以磨代刮-請教！

金色的黎明

請問哪位大俠能夠解釋一下以磨代刮的意思么？

漂飛

刮是不是人工刮導軌啊，一般導軌都是磨后再人工刮，以磨代刮，是不是就是導軌僅僅磨后就可以達到精度了不需要刮。

害怕伏櫪

以前沒有導軌磨床，機床的導軌在刨削之后，用刮研的方法使其達到要求的精度。
刮研是一種手工方法，用的工具是刮刀。刮刀的樣子是約20-25毫米寬，3-5毫米厚，500-600毫米長的一條鋼帶，一般用彈簧鋼鍛打出來，前端焊個工具鋼或硬質合金的刀頭，后端收細為一個尾巴，插在刀柄里。刀柄像個蘑菇，后面扁扁的，有個球面。
操作時把刀柄放在肚皮上，兩手對合，上下扶住刀身，刮刀的前端刃磨出的刀口抵住工件。從側面看，刮刀和工件間成一45度左右的銳角。兩腿微彎，雙手下按并往前推刮刀的時候，身體也隨著運動，每一次就可以在工件上刮下一小塊材料來。因刮削雙手下按時可以伴著或左或右的旋轉，所以每次刮削后在工件上留下的痕跡可以是一個小方塊，也可以像一只向左或向右的小燕尾。
刮削當然有規矩。在刮削時，得先在工件需刮表面上用干凈布頭涂上薄薄一層機油調合的紅丹粉，然后用弓形尺或標準平板的工作面和刮削面研，刮削面上高出部分就會被研到，顯示出黑色點子。刮削就是把黑點子刮去。
如此反復操作，到最后刮削面被研后整個表面都顯示出均勻的黑點，并且有足夠密度，就表明刮削面已經有一定的平面度精度了。
一般機床的導軌由幾個導軌面組成，這幾個導軌面之間的幾何精度要求在刮削時需要用量具和各種輔助檢具來保證。其中框式水平儀是最普通和常用的檢具。

害怕伏櫪

刮是不是人工刮導軌啊，一般導軌都是磨后再人工刮，以磨代刮，是不是就是導軌僅僅磨后就可以達到精度了不需要刮。
漂飛 發表于 2009-7-15 12:18

刮出來的平面實際上像由眾多島嶼組成的一塊陸地，小比例地圖上是一塊整體，大比例地圖上就各歸各。因此刮削導軌可以留存潤滑油，有非常好的潤滑條件。用導軌磨床磨出的導軌，其各種精度達到要求，就是“以磨代刮”了。
磨后再人工刮，并不是精度達不到，只應是在刮出存油坑而已。

害怕伏櫪

以前干鉗工，刮削是一項必須掌握的基本技能。現在不知道還有沒有這種要求。
不過在前幾年出版的鉗工培訓教材上還是能夠看到這方面的知識的。

網羅千峰秀

學習了

螺旋線

有些場合是可以以磨代刮的，有些地方不可以，必須要刮，主要是為了存油，降低接觸面積，以改善潤滑條件，運動阻力和溫升。

風刃

4樓的斑竹講得好詳細啊，學習了,我想鏟刮除了存潤滑油,還有一個重要原因就是裝配的需要.
大家都知道即使加工精度很高的零件都需要裝配工人手動調整,特別是一些裝配精度是機床無法加工出來的,在裝配中調整精度,那么鏟刮就是一種非常重要的手段了,因為你不可能再把要裝配的零件再拿回去到磨床上加工，磨工也不知道該如何加工.而像機床導軌面，由于機床精度度好,不存在很大的裝配問題，所以可以實現以磨代刮吧.

枯藤

其實現在加工中心的導軌也是經過鏟刮的，因為PTFE導軌軟帶無法用磨床加工，只能用手工鏟刮，不過還好PTFE很軟，鏟刮所要的體力比刮鑄鐵導軌要小得多了

金色的黎明

曾經刮過，很是費力氣啊，幾下子就出汗了，還不錯，弄出的花，第一次弄，實習的時候沒有這個科目，是弄鑲條

謝謝伏櫪版主！