減速機(jī)背隙會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)傳動(dòng)精度嗎？

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電機(jī)放在單側(cè)，中間通過聯(lián)軸器連接，主動(dòng)軸與減速機(jī)直連，遠(yuǎn)處從動(dòng)軸比近處傳動(dòng)軸中間多了個(gè)換向器，傘齒傳動(dòng)，多了個(gè)換向器就多了個(gè)背隙，遠(yuǎn)處的傳動(dòng)軸就會(huì)比近處傳動(dòng)軸少傳動(dòng)角度，因?yàn)橛斜诚断纫驯诚杜芡瓴拍苄D(zhuǎn)角度，導(dǎo)致遠(yuǎn)處傳動(dòng)軸比近處軸矮，頻繁啟停，一次運(yùn)動(dòng)就會(huì)有一定的誤差，多次啟停誤差是否會(huì)累積導(dǎo)致兩軸運(yùn)動(dòng)不水平，一邊高一邊低。我認(rèn)為理論是這樣，但是實(shí)際驗(yàn)證跑不會(huì)有這個(gè)問題，為什么呢

九七09

個(gè)人見解：
1.齒輪本身工作時(shí)熱量積累有膨脹；
2.潤(rùn)滑油填充間隙 (不會(huì)沒加潤(rùn)滑吧？)
3.如果單向轉(zhuǎn)動(dòng)而不是往復(fù)運(yùn)動(dòng)不會(huì)累計(jì)誤差

litaomu

多長(zhǎng)啟停，誤差應(yīng)該不會(huì)累積的

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