，使太空電梯更容易保持穩定的運行狀態。
    
• 具備特殊性能
  • 普通材料功能有限：普通建造材料通常只具備基本的力學性能，無法滿足太空電梯在導電、抗腐蝕、抗輻射等方面的特殊需求。在太空環境中，電梯需要面對復雜的電磁環境、高輻射等問題，普通材料難以保證電梯的正常運行和使用壽命。
  • 飛刃性能全面：“飛刃” 作為納米材料，可能具有良好的導電性能、抗腐蝕性能和抗輻射性能等。例如，良好的導電性能可以使太空電梯的纜繩作為電力系統的一部分，為電梯的運行提供動力，減少額外的電纜鋪設。